quốc tế.
Câu 3: Tuyến vận tải chun mơn hóa nào sau đây chun làm nhiệm vụ vận chuyển các mặt
hàng xuất, nhập khẩu ở Miền Bắc?
A. Hà Nội - Lạng Sơn. B. Hà Nội - Lào Cai. C. Hà Nội - Hải Phòng.D. Quốc lộ 1. D. Quốc lộ 1.
Câu 4: Những khó khăn chủ yếu làm tăng chi phí xây dựng và bảo dưỡng mạng lưới giao
thông vận tải ở nước ta là
A. khí hậu nhiệt đới nóng quanh năm, có một số sơng lớn.B. địa hình nhiều đồi núi, có khí hậu phân hóa theo mùa. B. địa hình nhiều đồi núi, có khí hậu phân hóa theo mùa. C. thiếu vốn đầu tư, cơ sở vật chất kĩ thuật còn yếu kém. D. đội ngũ công nhân kĩ thuật chưa thể đáp ứng nhu cầu.
Câu 5: Yếu tố nào sau đây không gây trở ngại đối với việc xây dựng các tuyến đường bộ bắc
- nam ở nước ta?
A. Nhiều dãy núi hướng Đông - Tây. B. Nhiều sông, suối, ao hồ.C. Có những đồng bằng hẹp ven biển. D. Có địa hình ¾ là đồi núi. C. Có những đồng bằng hẹp ven biển. D. Có địa hình ¾ là đồi núi. Câu 6: Nguyên nhân chủ yếu làm cho ngành giao thơng vận tải và thơng tin liên lạc nước ta
có vai trị đặc biệt quan trọng là do
A. kinh tế - xã hội đang phát triển theo chiều rộng.B. đời sống của nhân dân đang dần được ổn định. B. đời sống của nhân dân đang dần được ổn định. C. sự mở cửa, hội nhập và phát triển kinh tế thị trường. D. nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội vùng sâu, vùng xa.
Câu 7: Yếu tố nào sau đây là chủ yếu thúc đẩy việc phát triển giao thông vận tải biển nước ta
hiện nay?
A. Hội nhập toàn cầu sâu, rộng. B. Vùng biển rộng, bờ biển
dài.