8.4. Khả năng vượt hào, vượt tường chắn của ô tô
8.4.2. Khả năng vượt hào
Nếu chiều sâu của hào nhỏ hơn bán kính bánh xe thì ta sẽ tiến hành khảo sát tương tự như khả năng vượt tường chắn.
Khả năng vượt hào của xe phụ thuộc vào kích thước bánh xe, số lượng cầu xe và sơ đồ bố trí cầu xe trên chiều dài cơ sở, vị trí trọng tâm xe theo chiều dài cơ sở (hình 8-6). Đối với xe hai cầu và xe ba cầu (khi trọng tâm nằm trong khoảng cầu trước và cầu giữa) thì kích thước bánh xe sẽ quyết định đến khả năng vượt hào của chúng. Khi bờ hào đủ bền thì chiều rộng của hào mà xe có thể vượt được sẽ bằng (1 ÷ 1,3) lần bán kính bánh xe (giá trị lớn ứng với xe có tất cả các cầu là chủ động).
Đối với xe 4 cầu, chiều rộng của hào mà xe có thể vượt được phụ thuộc vào sơ đồ bố trí của cầu xe và vị trì trọng tâm xetheo chiều dài cơ sở. Trên hình 8-6 mơ tả khả năng vượt hào của xe với các sơ đồ bố trí cầu xe khác nhau. Ngồi ra, để có thể vượt được hào với chiều rộng như mơ tả trên hình thì: trọng tâm xe phải nằm trong khoảng được giới hạn bởi hai đường thẳng đứng đi qua tâm của hai cầu giữa.
Trong hệ thống treo phải có thiết bị để đỡ các bánh xe đảm bảo cho các bánh xe không bị hạ xuống thấp. Để nâng cao khả năng vượt hào của xe quân sự hai cầu, đơi khi ở phần giữa xe người ta bố trí các hàng bánh phụ, có thể nâng lên hạ xuống được.
Hình 8.5 -Sơ đồ vượt hào của xe nhiều cầu
Thí dụ, trên xe bọc thép trinh sát tuần tiễu BRDM người ta bố trí hai hàng bánh phụ. Các bánh xe này vừa là các bánh tỳ, vừa là các bánh chủ động. Với kết cấu của phần vận hành như vậy, không những nâng cao được khả năng thông qua của xe trên nền đất mềm mà còn cho phép xe vượt được hào với chiều rộng tới 1, 2m khi chiều dài cơ sở trên xe chỉ là 2,8m.
CÂU HỎI ƠN TẬP CHƯƠNG 8.
1. Phân tích các yếu tố hình học ảnh hưởng tới tính năng thơng qua? 2. Phân tích khả năng vượt tường chắn của ô tô?
Lý thuyết ôtô Trang 96
TÀI LIỆU THAM KHẢO.
[1] <Nguyễn Hữu Cẩn >, <LÝ THUYẾT Ô TÔ MÁY KÉO>, <Nhà xuất bản khoa học và kỹ thuật, 2003>
[2] <Nguyễn Nước>, < LÝ THUYẾT Ô TÔ >, < ĐH giao thông vận tải Tp HCM, Lưu hành nội bộ, 2010 >