- Cơng nhân xếp dỡ phải đảm bảo sức khỏe, phải trang bị thiết bị bảo vệ cá nhân thích hợp khi thực hiện xếp dỡ bằng tay và sử dụng phương tiện – cơng cụ hỗ trợ khi cần thiết.
- Trực ban cảng thường xuyên kiểm tra nhắc nhở trang bị bảo hộ lao động cho cơng nhân xếp dỡ. Trong trường hợp cần thiết cĩ thể yêu cầu cơng nhân khơng cĩ trang bị bảo hộ ngưng thao tác và đổi người khác để đảm bảo an tồn trong xếp dỡ và khơng làm gián đoạn cơng tác xếp dỡ ở cảng.
- Kiểm tra tình trạng kỹ thuật của khung chụp, khố gù, cơng cụ xếp dỡ, thiết bị nâng, phương tiện vận chuyển trước khi đưa vào vận hành và sử dụng. Đặc biệt khi dùng khung chụp thủ cơng phải kiểm tra và hiệu chỉnh đảm bảo cho các khố gĩc quay đồng bộ, gù kèo xoay đủ 900. Các gù rời phải cĩ bộ phận kháo chống xoay.
- Cần cẩu tuyệt đối khơng nâng container lên khi các gù chưa khố đủ hồn tồn tại các vị trí lỗ gù của container.
- Cần cẩu tuyệt đối khơng được di chuyển khung chụp lên khi các gù kéo chưa mở đủ hồn tồn tại các vị trí của lỗ gù của container.
- Cần trục Gottwald, Liebherr cĩ màn hình quan sát nhưng vẫn phải phối hợp với cơng nhân đánh tín hiệu để thao tác chính xác và an tồn. Tuyệt đối khơng nâng hạ container khi cĩ người ở trên container và khơng di chuyển container khi cĩ người qua lại dưới tầm hoạt động của cần cẩu.
- Cơng nhân xếp dỡ cĩ thể sử dụng khung chụp hỗ trợ đưa người lên vị trí container cần thao tác với điều kiện khung chụp đáp ứng các điều kiện về kết cấu sàn, chuồng đứng, tay vịn, đai an tồn cho người trên khung chụp, đảm bảo an tồn trong suốt quá trình di chuyển, nâng hạ. - Chỉ hỗ trợ vận chuyển cơng nhân xếp dỡ bằng khung chụp đối những người phụ trách cơng tác
xếp dỡ được phân cơng sử dụng khung chụp. Số lượng người được vận chuyển bằng khung chụp tối đa là 02 người.
- Tuyệt đối khơng đưa người lên trên khung chụp khi khung chụp đang mang container.
- Cẩu khung GC (Gantry) chỉ được tiếp cận xe vận tải để nâng hạ hàng từ phía sau buồng lái (cabin) xe.
- Cơng nhân điều khiển phương tiện vận tải phải rời khỏi buồng lái (cabin) và di chuyển vào khu vực an tồn (khu vực này phải cĩ một khoảng cách an tồn với xe và dễ nhận thấy đối với người điều khiển cần cẩu và người lập tín hiệu) trước khi cẩn cẩu đến gần và thực hiện thao tác nâng hạ hàng. Người lái xe khơng được trở lại buồng lái (cabin) xe cho đến khi cần cẩu đã rời khỏi khu vực xếp dỡ trên sàn phương tiện vận tải.
- Đối với nhĩm cần trục xếp dỡ trong bãi (RMG, RTG), các tài xế xe tải phải ở trong buồng lái (cabin) khi xe đang ở trong khu vực chất xếp container, trừ khi cĩ hướng dẫn khác.
- Người điều khiển cần trục RMG, RTG khi thực hiện thao tác nâng hạ phải đảm bảo xe vận tải đang đứng yên và buồng lái (cabin) xe khơng ở dưới hàng dự tính nâng. Các container cần được chuyển đến hoặc dời khỏi xe tải di chuyển qua bên hơng sàn xe tải và khơng chuyển từ phía sau xe.
( Sơ đồ 1)
Quy Trình Cơng Nghệ Xếp Dỡ- Quyển số 3-Nhĩm Hàng
2 Phịng Kỹ Thuật Cơng
tiện vận chuyển trước khi đưa vào vận hành và sử dụng. Đặc biệt khi dùng khung chụp thủ cơng phải kiểm tra và hiệu chỉnh đảm bảo cho các khố gĩc quay đồng bộ, gù kèo xoay đủ 900. - Các gù rời phải cĩ bộ phận kháo chống xoay. Mĩc câu phải quay mỏ mĩc ra phía ngồi khớp gĩc. Cần cẩu tuyệt đối khơng nâng container lên khi các gù chưa khố đủ hồn tồn tại các vị trí lỗ gù của container.
- Đối với hàng xuất khi tàu bị nghiêng container khơng hạ vào khố gĩc của lớp bên dưới phải hạ mã hàng xuống cầu tàu lắp thêm 02 sợi cáp nét vào bộ cáp kéo khung tạo độ nghiêng thích hợp cho mã hàng.
