CHƯƠNG 4 : QUY TRÌNH THÁO LẮP, SỬA CHỮA, BẢO DƯỠNG
4.2. Sửa chữa ống giảm chấn
4.2.1. Kiểm tra.
1-Kiểm tra ống giảm chấn có bị méo hoặc hư khơng. 2- Kiểm tra cao su lót trục 2 đầu có bị mịn hoặc hư khơng.
3- Kiểm tra có dấu hiệu bị rị dầu thắng khơng thay thế chi tiết bị hư.
4.2.2. Tháo.
2-Dùng giá đỡ cố định kê lên vỏ cầu sau để khơng cho nó bị hạ xuống. 3-Tháo bu lơng và đai ốc gá phía dưới.
4-Tháo đai ốc gá phía trên, rồi tháo giảm chấn ra.
1-Ống giảm chân sau;2- Đai ốc gá phía trên; 3-Đai ốc gá phía dưới; 4- Bu lơng gá phía dưới
4.2.3. Lắp.
1-Lắp giảm sốc, tham khảo hình trên để lắp đúng hướng và của bu long. Chú ý không siết chặt bu long và đai ốc.
2-Lấy kích ra khỏi vỏ cầu sau và hạ thấp xuống. 3-Siết chặt bu long theo đúng tiêu chuẩn lực siết.
Chú ý:
Siết bu lơng và đai ốc khi xe trong tình trạng khơng tải và khơng được nâng. Lự siết đai ốc:
Phía dưới : 55 Nm ( 5.5 kg-m, 40 lb-ft ) Phía trên : 80 Nm ( 8.0 kg-m, 58.0 lb-ft )
4.3. Sửa chữa nhíp
4.3.1. Kiểm Tra.
a. Kiểm tra nhíp và cao su hạn chế hành trình.
- Kiểm tra nhíp có bị gãy hoặc hư khơng
- Kiểm tra cao su lót trục 2 đầu nhíp có bị hư, mịn hoặc nứt khơng - Kiểm tra cao su hạn chế hành trình có lắp đúng khơng.
Thay mới các chi tiết bị hư
b. Kiểm tra cao su lót trục 2 đầu nhíp.
- Kiểm tra cao su có bị mịn hoặc nứt khơng
- Khi vịng kẹp của cao su lót trục đầu nhíp khơng bị mịn và chưa phát ra tiếng kêu khơng bình thường thì chú ý khi sử dụng xe, hãy tháo các lót trục ra và bơi mỡ. Thay thế chi tiết bị hư
c. Kiểm tra các chốt của hệ thống treo.
Kiểm tra lực siết từng chiếc bu lông và đai ốc ở các chốt của HT treo sau. Nếu có bất cứ chiếc nào bị lỏng, hãy tham khảo Bảng tiêu chuẩn lực siết ở cuối phần này.
4.3.2. Tháo.
1-Nâng xe lên và tháo bánh xe.
2-Dùng kích kê lên vỏ cầu sau để khơng cho nó bị hạ xuống. 3-Tháo bu lơng gá cáp thắng tay
4-Tháo đai ốc của bu lông chữ U, tấm bảo vệ, cao su hạn chế hành trình và bu lơng chữ U.
5-Tháo bánh xe dự phịng. 6-Tháo đai ốc đầu trước nhíp.
7-Tháo đai ốc tấm kẹp và tháo tấm kẹp ra.
8-Kéo bu lơng đầu trước nhíp ra và tháo nhíp ra khỏi tấm kẹp.
1. Bu lơng chữ U;
2. Đai ốc bu lông chữ U; 3. Cau su hạn chế;
4. Bu lơng đầu trước nhíp; 5. Đai ốc tấm kẹp;
6. Tấm kẹp phía ngồi; 7. Tấm kẹp; 8. Nh
4.3.3. Lắp.
1- Lắp nhíp vào thân xe và tấm kẹp, tham khảo hình bên để lắp đúng hướng bu lông và đai ốc.
Chú ý: Không siết chặt đai ốc.
2- Đặt bu lơng giữa nhíp vào lỗ của vỏ cầu sau và cao su hạn chế hành trình một cách đảm bảo được hướng dẫn ở hình bên. Siết các đai ốc của bu lơng chữ U mới đúng lực.
Chú ý:
- Gắn tấm bảo vệ bu lông chữ U với vỏ cầu sau. - Đặt bu lông chữ U và tấm bảo vệ.
- Siết đều các đai ốc của bu lông chữ U để chiều dài các đầu ren bằng nhau. Lực siết: 60 Nm ( 6.0 kg-m, 43.5 lb-ft ).
3- Lắp và siết chặt bu lông gá cáp thắng tay. Lực siết: 11 Nm ( 1.1 kg-m, 8.0 lb-ft ). 4- Lấy kích ra khỏi vỏ cầu sau.
5- Gắn bánh xe và siết đai ốc đúng lực. Lực siết: 85 Nm ( 8.5 kg-m, 61.5 lb-ft ). 6- Hạ xe xuống trong tình trạng khơng tải, siết chặt đai ốc đầu trước nhíp và đai ốc tấm kẹp đúng lực.
+ Lực siết đai ốc :
+ Phía trên : 55 Nm ( 5.5 kg-m, 40.0 lb-ft ). + Phía dưới : 80 Nm ( 8.0 kg-m, 58.0 lb-ft).