VI PHẠM QUY ĐỊNH VÈ THAM GIA GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ
2.1.4. Những ưu điếm, sai sót trong xét xử tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ và nguyên nhân trên địa bàn tình
về tham gia giao thông đường bộ và nguyên nhân trên địa bàn tình Đắk Lắk
2.1.4.1. Ưu điểm
Trong những năm qua mặc dù số lượng án tội phạm vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ trên địa bàn tỉnh Đắk Lắk có chiêu hướng gia tăng và có tính chât phức tạp. Tuy nhiên kêt quả xét xử án hình sự nói chung và tội vi phạm quy định về tham gia giao thơng đường bộ của Tồ án nhân dân hai cấp tỉnh Đắk Lắk luôn đạt kết quả tốt,
khơng có án oan, sai hoặc bỏ lọt người phạm tội, việc định tội danh bảo đảm chính xác, đảm bảo đúng pháp luật, chất lượng tranh tụng tại phiên toà ngày càng nâng cao bảo đảm tinh thần của cải cách tư pháp; các bản án, quyết định chủ yếu dựa vào kết quả tranh tụng tại phiên tồ, có lý, có tình và có tính khả thi cao.
2.1.4.2. về thiếu sót
a. Thiếu sót trong q trình định tội danh
Bên cạnh việc ĐTD đúng, vẫn còn một số vụ án bị cấp phúc thẩm huỷ, cải sửa. Những sai sót thường gặp trong thực tiễn xét xử khi định tội danh gồm:
Một là, xác định không đúng hành vi phạm tội trên thực tế (do sai
sót do chứng minh): Thu thập chứng cứ khơng đầy đủ, thiếu khách quan, toàn diện; Vi phạm nghiêm trọng thủ tục tố tụng trong thu thập chứng cứ; Đánh giá chứng cứ thiếu chính xác, thiếu khách quan, tồn diện.
là, nhận thức không đúng, không đầy đủ quy định của pháp
luật, nhận định và kết luận không thống nhất; Định tội danh sai quy trình: Định tội, định khung hình phạt, các tình tiết tăng nặng, giảm nhẹ
trách nhiệm hình sự, nhân thân bị cáo.
b. Sai sót trong quyết định về bồi thường thiệt hại trong vụ án vi phạm quy định về tham gia giao thơng đường bộ tại tỉnh Đắk Lak
Nhìn chung, việc quyết định về bồi thường thiệt hại trongvụ án vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ tại tỉnh Đắk Lắk trong thời gian từ năm 2017 đến năm 2021 đều đảm bảo có căn cứ và đúng quy định của pháp luật. Tuy nhiên vẫn cịn một số ít bản án sơ thẩm bị cấp phúc thẩm sửa về phần trách nhiệm bồi thường thiệt hại do sai sót trong việc xác định chủ thể có trách nhiệm bồi thường thiệt hại và mức bồi thường thiệt hại.
2.1.4.3. Ngun nhân về sai sót trong q trình xét xử vụ án vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ tại tỉnh Đẳk Lắk
a. về nguyên nhân khách quan
Nguyên nhân dẫn đến sai sót, án bị huỷ trên địa bàn tỉnh Đắk Lắk có thể thấy những nguyên nhân khách quan như quy định về tội vi phạm quy định về tham gia giao thông chưa đồng bộ, chưa họp lý dẫn đến việc áp dụng pháp luật trong thực tiễn chưa thống nhất, gặp những khó khăn
nhất định, một số vụ án có tính chất phức tạp, lượng án tăng nhiều, áp lực công việc lớn, hiện trường vụ án xảy ra tai nạn đã bị thay đổi và sự yếu kém về trình độ trong q trình điều tra của CQĐT. Ngồi ra co sở vật chất và phưong tiện làm việc của Toà án nhân dân trên địa bàn tỉnh Đắk Lắk vẫn chưa đáp ứng được nhu cầu cần thiết, chế độ đãi ngộ đối với Thẩm phán, Hội thẩm nhân dân chưa thoả đáng.
b. về nguyên nhân chủ quan
Thứ nhất, trình độ, năng lực của đội ngũ Thẩm phán, Hội thẩm
nhân dân chưa đáp ứng được yêu cầu trong điều kiện mới.
Thứ hai, một số ít Thẩm phán chưa chịu khó nghiên cứu học tập,
rèn luyện nhằm nâng cao trình độ chun mơn nghiệp vụ, khơng chịu khó nghiên cứu hồ so cịn ỷ lại Thư ký giúp việc.