- Trường hợp xếp dỡ 02 container rỗng cùng lúc phải lựa chọn phương án đảm bảo tính an tồn, tùy thuộc vào tình hình xếp dỡ thực tế và chỉ đạo của trực ban cảng tại hiện trường.
- Các container rỗng kéo đúp (02 container cùng quy chuẩn) trong cùng một mã hàng phải nằm cùng mặt phẳng và sát bằng nhau.
- Hạn chế xếp dỡ 02 container rỗng cùng lúc, chỉ xếp dỡ khi cần đáp ứng năng suất xếp dỡ, giải phĩng tàu và thực hiện theo chỉ đạo của trực ban cảng.
- Khi xếp dỡ 02 container rỗng trên boong tàu phải cĩ mặt bằng, khơng gian di chuyển phù hợp. - Thực hiện thao tác kéo đối đầu chỉ áp dụng đối với 02 container 20ft (sơ đồ 3). Tuyệt đối
khơng áp dụng cho container 40 ft.
- Xếp dỡ hàng dưới hầm tàu, trên cầu tàu, trên sàn phương tiện và trong kho, bãi đúng trình tự qui cách.
- Khơng chất xếp quá tải, quá chiều cao an tồn của cơng cụ xếp dỡ, phương tiện vận chuyển và kho bãi.
- Khơng sử dụng xe nâng vận chuyển hàng từ cầu tàu vào kho, bãi với khoảng cách trên 50m. - Thực hiện theo đúng quy trình xếp dỡ hàng hĩa của Cảng Sài Gịn đã ban hành, các quy trình
xếp dỡ khác với quy trình xếp dỡ này khơng được thực hiện. - Thực hiện đầy đủ nội qui ATLĐ trong xếp dỡ hàng hĩa.
Đề nghị: đơn vị chấp hành nghiêm túc các quy định về an tồn lao động và vệ sinh mơi trường
SƠ ĐỒ XẾP DỠ 02 CONTAINER RỖNG (KÉO ĐÚP)
(Sơ đồ 2)
PHƯƠNG TIỆN DI CHUYỂN ĐẾN VI TRÍ DỠ TẢI, CƠNG NHÂN TIẾN HÀNH LẮP CƠNG CỤ XẾP DỠ VÀO CÁC LỖ GÙ
CẦN CẨU NÂNG MÃ HÀNG KHỎI SÀN PHƯƠNG TIỆN, KIỂM TRA ĐỘ ỔN ĐỊNH CỦA MÃ HÀNG
CẦN CẨU ĐƯA MÃ HÀNG DẾN VỊ TRÍ XẾP
DỠ DƯỚI SÀ LAN, CƠNG NHÂN THÁO CƠNG CỤ XÊP DỠ KHỎI 02 CONT
CƠNG NHÂN SỬ
DỤNG THANG DI CHUYỂN LÊN NĨC CONTĐĨN CƠNG CỤ XẾP DỠ TỪ CẦN CẨU ĐĨN CƠNG CỤ XẾP DỠ TỪ CẦN CẨU
CƠNG NHÂN TIẾN HÀNH LẮP BỘ MĨC CẨU VÀO 04 LỖ GÙ Ở 02 ĐẦU TRƯỚC VÀ SAU CỦA CONTAINER
Cảng Sài 2
CƠNG NHÂN ĐÁNH TÍN HIỆU CHO CẦN CẨU NÂNGCÁP KÉO HÀNG CỐ ĐỊNH MÃ HÀNG CÁP KÉO HÀNG CỐ ĐỊNH MÃ HÀNG
CƠNG NHÂN KIỂM TRA VỊ TRÍ MĨC CẨU TRƯỚC KHI DI CHUYỂN KHỎI VỊ TRÍ NĨC CONTAINER
CẦN CẨU TIẾN HÀNH NÂNG MÃ HÀNG DI CHUYỂN TỪ CẦU TÀUXUỐNG VỊ TRÍ XẾP DỠ DƯỚI SÀ LAN XUỐNG VỊ TRÍ XẾP DỠ DƯỚI SÀ LAN
CƠNG NHÂN BỐ TRÍ DƯỚI SÀN LAN TIẾN HÀNH THÁO CƠNG CỤ XẾP DỠ KHỎI MÃ HÀNG
CƠNG NHÂN ĐÁNH TÍN HIỆU CHO MÃ HÀNG TỪ TỪ HẠ XUỐNG HẦM SÀN LAN
Quy Trình Cơng Nghệ Xếp Dỡ- Quyển số 3-Nhĩm Hàng
3 Phịng Kỹ Thuật Cơng
Cảng Sài 3
QUY TRÌNH CƠNG NGHỆ XẾP DỠ
RÚT RUỘT CONTAINER – GIAO THẲNG
I. LOẠI HÀNG:
CONTAINER HÀNG BAO:
(Hình minh họa – rút ruột hàng bao bột đá trong container 20’)
Các loại hàng bao chứa trong contaier thường là các loại hàng như: bột đá, hĩa chất, phân bĩn,...