T(N.m)
t(s) rpm
CHƯƠNG 6 KẾT LUẬN
1. Nhận xét:
Ưu điểm:
- Hoàn thành cơ sở lý thuyết của xe lai kiểu hỗn hợp dựa theo các nguồn tài liệu. - Mô phỏng được mơ hình xe lai kiểu hỗn hợp trên phần mềm Matlap/Simulink.
- Chạy được mô phỏng trên phần mềm Matlap/Simulink dựa trên các chu trình thực nghiệm.
- Tính tốn được sức tiêu hao nhiên liệu phù hợp với thực nghiệm.
Nhược điểm
- Các kết quả mơ phỏng chỉ mang tính tương đối.
- Mơ phỏng trên Matlap/Simulink mang tính khái quát, chưa đi sâu, cụ thể vào từng bộ phận.
- Khả năng ứng dụng vào thực tiễn chưa cao. 2. Hướng nghiên cứu, phát triển đề tài:
- Nghiên cứu kỹ càng về các bộ phận của xe lai kiểu hỗn hợp, sử dụng các giá trị thực nghiệm từ đó tiến hành mơ phỏng mơ hình. Do vậy, sẽ đạt được các kết quả mang tính chính xác, có khả năng ứng dụng vào thực tiễn.
- Lấy mơ hình mơ phỏng xe lai kiểu hỗn hợp, làm tiền đề để nghiên cứu các thế hệ xe lai điện tiếp theo.
- Phát triển nghiên cứu bộ điều khiển phanh.
TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1] Vehicle Dinamics and Control, Frederick F.Ling
[2] Modern Electric, Hybrid Electric, and Fuel Cell Vehicles
[3] Shuo Tian, Guijun Cao,Qiang Han, Jiangiu Li, Minggao Yang, “Modeling and Decoupling Control of ICE APU with Uncontrolled Rectifier in Series Hybrid Vehicle”, Vehicle and power propusion conference, p.p 1-6, Sept. 2006
[4] Modeling and Simulation of Vehicular Power Systems
[5] System modeling and energy management strategy development for series hybrid vehicles, Patrick Wilson Cross
[6] Control Laboratory ,Faculty of Information Technology and Systems,Delft University of Technology, P.O. Box 5031, 2600 GA Delft, The Netherlands
[7] Electrical Vehicle Design and Modeling, Schaltz, Erik
[8] Techniques to Control the Electricity Generation in a Series Hybrid Electrical Vehicle Stefano Barsali, Massimo Ceraolo, and Andrea Possenti.
[9] Simulation_of_dynamic_systems_with_matlab_and_simulink
[10] Amrhein Macro; Philip T. Krein, “Dynamic Simulation for Analysis of Hybrid Electric Vehicle Systems and Subsystem Interactions, Including Power
Electronics”, IEEE Transactions on Vehicular Technology, Vol.54, No.3, p.p.
[11] Đồ án tốt nghiệp: Cấu trúc và hoạt động của hệ thống Hybrid-Đh Sư Phạm Kỹ Thuật Tphcm.
[12] Ehsani M., Yimin Gao, Sebastien E. Gay, Emadi A., “Modern Electric, Hybrid Electric, and Fuel Cell Vehicles Fundamentals, Theory, and Design”, United
States of America, CRC Pres LLC, 2005
[13] Dur Mathias; Cruden Andrew; Sinclair Gair; J.R. McDonald, “Dynamic Model of a Lead-acid Battery for Use in a Domestic Fuel Cell System”, Journal of Power Sources, Vol.161, Issue 2, , p.p. 1400-1411,Oct. 2006
[14] Michael Short, Michael J. Pont, Qiang Huang, “Simulation of Vehicle Longitudinal Dynamics”, ESL Technical Report ESL 04/01, University of Leicester, 2004
[15] Modeling, configuration and control optimization of Power-Split Hybrid vehicles by Jingming Liu