- NĐ46 chỉ có quy đinh xử phạt khi xe quá tốc độ quy định từ 5km/h trở lên, nếu hình ảnh ghi dưới 5km/h thì chưa bị phạt.
B, CẤM QUAY ĐẦU VÀ BIỂN CẤM.
Các lỗi vi phạm ngồi cấm rẽ thì có mục lỗi riêng cho từng lỗi, tra theo mức phạt NĐ 46.2016. Ví dụ: cấm oto, cấm xe tải, cấm xe máy, taxi, đường cấm….
Anh em hay nhầm với lỗi không tuân thủ biển báo và cấm quay đầu là như nhau. Cấm rẽ như cấm đường…
1. Lỗi quay đầu xe: tra ithong để có mức phạt với cụ thể từng hành vi trên
cao tốc, hầm đường bộ, trên cầu, nơi có biển cấm quay đầu… Điều 15. Chuyển hướng xe (luật GTĐB 2008).
4. Không được quay đầu xe ở phần đường dành cho người đi bộ qua đường, trên cầu, đầu cầu, gầm cầu vượt, ngầm, trong hầm đường bộ, đường cao tốc, tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt, đường hẹp, đường dốc, đoạn đường
cong tầm nhìn bị che khuất.
43
Fanpage/ group: HỌC LUẬT GIAO THÔNG VIỆT NAM 2. Lỗi đường cấm.
Biển cấm đường đặt ở ĐẦU đường, đầu ngã rẽ và có giá trị xử phạt khi phương tiện đi vào mà trước đó đã có biển hướng dẫn.
CÂU HỎI: Giả sử em gặp biển báo cấm rẽ, sau khi rẽ thì lại biển cấm đường giờ em đi vào thì bị lỗi gì?
TL: Xét xem biển có đủ tiêu chuẩn xử phạt hay khơng. Đủ thì phạt cả 2 lỗi: cấm rẽ và đi vào đường cấm. (trường hợp này có đủ biển 416 hướng dẫn lối đi và 418 hướng dẫn rẽ).
Câu hỏi: em rẽ vào đường cấm mà trước đó có biển cấm rẽ em bị phạt như nào? Thiếu biển theo QC41.2016 nhưng xxx giải thích theo điều 89. QC41:
89.2.3 Biển báo có nội dung chưa hồn tồn phù hợp, KHƠNG gây hiểu lầm cần hồn thành thay thế trước 20.8.2019
44
3. Lỗi sai biển báo - Sai vạch kẻ đường. 1.Mức phạt:
Xe máy 70k, oto 150k. Ra QĐXP, xé biên lai tại chỗ.
(Theo luật XLVPHC lỗi dưới 250k với cá nhân, dưới 500k với tổ chức thì phải ra QĐXP xé biên lai tại chỗ. Với trường hợp phát hiện bằng thiết bị nghiệp vụ thì bắt buộc phải lập biên bản).
2 Sai vạch kẻ đường. - Đè vạch xương cá - Đè vạch trắng liền 2.2
- Đi sai vạch mũi tên 9.3 : đi thẳng khi mũi tên rẽ và ngược lại. - Đi sai biển báo 411: hướng đi trên mỗi làn, kết hợp vạch kẻ 9.3.
Trường hợp có biển thì cần có vạch mới đủ căn cứ xử phạt, có vạch 9.3 mũi tên thì khơng cần biển kết hợp.
4.ĐĂNG KIỂM. 1.Mục đích.
Kiểm định sự an toàn của xe để đảm bảo chất lượng được chuẩn khi lưu thông.
Xe hết hạn kiểm định sẽ khơng đảm bảo an tồn, có nguy cơ tai nạn hỏng hóc. Tiềm ẩn tai nạn nguy hiểm cao.
2. Mức phạt: RẤT NẶNG.
- Theo nd46.2016 có nhiều mức phạt cho xe hết hạn kiểm định như: dưới 30 ngày, trên 30 ngày, là lái xe thuê hay chủ xe lái....
- Các mức phạt khá nặng và giam bằng, ngồi ra xe có thể bị cẩu chờ ra qđxp. * Lưu ý: hết hạn 1 ngày cũng vẫn phạm lỗi dưới 30 ngày.
*Lời khuyên:
- Chú ý hạn đăng kiểm của xe để kiểm định xe đúng ngày.
- Nên đăng kiểm trước 10 ngày, 1 tuần là tốt nhất, tránh tình trạng qn, có việc gấp đi xa....
- Hết hạn phí bảo trì đường bộ sẽ KHÔNG BỊ PHẠT và sẽ được truy thu vào lần đăng kiểm tới.
45
Fanpage/ group: HỌC LUẬT GIAO THÔNG VIỆT NAM
4.Khi bị xử phạt với biển sai quy chuẩn, biển thiếu thì phải làm sao?
Khoản 3, điều 4 TT 01/2016 có quy định :
"Báo cáo đề xuất cấp có thẩm quyền kiến nghị với cơ quan liên quan có biện pháp khắc phục kịp thời những sơ hở, thiếu sót trong quản lý nhà nước về an ninh, trật tự và trật tự, an tồn giao thơng đường bộ; phối hợp với cơ quan quản lý đường bộ phát hiện, ngăn chặn hành vi vi phạm quy định bảo vệ cơng trình đường bộ và hành lang an toàn đường bộ."
Như vậy, thấy biển, vạch sai nhưng kệ, không báo cáo, không kiến nghị mà
lại bảo dân tự đi mà hỏi, tự đi mà kiến nghị là trốn tránh trách nhiệm của mình, khơng làm đúng nhiệm vụ pháp luật đã giao.
Khoản 4, điều 4 của TT này:
"Hướng dẫn, tuyên truyền người tham gia giao thông chấp hành nghiêm chỉnh pháp luật về giao thông đường bộ."
Người ta hỏi ông không trả lời là ông không làm đúng nhiệm vụ hướng dẫn.
Ơng lại cịn dựa vào biển, vạch sai mà bắt phạt lái xe. Vậy là ông không hề hướng dẫn, tuyên truyền người tham gia GT chấp hành nghiêm chỉnh pháp luật về GTĐB mà lại còn tuyên truyền cho người ta rằng những điều trái pháp luật là đúng (bảo biển, vạch sai là đúng luật nên phạt). Vậy là một lần nữa ông lại làm trái luật.
KẾT LUẬN:
1. TƠI CĨ THỂ KIỆN ƠNG VÌ TỘI KHƠNG TUN TRUYỀN CHO DÂN, DỰA
VÀO CÁI SAI ĐỂ SÁCH NHIỄU NHÂN DÂN, CỐ TÌNH LÀM SAI HIẾN PHÁP, PHÁP LUẬT….
2. Sau khi trình bày về lỗi sai về biển, vạch đề nghị LẬP BIÊN BẢN ĐÚNG LỖI VỪA THÔNG BÁO, ghi vào phần ý kiến người vi phạm : tôi không được hướng dẫn về biển, vạch sai khi bị dừng xe.
46