- Bắt buộc giao khác mức với các đường khác và chỉ cho phép các phương tiện vận tải vào ra ở các vị trí nhất định Dọc theo 2 bên đường cao tốc phải có
4. Các biện pháp thu phí: có 3 loạ
(1) Thu phí thủ cơng. Vé giấy do nhân viên thu phí phát
(2) Thu phí bán tự động. Là bước nhảy vọt so với thu phí thủ cơng - Bán tự động kiểu mở - Bán tự động kiểu khép kín Xe vào làn thu phí Người thu phí nhận dạng xe Người thu phí nhập các số liệu về xe Thu phí trả tiền thừa, xuất vé Barie tự động mở cửa Máy kiểm tra đóng Barie
Tại cửa vào ĐCT Xe vào cửa làn xe trạm thu phí
Người thu phí nhận dạng loại xe vào cửa thu phí
Nhập các số liệu về xe vào máy
Xuất vé vào cửa (hoặc tích kê)
Barie tự động mở cho xe qua
Máy kiểm tra tính tốn Barie tự động đóng
Xe vào cửa ra làn xe thu phí
Thu lại vé / tích kê Kiểm tra được cho ra/
Khơng được cho ra
Thu phí trả lại tiền, phát hóa đơn
Barie tự động mở cho xe qua
Máy kiểm tra tính tốn
Barie tự động đóng Cảnhbáo Tại cửa ra ĐCT
Hình 2.5 Sơ đồ khối trình tự thu phí nửa tự động kiểu khép kín
11
Khái niệm cơ bản về kết cấu thép
@copyright by Trần Thị Hương, ĐH
Phương Đơng 7
(3) Thu phí hồn tồn tự động (ETC)
Tất cả các khâu ở trạm được tự động toàn bộ nhờ các thiết bị điện tử thực hiện khơng có sự can thiệp trực tiếp của người. Nhân viên thu phí chỉ làm nhiệm vụ quản lý, giám sát thiết bị vận hành và xử lý các sự cố nếu xảy ra. Cách thu phí này có tên bằng điện tử ETC ( Electronic toll collection).
Đặc điểm: ETC là không phải dừng xe, nâng cáo được khả năng thông xe của trạm và của đường. Đây là phương thức thu phí hiện đại nhất, ngày một hoàn thiện trong tương lai. Sơ đồ sau thể hiện mối quan hệ giữa các bộ phận trong hệ thống. Hình 2.6
Hình 2.6
Hệ thống thiết bị đặt bên cạnh đường
Hệ thống ghi chép Máy tính trung tâm
(Máy chủ)
Hệ thống thiết bị đặt đặt trên xe (Thẻ khai báo điện tử
dán trên kính xe) Hệ thống giám
sát kiểm tra
13
Khái niệm cơ bản về kết cấu thép
@copyright by Trần Thị Hương, ĐH
Phương Đông 8