Chương 3 : SA THẢI TẢI THEO KHOẢNG CÁCH ĐIỆN
3.3 Chọn tải sa thải theo khoảng cách điện pha
Từ ý tưởng khoảng cách điện giữa các nút trên lưới, ý tưởng về chọn tải sa thải theo khoảng cách điện được đưa ra.
Theo như tài liệu [3], khi xuất hiện nhiễu loạn tại một vùng trên lưới điện, việc điều chỉnh lưới điện lưới điện tại vùng nhiễu loạn sẽ đạt được hiệu quả tốt nhất. Bằng việc làm tối thiểu sai số điều khiển vùng (ACE) nhiễu loạn tại vùng xuất hiện nhiễu loạn sẽ ít ảnh hưởng tới các vùng khác trên hệ thống nhất. Trong sa thải phụ tải cũng vậy, khoanh vùng sự cố nghiêm trọng và sa thải tải xung quanh vùng sự cố sẽ làm cho ảnh hưởng của sự cố tới hệ thống nhỏ hơn, phương án sa thải tải hiệu quả hơn.
Trong lưới điện hiện nay, khi mà các thông số hệ thống được chia sẻ với nhau trên hệ thống SCADA [22], thông tin về phần tử bị sự cố trên hệ thống có thể dễ dàng được chia sẻ với các phần tử khác qua hệ thống thơng tin tin liên lạc [23]. Việc tìm ra các thiết bị gần vị trí sự cố để điều chỉnh là cần thiết. Bằng cách tính và phân vùng khoảng cách điện giữa các nút trong mạng điện, việc tìm ra vị trí tải để cắt trong phương án sa thải tải sẽ mang lại hiệu quả cao.
Trong giới hạn khi chỉ xét tới ổn định tần số của hệ thống trong điều kiện khẩn cấp, ta dùng khoảng cách điện pha sử dụng các thông số của ma trận [Xbus] để tính
tốn. Dùng ma trận [Xbus] thì khoảng cách điện pha sẽ khơng bị ảnh hưởng của công suất và góc lệch pha giữa các nút mà khi q độ giá trị này thay đổi rất khó tính trước. Ngoài ra, khi trên lưới điện được tối ưu hóa phân bố cơng suất thì độ lớn tương đối của khoảng cách điện pha thay đổi không nhiều nếu dùng các thông số từ các ma trận
[J1] hay [Xbus] trong các cơng thức tính tương ứng. Vì vậy, các số liệu khoảng cách
điện pha được sử dụng trong nghiên cứu này đều được tính theo cơng thức:
Dp(i,j) = |Xii + Xjj – 2.Xij|