Điều 307.
Cáp phải được bắt chặt vào tang bằng cơ cấu chuyên dụng sao cho khi chạy trong rãnh trên tang trụ, cáp không bị biến dạng bởi các mép sắc của rãnh.
Điều 308.
1. Các tấm lót puli dẫn động của trục tải có puli ma sát và của puli tháp giếng phải được bắt chặt sao cho, tại mép ngồi của rãnh tấm lót khơng có các phần nối, đề phịng trường hợp các phần nối hư hỏng có thể rơi vào rãnh puli bị cáp quấn lên. Các tấm lót phải được kiểm tra siết chặt hàng tuần. 2. Gờ của puli dẫn động và puli ma sát phải được chế tạo cao hơn phần trên của cáp và khơng nhỏ hơn 1,5 đường kính cáp.
3. Các tấm lót phải được thay mới khi bị mịn sâu xuống bằng đường kính cáp (khơng tính chiều sâu ban đầu) và mịn về một bên bằng 0,5 đường kính cáp cũng như trong trường hợp nếu chiều dày còn lại của tấm lót sau khi bị mịn bằng 0,75 đường kính cáp.
Điều 309.
1. Phanh bảo hiểm máy nâng phải được thực hiện bằng lực của tải trọng hoặc lò xo. Số lượng lò xo phải đảm bảo sao cho khi gãy một lò xo nhưng lực hãm tạo nên bởi bộ truyền động này bị giảm đi không quá 15%.
2. Đối với trục tải chở người hoặc vật liệu, nhất thiết phải có 2 bộ truyền động phanh lị xo. 3. Phanh của tất cả các máy trục và tời trục phải có hai bộ truyền động độc lập.
4. Bộ phận thừa hành của phanh bảo hiểm phải là kiểu guốc. Chỉ cho phép đặt puli hãm trên trục động cơ hoặc trên trục trung gian đối với phanh công tác. Trường hợp bộ phận thừa hành kiểu băng, thì bộ phận thừa hành phải tác động lên các puli hãm hoặc lên các đĩa hãm được bắt chặt với vành của tang quấn.
5. Phanh bảo hiểm được thực hiện bằng tay hoặc tự động. Khi đóng phanh bảo hiểm phải đồng thời cắt điện động cơ máy trục. Không phụ thuộc vào thời gian mỗi lần cắt mạch bảo vệ, người vận hành hoặc sửa chữa, bảo dưỡng kỹ thuật máy trục phải tác động phanh bảo hiểm.
Điều 310.
Phanh công tác phải được điều chỉnh được bằng truyền động cơ khí, tải trọng hãm của phanh cơng tác phải đảm bảo mômen hãm lớn hơn 1,5 lần mômen tĩnh cực đại.
Điều 311.
1. Để điều chỉnh vị trí tang hoặc sửa chữa hệ thống phanh, ngồi hệ thống phanh, máy trục phải có chốt hãm tang quấn cáp.
2. Để điều khiển từ xa việc tách tang ra khỏi trục tang khi điều chỉnh vị trí của các thùng trục, phải có khố liên động để đảm bảo tang được tách ra không quay tự do.
Điều 312.
1. Giá trị giảm tốc trung bình của trục tải khơng được nhỏ hơn 0,75m/s2 trong quá trình phanh bảo hiểm khi hạ tải trọng tính tốn với góc nghiêng của đường lị đến 300 và khơng nhỏ hơn 1,5m/s2 với góc nghiêng trên 300.
2. Đối với trục tải trong đường lị có góc nghiêng thay đổi, giá trị giảm tốc đối với từng đoạn có tiết diện cố định không được lớn hơn các giá trị cho trong Bảng XIV-1.
Bảng XIV-1
Góc nghiêng, độ 5 10 15 20 25 30 40 50 và trên 50
Giá trị giảm tốc, m/s2 0,8 1,2 1,8 2,5 3,0 3,5 4,5 5,0
3. Các giá trị giảm tốc đối với những góc nghiêng trung gian của đường lị khơng nêu trong Bảng XIV-
1, được xác định bằng phép nội suy tuyến tính.
4. Thiết bị trục tải có puli ma sát, sự giảm tốc khi phanh công tác cũng như khi phanh bảo hiểm không được vượt quá giá trị có thể gây nên trượt cáp trên puli. Chỉ được phép của nhà chế tạo thiết bị đó mới được thay đổi những giá trị giảm tốc trên.
Điều 313.
1. Khi máy trục (tời) trong trạng thái hãm, mômen hãm không được nhỏ hơn 3 lần mômen tải trọng tĩnh. Trường hợp cần thiết, phanh cơng tác cũng phải đạt được mơmen hãm có giá trị như trên. 2. Hệ số k giữa mômen hãm và mômen cản tĩnh của phanh bảo hiểm trong trạng thái hãm không được nhỏ hơn các giá trị cho trong Bảng XIV-2.
3. Hệ số k đối với các độ dốc trung gian không cho trong Bảng XIV-2 được xác định theo phép nội suy tuyến tính.
Bảng XIV-2.
Góc nghiêng, độ Đến 15 20 25 30 và lớn hơn
K = Mhãm/Mtĩnh 1,8 2,0 2,6 3,0
4. Đối với các đường lị có độ dốc thay đổi, giá trị mơmen hãm được xác định theo đoạn lị có độ dốc lớn nhất.
5. Khi tách tang, phanh phải tạo ra trên puli mơmen hãm ít nhất bằng 1,2 lần mơmen tĩnh do trọng lượng của thùng trục và một nhánh cáp gây ra.
6. Mômen hãm của tời chạy chậm có tốc độ đến 1m/s khơng được nhỏ hơn 2 lần mômen tải trọng tĩnh cực đại của loại tời đã cho.
7. Đối với các tời đào lị dùng để treo sàn, thiết bị, mơmen hãm không được nhỏ hơn 3 lần mômen tĩnh tương ứng với tải trọng lớn nhất khi tời làm việc.
Điều 314.
Khi tính chọn phanh, hệ số ma sát của má phanh lên puli phanh trong quá trình hãm phải lấy bằng 0,35 đối với má phanh bằng gỗ và 0,30 đối với má phanh bằng vật liệu ép.
Điều 315.
Sau khi nghỉ làm việc dài hạn (ốm, đau) cũng như chuyển sang trục tải khác, người vận hành phải được hướng dẫn và thực hành lại và chỉ được phép điều khiển máy trục sau khi sát hạch đạt yêu cầu và có quyết định của Giám đốc mỏ.