Chương 3 TÍNH XÁC ĐỊNH CÁC THƠNG SỐ CƠ BẢN CỦA LY HỢP
3.7. Xác định các thông số cơ bản của cơ cấu ép
Cơ cấu ép được dùng để tạo ra lực ép cho đĩa ép của ly hợp thường đóng, ly hợp ma sát cơ khí ơtơ thường sử dụng các loại lị xo dây xoắn hình trụ, lị xo dây xoắn hình cơn hoặc lị xo đĩa để tạo ra lực ép cho ly hợp. Mỗi loại lị xo có những ưu nhược điểm riêng của nó. Đối với xe thiết kế là xe tải, ta chọn kiểu lò xo ép là lò xo trụ.
3.7.1. Ưu nhược điểm của lò xo trụ
- Ưu điểm:
+ Tính tốn thiết kế đơn giản, dễ chế tạo.
+ Dễ bố trí lắp đặt đảm bảo gọn gàng về kết cấu và có rộng chỗ để đặt ổ bi ép của đòn mở ly hợp nằm trên trục ly hợp, độ tin cậy cao, cho phép điều chỉnh thuận lợi.
- Nhược điểm :
+ Nếu trong trường hợp chế tạo độ cứng của lị xo khác nhau thì lực ép của chúng cũng khác nhau do đó làm cho lực ép các bề mặt ma sát không đều nhau.
+ Trong thời gian làm việc có trường hợp một lị xo trụ bị gãy thì địi hỏi phải thay ngun bộ lị xo cho nên khơng tiết kiệm được vật liệu.
+ Khi làm việc có trường hợp lị xo bị ram lại cho nên không đảm bảo được lực ép, khi lắp ráp cần phải có lớp cách nhiệt cho nên làm phức tạp thêm kết cấu.
3.7.2. Tính tốn lị xo dây xoắn hình trụ
Lị xo thường được chế tạo bằng thép silic 60C, 60C2A hoặc thép măng gan 65 hay thép các bon 85 có ứng suất cho phép [τ] = 650÷850 [MN/m2] và σ = 1000 [MN/m2]. Lị xo được tính tốn nhằm đảm bảo lực ép cần thiết cho ly hợp.
3.7.2.1. Tính lực ép cần thiết của một lị xo Flx[N] khi làm việc
Theo [ 1] thì lực ép cần thiết của một lị xo được tính theo cơng thức sau:
k0 . F Flx = z lx . Trong đó: F[N] : Lực ép cần thiết của ly hợp. F = 5137,68 [N]. 30
k0 : Hệ số tính đến sự giãn, sự nới lỏng của lị xo, k0 = 1,05 ÷ 1,08. Chọn k0 = 1,06. zlx : Số lượng lò xo sử dụng để tạo ra lực ép, theo [1] thì zlx = 12 ÷ 18. Ta chọn zlx
=12.
Thay các giá trị đã biết vào (2.16) ta có:
1,06.5137,68
Flx =