Nh vậy có các trờng hợp bố trí số làn xe theo phơng ngang cầu nh sau:
* Chiều rộng cầu W< 6000 mm : chỉ có một làn xe, chiều rộng chuẩn của làn xe thiết kế là 3600 mm. Tuy nhiên vị trí làn xe trên mặt cắt ngang có thể xê dich sao cho tạo ra ứng lực lớn nhất.
* Chiều rộng cầu 6000 mm ≤ W < 7200 mm cầu có 2 làn xe chiều rộng mỗi làn là W/2
* Chiều rộng 7200 mm ≤ W < 10 500 mm cầu cũng chỉ có 2 làn xe và chiều rộng mỗi làn là 3600 mm phần d của chiều rộng cầu không đặt tải trọng xe. Nh vậy với trờng hợp này vị trí làn xe cũng đợc xê dich để tạo ra nội lực cực đại.
Cấu tạo bản ngàm 2 đầu
Sơ đồ tính mô men tại mặt cắt giữa nhịp của dầm giản đơn
Sơ đồ tính toán lực cắt tại gối
Công thức tính toán mô men dơng tại mặt cắt giữa nhịp bản kiểu dầm:
Mô men tại mặt cắt giữa nhịp dầm giản đơn:
[ Ω + Ω + ∑ + Ω + ∑ Ω ] = + M L l p M P n M D p M D p DC DW m LL IM m LL M0 η γ 1 1 γ 2 γ ( ) γ trong đó: 1 p
γ - hệ số tải trọng của tĩnh tải bản thân kết cấu γ p1=1.25
2
p
γ - hệ số tải trọng của tĩnh tải bản thân kết cấu γ p2=1.5
n
γ - hệ số tải trọng của hoạt tải γn=1.75
m- hệ số làn chất tải
MD D
MP P
Ω - diện tích phần đờng ảnh hởng mô men dới tác dụng của bánh xe tải thiết kế.
ML L
Ω - diện tích phần đờng ảnh hởng mô men dới tác dụng của tải trọng làn thiết kế..
l
LL - cờng độ tải trọng làn theo phơng ngang cầu bằng (9.3/3) KN /m Các tham số khác đã trình bày ở phần trên.
Mô men tại mặt cắt giữa nhịp khi xét tới hiệu ứng ngàm tại 2 đầu bản:
++/2 =0.5M0 +/2 =0.5M0 ML
2.2.6.2. Tính toán mô men âm
Trình tự tính toán hoàn toàn tơng tự nh tính toán mô men dơng nhng thay trị số chiều rộng dải bản tơng đơng E tính theo công thức:
E - = 1220 + 0,25.s (mm).
Sau khi tính đợc mô men tại mặt cắt giữa nhịp của mô hình dầm bản giản đơn trên 2 gối khớp +
0