- Công nghệ xử lý
1.3.1. Quy mô tác động
a. Nguồn phát sinh
- Bụi do hoạt động của xe tải nguyên vật liệu trên đường. - Bụi phát sinh do quá trình tập kết nguyên liệu.
GIẤY PHÉP MƠI TRƯỜNG
- Khí thải độc hại: Phát sinh từ hoạt động của các máy móc sử dụng động cơ đốt trong, sử dụng dầu diezel, xăng: ô tô, máy xúc, ủi,…
b. Thành phần và tải lượng các chất ô nhiễm
* Bụi:
- Bụi phát sinh trong quá trình tập kết nguyên vật liệu xây dựng:
Trong tài liệu Air Chief, 1995 của Cục môi trường Mỹ cũng đã chỉ ra mối quan hệ giữa lượng bụi thải vào môi trường với khu vực tập trung vật liệu xây dựng (cát, sỏi, đá dăm) chưa sử dụng, mối quan hệ đó được thể hiện bằng phương trình sau: E = k.(0,0016). 1,4 3 , 1 ) 2 / ( ) 2 , 2 / ( M U (kg/ tấn) Trong đó:
- E = Hệ số phát tán bụi cho 1 tấn vật liệu.
- k = Hệ số kể đến kích thước bụi (k = 0,8 cho các hạt bụi kích thước < 30micron).
- U = Tốc độ trung bình của gió (lấy U = 2,1 m/s). - M = Độ ẩm của vật liệu (lấy M = 3%).
Hệ số phát thải này đã tính cho tồn bộ vịng vận chuyển và đưa đi sử dụng, bao gồm:
- Đổ cát sỏi thành đống.
- Xe cộ đi lại trong khu vực chứa vật liệu.
- Gió cuốn trên bề mặt đống vật liệu và vùng đất xung quanh. - Lấy vật liệu đi để sử dụng.
Thay các giá trị vào phương trình trên ta có:
44 4 , 1 3 , 1 10 . 8 , 6 ) 2 / 3 ( ) 2 , 2 / 1 , 2 ( ). 0016 , 0 .( 8 , 0 E (kg/tấn)
- Lượng bụi phát thải từ các hoạt động xây dựng:
Lượng bụi này phụ thuộc rất lớn vào diện tích mặt bằng xây dựng (công trường) và mức độ triển khai các hoạt động xây dựng. Theo Air Chief, Cục mơi trường Mỹ (1995) có thể sử dụng hệ số phát thải bụi do hoạt động xây dựng để ước tính lượng bụi thải ra.
E = 2,69 tấn/ha/tháng xây dựng
(Hệ số phát tán bụi này có thế áp dụng để ước tính bụi khi cường độ xây dựng ở mức bình thường, đường khơng q kém).
GIẤY PHÉP MÔI TRƯỜNG
Thời gian xây dựng các hạng mục cơng trình dự án dự kiến là 24 tháng đối với cơng trình phụ trợ, trồng và chăm sóc cây chè hoa vàng, 12 tháng đối với cơng trình nhà xưởng chế biến chè hoa vàng tổng thời gian xây dựng là 36 tháng, diện tích xây dựng là 20.300 m2 (2,3ha). Như vậy, tổng lượng bụi phát tán vào khơng khí do hoạt động xây dựng các cơng trình được tính là: E = 2,69 tấn/ha/tháng x 2,3ha/36tháng= 0,172 tấn/tháng.
* Khí thải:
- Nguồn phát sinh, thành phần:
Từ quá trình vận chuyển nguyên vật liệu từ chỗ cung cấp đến khu dự án. Từ các máy móc thi cơng đổ đất và san ủi. Ô nhiễm do bụi và khí thải từ các phương tiện máy móc này là rất lớn. Thành phần các khí thải độc hại phát sinh chủ yếu là: CO, SOx, NOx, HC…
- Tải lượng khí thải độc hại:
+ Khí thải phát sinh từ quá trình sử dụng ô tô vận chuyển nguyên vật liệu xây dựng:
Như tính tốn ở phần trên, mật độ xe ra vào khu vực dự án trong thời gian thi cơng trung bình khoảng 4 lượt xe/h. Dựa trên phương pháp xác định nhanh nguồn thải của các loại xe theo “hệ số ô nhiễm khơng khí” căn cứ vào tài liệu của Tổ chức Y tế thế giới (WHO), sổ tay về Công nghệ môi trường, tập 1: “Đánh giá nguồn ô nhiễm khơng khí, nước và đất”.
