Tính thời gian cơ bản cho tất cả các nguyên công

Một phần của tài liệu thiết kế hệ thống phanh thủy – khí cho xe tải từ 8 - 12 tấn (Trang 74 - 79)

Trong sản xuất loạt vừa, thời gian nguyên công đ−ợc tính theo công thức:

Ttc=To+Tp+Ttp+Ttn

To- Thời gian cơ bản, là thời gian để biến đổi trực tiếp hình dạng, kích th−ớc và tính chất cơ lí của chi tiết.

Tp- Thời gian phụ (thời gian cần thiết để công nhân gá, tháo chi tiết, mở máy, chọn chế độ cắt, dịch chuyển ụ dao và bàn máy, kiểm tra kích th−ớc của chi tiết) lấy gần đúng Tp=10%To.

Tpv- Thời gian phục vụ chỗ làm việc gồm: thời gian phục vụ kĩ thuật (Tpvkt) để thay đổi dụng cụ, sửa đá, mài dao, điều chỉnh máy, điều chỉnh dụng cụ (Tpvkt=8%To); thời gian phục vụ tổ chức (Tpvtc) để tra dầu cho máy, thu dọn chỗ làm việc, bàn giao ca kíp (Tpvtc=3%To).

Ttn- Thời gian nghỉ ngơi tự nhiên của công nhân (Ttn=5%To).

Ttc=To+0,1To+0,11To+0,05To=1,26To

To đ−ợc xác định theo ph−ơng pháp gần đúng.

Đối với nguyên công 1:

- Khoan lỗ ỉ6,5:

To = 0,00052d.L = 0,00052.6,5.70 = 0,2366 (phút).

To = 0,00052d.L = 0,00052.23,5.35 = 0,427 (phút).

- Tiện thô mặt trụ ngoài ỉ35:

To=0,00017d.L=0,00017.35.55 = 0,327 (phút).

- Tiện tinh mặt trụ ngoài ỉ35:

To=0,00010d.L=0,00010.35.55 = 0,1925 (phút).

- Tiện thô mặt đầu sau đó tiện tinh mặt đầu: To = 0,000037(D2-d2) + 0,000052(D2-d2)

= 0,000037(352-27,52) + 0,000052(352-27,52) = 0,1763 (phút).

- Tiện thô và tiện tinh lỗ ỉ27,5: To=0,00017d.L + 0,0001d.L =0,00017.27,5.34 + 0,0001.27,5.34 = 0,2524 (phút). - Tiện rãnh: To= 0,00015d.L = 0,00015.30.32 = 0,144 (phút). ệ ∑To = 0,2366 + 0,427 + 0,327 + 0,1925 +0,1763 + 0,2524 + 0,144 = 1,7558 (phút); ệ Ttc = 1,26To = 1,26*1,7558 = 2,213 (phút).

Đối với nguyên công 2:

Tiện thô và tinh mặt đầu còn lại:

To = 0,000037(D2-d2) + 0,000052(D2-d2) = 0,000037(352-6,52) + 0,000052(352-6,52) = 0,1053 (phút).

ệ Ttc = 1,26To = 1,26*0,1053 = 1,327 (phút).

Đối với nguyên công 3:

Khoan lỗ ỉ6,5:

To = 0,00052d.L = 0,00052.6,5.35 = 0,0118 (phút). ệ Tct = 1,26To =1,26*0,0118 = 0,015 (phút).

Đối với nguyên công 4:

Mài tinh các bề mặt làm việc:

Thời gian cơ bản cho nguyên công mài là: 0 1, 25 . c h T t n = (phút). Trong đó: h: L−ợng d− mài , h = 1 mm t: Chiều sâu mài , t = 0,15 mm

nct: Số vòng quay của chi tiết, nct = 150 (vòng/phút) Thay số vào công thức trên ta có:

0 1 1, 25 1, 25 0, 055 . c 0,15.150 h T t n = = = (phút). (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Thời gian cơ bản cho nguyên công 4 là: T0 = 2.0,055 = 0,11 (phút).

ệ Tổng thời gian gia công để chế tạo đ−ợc chi tiết: t = 2,213 +1,327 + 0,015 + 0,11 = 3,665 (phút).

Tμi liệu tham khảo

1. H−ớng dẫn thiết kế hệ thống phanh ô tô máy kéo

D−ơng Đình Khuyến (1995)

2. BàI GIảNG CấU TạO ÔTÔ

Phạm Vỵ – D−ơng Ngọc Khánh (2004)

2. Thiết kế và tính toán ô tô máy kéo

Nguyễn Hữu Cẩn – Phan Đình Kiên (1987)

3. Lý thuyết ô tô máy kéo

Nguyễn Hữu Cẩn, D− Quốc Thịnh, Phạm Minh Thái, Nguyễn Văn Tài, Lê Thị Vàng (1998)

4. Phanh ôtô cơ sở khoa học và thành tựu mới

GS. TSKH. Nguyễn Hữu Cẩn (2004)

5. Dung sai và đo l−ờng cơ khí

An Hiệp – Trần Vĩnh H−ng (1999)

6.Tính toán thiết kế hệ dẫn động cơ khí

Trịnh Chất – Lê Văn Uyển (2000)

Một phần của tài liệu thiết kế hệ thống phanh thủy – khí cho xe tải từ 8 - 12 tấn (Trang 74 - 79)