1.4.9 .Cảm biến tiếng gõ
3.5 Kiểm tra thời điểm đCnh lửa
Góc thời điểm đánh lửa được đặt cố định trong quá trình điều chỉnh/kiểm tra thời điểm đánh lửa được gọi là "Thời điểm đánh lửa tiêu chuẩn". Thời điểm đánh lửa tiêu chuẩn này gồm có thời điểm đánh lửa ban đầu và góc đánh lửa sớm cố định*.
*Góc đánh lửa sớm cố định là giá trị được tạo ra trong khi điều chỉnh thời điểm đánh lửa được lưu giữ trong ECU động cơ và việc điều chỉnh đó khơng liên quan đến việc hiệu chỉnh được sử dụng trong thời gian xe chạy bình thường. Việc điều chỉnh/kiểm tra thời điểm đánh lửa được tiến hành như sau.
Tạo ra một ngắn mạch bằng cách nối tắt cực TE1 (TC) với E1 (CG) của giắc DLC1, DLC2, hoặc DLC3, và đặt thời điểm đánh lửa tiêu chuẩn. Thời điểm đánh lửa tiêu chuẩn này khác nhau theo kiểu xe được thể hiện trong bảng ở bên trái. Vì vậy khi tiến hành việc điều chỉnh này, hãy tham khảo Sách hướng dẫn sửa chữa thích hợp.
Khi thời điểm đánh lửa chuẩn khơng thích hợp, cần phải điều chỉnh.
Khi tín hiệu VTA ngắt, mặc dù có ngắn mạch giữa các cực TE1 (TC) và E1 (CG), thì khơng thể đặt được thời điểm đánh lửa.
Đối với các kiểu xe hiện nay, không thể điều chỉnh thời điểm đánh lửa, vì các cảm biến của các tín hiệu G và NE được cố định vào động cơ.
KẾT LUẬN
Đề tài “Hệ thống điều khiển động cơ 2AR-FE trên xe CAMRY 2013” là một tài liệu cần thiết cho sinh viên chun ngành cơ khí động lực nói chung cũng như sinh viên Khoa Cơ Khí Động Lực Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP HCM nói riêng, là tài liệu giúp cho sinh viên tiếp cận với ô tô hiện đại. Giúp người học nắm vững các bộ phận cũng như các hệ thống điện có trên ơ tơ.
Vì lý do thời gian có hạn cũng như khả năng cịn hạn chế trong đề tài này chúng em chỉ có thể đề cập đến một phần cấu tạo cũng như nguyên lý hoạt động của các bộ phận hệ thống trên ô tô.
Tài liệu này nhằm mục đích đem lại cho người đọc kiến thức cơ bản về các bộ phận, hệ thống điên động cơ trên ơ tơ. Vì vậy người biên soạn khơng đi sâu vào cấu tạo cũng như chi tiết của các hệ thống, mặc dù có nhiều cố gắng và dưới sự hướng dẫn tận tình của thầy hướng dẫn GVC.Ths Nguyễn Tấn Quốc tuy nhiên vẫn cịn nhiều sai sót trong q trình thực hiên đề tài. Kính mong q thầy cơ cũng như các bạn sinh viên đóng góp để đề tài ngày càng hoàn thiện.
Sinh Viên thực hiện
TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. Tham khảo trên Internet
2. Tài liệu TOYOTA CAMRY 2013
3. PGS - TS Đỗ Văn Dũng, trang bị điện trên ôtô hiện đại, Nhà xuất bản đại học quốc gia TP.Hồ Chí Minh 2004
4. PGS - TS Đỗ Văn Dũng, Ta điển Anh - Việt chun ngành cơng nghệ Ơtơ, Nhà xuất bản thống kê 2003