b. Trong giai đoạn thi công xây dựng
2.2.2.5. Biện pháp giảm thiểu các tác động khác
-Việc giảm tiếng ồn và độ rung trên tuyến đường là yếu tố liên quan trực tiếp tới chất lượng của dòng xe cộ. Để giảm thiểu các tác động này đối với khu dân cư địi hỏi cần có các biển chỉ dẫn hạn chế tốc độ dòng xe, cầm dùng còi khi xe đi qua các khu vực đông dân cư đây cũng là những yếu tố quan trọng nhằm giảm những ảnh hưởng của tiếng ồn và độ rung.
* Ưu điểm: Dễ thực hiện, chi phí thấp.
* Nhược điểm: Do các phương tiện thường xuyên hoạt động nên để giảm thiểu được tiếng ồn phải kiểm tra thường xuyên vì vậy tiêu tốn thời gian, gián đoạn công việc, các xe tham gia vận chuyển phải được lựa chọn ngay từ đầu đảm bảo được các yêu cầu đặt ra.
* Mức độ khả thi: Có tính khả thi cao.
* Hiệu quả của biện pháp: Sau khi thực hiện các biện pháp trên tiếng ồn nằm trong giới hạn cho phép QCVN 26:2010/BTNMT.
* Các biện pháp đảm bảo an tồn giao thơng
- Giai đoạn này cần thiết phải phổ biến, tuyên truyền cho nhân dân về các biện pháp an tồn giao thơng, phổ biến tinh thần bảo vệ các tài sản, cơng trình phòng hộ như các loại lan can, biển báo, hệ thống chiếu sáng…
- Thực hiện công tác tuyên truyền, phổ biến Luật giao cho người dân được hiểu và tuân thủ các quy định của Pháp luật khi tham gia giao thông.
- Tổ chức hướng dẫn cách phịng tránh tai nạn giao thơng, cách xử lý khi tai nạn xẩy ra và luật lệ giao thông cho dân bản xứ đặc biệt với trẻ em. Khi đường được đưa vào khai thác các xe cơ giới có thể trở thành nguyên nhân gây ra các tai nạn đáng tiếc cho dân, họ cần được biết trước cách tránh tai nạn bằng cách được phổ biến trước cách sử dụng đường và cả cách sơ cứu khi tai nạn không mong muốn xảy ra.
- Các biển báo dọc tuyến cần phải thường xuyên kiểm tra phát hiện hỏng hóc, xuống cấp kịp thời thay thế.
- Các tuyến đường xảy ra sự cố nứt, lún, ổ voi ổ gà cần được kịp thời xử lý đây là một trong những nguyên nhân gây ra tai nạn giao thông nhiều nhất hiện nay.
* Các biện pháp phòng chống ngập úng
- Thường xuyên kiểm tra, nạo vét hệ thống rãnh thoát nước mưa, hố ga dọc tuyến.
- Vào mùa mưa bão cần thiết phải tăng tần suất nạo vét rãnh thoát nước mưa, hố ga.
- Bố trí các trang thiết bị cần thiết như máy bơm, dụng cụ để xử lý kịp thời trong trường hợp ngập úng cục bộ.
* Các biện pháp phòng sụt lún nền đường
- Các đoạn đường chờ lún cần được bổ sung, khắc phục kịp thời khi thời gian chờ lún đã hết.
- Đối với các đoạn đường có nguy cơ sụt lún phải tiến hành cải tạo kịp thời.
- Phối hợp với các đơn vị liên quan như: Thanh tra giao thông, cảnh sát giao thông xử phạt nghiêm minh đối với các phương tiện chở quá tải đi vào tuyến đường.