Bảng 4.4. Hệ số ô nhiễm đối với các loại xe của một số chất ơ nhiễm chính
Loại xe TSP (tổng bụi- muội khói) (kg/1000km) CO (kg/1000km) SO2 (kg/1000km) NOx (kg/1000km)
Xe ô tô con & xe khách 0,07 7,72 2,05S 1,19
Xe tải động cơ Diesel >
3,5 tấn 1,6 28 20S 55
Xe tải động cơ Diesel <
3,5 tấn 0,2 1 1,16S 0,7
Mô tô & xe máy 0,08 16,7 0,57S 0,14
S: hàm lượng lưu huỳnh trong xăng, dầu (0,5%)
(Nguồn: GS. TSKH. Phạm Ngọc Đăng, Mơi trường khơng khí, Nhà xuất bản khoa học và kỹ thuật, Hà Nội - 2003)
Trong giai đoạn thi công xây dựng, các phương tiện giao thông chủ yếu là các xe vận tải vận chuyển vật liệu xây dựng, xe máy của cán bộ, công nhân thi công dự án, ngồi ra cịn có các loại máy móc thi công như ô tô tải... Số lượng xe ra vào công trường hàng ngày thường không ổn định, phụ thuộc vào từng hạng mục hay giai đoạn thi công. Do vậy, báo cáo chỉ nêu lên con số ước tính và quy đổi tất cả các phương tiện hoạt động trong công trường thành xe tải chạy dầu diesel (%S = 0,5%), trọng tải 7 tấn.
GIẤY PHÉP MÔI TRƯỜNG
ECO = 7 x 28 = 196 kg/1000km.h = 0,054 mg/m.s. ESO2 = 7 x 20 x 0,5 = 70kg/1000km.h = 0,0194 mg/m.s. ENOx = 7 x 55 = 385 kg/1000km.h = 0,107 mg/m.s. E bụi (muội) = 7 x 1,6 = 11,2kg/1000m.h = 0,003 mg/m.s.
- Bụi phát sinh từ quá trình vận chuyển đất đá, nguyên vật liệu xây dựng Trong giai đoạn thi công xây dựng, ảnh hưởng do bụi đến môi trường trong giao thông chủ yếu từ hoạt động vận chuyển đất đá thải và nguyên vật liệu trên các tuyến đường. Để đánh giá ảnh hưởng của bụi trong quá trình vận chuyển các phương tiện giao thông, theo Air Chief, Cục môi trường Mỹ (1995), thải lượng bụi do xe tải đi lại trên đường đất được tính như sau:
E = 1,7 k (s/12).(S/48).(W/2.7)0,7.(w/4)0,5 .[(365 - p)/365] (1) Trong đó:
E: Hệ số phát thải bụi (kg bụi/km)
k: Hệ số không thứ nguyên cho loại kích thước bụi (k = 0,8 cho các hạt bụi có kích thước nhỏ hơn 30 micron)
s: Hệ số mặt đường (đường đất s = 6,4)
S: Tốc độ trung bình của xe tải (S = 20 km/h) W: Tải trọng xe tải (chọn trung bình W = 15 tấn) w: Số lốp xe (chọn trung bình w = 10)
p: Số ngày mưa trung bình trong năm (p = 155 ngày).
Thay các giá trị trên vào cơng thức (1) có thể tính được thải lượng bụi do xe tải vận chuyển trên đường đất:
E = 1,7.0,8.(6,4/12).(20/48).(15/2,7)0,7.(10/4)0,5.[(365 - 155)/365] E = 0,91 kg bụi/km E = 0,91 kg bụi/km
+ Hệ số ô nhiễm (kg bụi/tấn đất): Trong tài liệu Air Chief, 1995 của Cục môi trường Mỹ đã chỉ ra mối quan hệ giữa lượng bụi thải vào môi trường với khu vực tập trung vật liệu xây dựng (cát, sỏi, đá dăm) chưa sử dụng, mối quan hệ đó được thể hiện bằng phương trình sau:
E = k.(0,0016). 1,14,3 ) 2 / ( ) 2 , 2 / ( M U (kg/ tấn) Trong đó:
- E = Hệ số phát tán bụi cho 1 tấn vật liệu.
- k = Hệ số khơng thứ ngun cho kích thước bụi (k = 0,8 cho các hạt bụi kích thước < 30micron).
- U = Tốc độ trung bình của gió (lấy U = 1,4 m/s). - M = Độ ẩm của vật liệu (lấy M = 3% cho cát).
