1 Áp suất đầu hút (suction pressure) 03 kg/cm2 2 Áp suất đầu thoát (discharge press.) 85 kg/cm
1.3.2.1. Sự đánh lửa (ignition):
Tại thời điểm đánh lửa của tua bin khí, các van được vận hành bởi tín hiệu điều khiển từ hệ thống điều khiển tua bin khí như sau:
- Van điều khiển áp suất cung cấp dầu (fuel oil supply pressure control valve) : điều khiển (control).
- Van điều khiển áp suất đường pilot (F.O pilot pressure control valve): điều khiển (control).
- Van điều khiển lưu lượng đường pilot (F.O pilot flow control valve): open to setting lift.
- Van điều khiển áp suất đường main A (F.O main A pressure control valve): điều khiển (control).
- Van điều khiển lưu lượng đường main (F.O main flow control valve): open to setting lift.
25
Hình 1.6 Sơ đồ tổng quát hệ thống điều khiển của nhiên liệu dầu
Thiết bị mồi lửa được đặt tại các buồng đốt số 8 và số 9 trong suốt thời gian sử dụng máy phát điện.
Ngọn lửa truyền đến buồng đốt bên cạnh thông qua các ống dẫn lửa được bố trí xung quanh và cuối cùng tất cả các buồng đốt đều được đánh lửa. Các bộ phát hiện lửa (flame detectors) được lắp đặt tại các buồng đốt số 18 và 19 có thể phát hiện sự thành công của việc đánh lửa của các buồng đốt như hình 1.2.
26
Hình 1.7 Tỷ lệ lưu lượng nhiên liệu dầu của các đường nhiên liệu
Hình 1.7 ở trên cho chúng ta thấy đường pilot và đường main A được sử dụng trong suốt qúa trình vận hành từ khi mồi lửa cho đến khi 100% tải và đường main B được sử dụng khi tải ≥ 40MW.
Tín hiệu điều khiển ngõ ra “CSO” từ hệ thống điều khiển tua bin khí điều khiển các van điều khiển lưu lượng để điều khiển công suất của máy phát điện tua bin khí và van điều khiển áp suất sẽ điều khiển sai biệt áp suất của các van điều khiển lưu lượng tương ứng.
Mục đích của các van điều khiển áp suất là nhằm tạo ra một sự điều khiển dễ dàng cho tỷ lệ lưu lượng khí của nhiều đường bởi sự tuyến tính giữa độ mở của các van với tỷ lệ lưu lượng khí đó.