Hệ số phát thải này đã tính cho tồn bộ vịng vận chuyển và đưa đi sử dụng, bao gồm:
GIẤY PHÉP MÔI TRƯỜNG
- Đổ cát sỏi thành đống.
- Xe cộ đi lại trong khu vực chứa vật liệu.
- Gió cuốn trên bề mặt đống vật liệu và vùng đất xung quanh. - Lấy vật liệu đi để sử dụng.
Thay các giá trị vào phương trình trên ta có:
44 4 , 1 3 , 1 10 . 6 , 8 ) 2 / 3 ( ) 2 , 2 / 4 , 1 ( ). 0016 , 0 .( 8 , 0 E (kg/tấn)
Qua các cơng thức tính tốn tải lượng trên cho thấy hoạt động xây dựng và vận chuyển là một trong những tác nhân có thể gây ảnh hưởng đến sức khoẻ của công nhân xây dựng và người dân xung quanh.
c./. Đối tượng bị tác động
- Công nhân thi công trực tiếp trên công trường.
- Mơi trường khơng khí tại khu vực thi cơng và mơi trường khơng khí xung quanh khu vực.
d./. Mức độ tác động, xác suất xảy ra tác động và khả năng phục hồi của các đối tượng bị tác động
Tác động của chất ô nhiễm tới môi trường khơng khí
Các loại khí như CO, CO2, NOx, SOx,… thường khi thâm nhập tầng bình lưu là các tác nhân gây nên khói quang hố, phá huỷ tầng ơzơn, góp phần tạo nên hiệu ứng nhà kính, ảnh hưởng chung đến thời tiết toàn cầu. Ở tầng đối lưu các loại khí này có khả năng kết hợp với hơi nước tạo ra các hạt mù axit, hoặc hoà tan vào nước mưa làm giảm độ pH của nước xuống tới 5,5 và gây ra mưa axít, ảnh hưởng đến mùa màng, phá huỷ các cơng trình kiến trúc. Đặc biệt khi rơi xuống mặt đất sẽ làm gia tăng khả năng hoà tan các kim loại nặng trong đất, làm chai đất, phá huỷ rễ cây, hạn chế khả năng đâm chồi, giảm năng suất cây trồng. Đối với con người các khí này có khả năng gây kích ứng niêm mạc phổi ở nồng độ thấp. Ở nồng độ cao và lâu dài, chúng có thể gây loét phế quản, giảm khả năng hấp thụ ô xi của các phế nang, tác động không tốt đến hệ tim mạch, gây suy nhược cơ thể. Đặc biệt khi có mặt đồng thời SO3 thì các tác động lên cơ thể sống mạnh hơn so với tác động của từng chất riêng biệt, gây co thắt phế quản gây ngạt và tử vong.
Bụi là một trong những tác nhân gây ô nhiễm nguy hiểm. Đối với thực vật, bụi lắng đọng trên lá làm giảm khả năng quang hợp của cây, làm giảm năng suất cây trồng. Các hạt bụi có kích thước nhỏ (1-5m) dễ dàng lọt vào và tồn tại trong các phế nang phổi gây bệnh về hô hấp cho người và động vật. Tuy nhiên với thời gian xây dựng ngắn nên tác động lên mơi trường khơng khí ở giai đoạn này có mức độ khơng lớn và mang tính tạm thời.
Trong giai đoạn thi công, nồng độ bụi và hơi khí độc có thể tăng, vượt tiêu chuẩn cho phép từ 3 – 4 lần. Nồng độ bụi và hơi khí độc trong khí thải của các máy móc thi cơng cao hơn 1,3 – 5 lần, khi trút đổ vật liệu có thể cao hơn 5 – 10 lần so với tiêu chuẩn trong bán kính 20 – 50m. Tuy nhiên, nguồn phát thải này chỉ phát tán trong phạm vi hẹp, bụi phát sinh có tính chất gián đoạn, phát sinh ở nguồn thấp
GIẤY PHÉP MƠI TRƯỜNG
có khả năng lắng tốt, khó phát tán đi xa nên phần lớn bụi phát sinh sẽ bị lắng nhanh chóng. Bụi chỉ phát sinh khi các hoạt động diễn ra và sẽ chấm dứt khi các hoạt động này kết thúc. Do đó chỉ ảnh hưởng tới khu dân cư khu vực ven đường vận chuyển và công nhân trực tiếp thi công trên công trường.
Tác động chắc chắn xảy ra khi có hoạt động xây dựng, tuy nhiên với mức độ tác động nhỏ, chính vì vậy khả năng chịu tác động và phục hồi của các đối tượng bị tác động cũng diễn ra nhanh.