l.4.l.4 Hàn Quốc
2.2. PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG CỦA KCX VÀ KCN
2.2.2.5. Phân tích các hoạt động của KCX, KCN
a. Marketing: Vừa qua Ban quản lý các KCX, KCN và các cơng ty phát triển
hạ tầng KCN chưa cĩ những chiến lược cụ thể nhằm tổ chức xúc tiến, giới thiệu hoạt động KCN với các doanh nghiệp trong và ngồi nước.
b. Tài chính: Tài chính của các cơng ty phát triển hạ tầng KCN hiện nay chưa đáp ứng được nhu cầu vốn đầu tư rất lớn từ chi phí đền bù giải toả, san lấp mặt bằng, xây dựng đường giao thơng nội bộ, hệ thống xử lý nước thải. Tài chính của
Ban quản lý các KCX, KCN Thành phố được thực hiện theo cơ chế cấp phát và
hành chánh sự nghiệp, do đĩ khĩ chủ động để thực hiện các chức năng được giao
như xúc tiến đầu tư.
c. Hệ thống thơng tin: Hệ thống thơng tin giữa các KCX, KCN với Ban quản
lý KCX, KCN chưa thật thơng suốt và kịp thời. Các thơng tin về thị trường cho các doanh nghiệp trong KCX, KCN cũng chưa được thực hiện thường xuyên.
d. Nguồn nhân lực: Lực lượng quản lý các cơng ty phát triển hạ tầng, Ban quản lý từng KCN chưa thực sự chuyên nghiệp hố trong lĩnh vực đầu tư và kinh
doanh hạ tầng cơng nghiệp. Lực lượng chuyên viên tại Ban quản lý Thành phố chưa
đáp ứng được nhiệm vụ do các chính sách thu hút nhân tài chưa thật sự hấp dẫn đặc
biệt là vấn đề tiền lương.
e. Nghiên cứu phát triển
Việc nghiên cứu phát triển vừa qua chưa được thực sự quan tâm nhất là việc xây dựng chiến lược phát triển dài hạn, các mơ hình thu hút vốn đầu tư, việc liên kết với các KCN các tỉnh lân cận, quy hoạch phát triển ngành nghề trong từng KCN, việc liên kết với nền sản xuất trong nước.
Bảng 2.13: Ma trận đánh giá các yếu tố bên trong (IFE)
Các yếu tố bên trong Mức độ quan trọng
Phân loại
Tổng số
điểm
1. Ban quản lý KCX, KCN cĩ trình độ và tinh thần trách nhiệm, ý thức trong xây dựng nhãn hiệu
0.09 3 0,27
2. Đội ngũ cơng nhân cĩ tay nghề thiếu trầm trọng 0,10 4 0,40 3. Đình cơng, lãn cơng thường xuyên xảy ra 0,04 4 0,16
4. Cơng nghệ khơng đồng bộ, ảnh hưởng chất lượng sản phẩm
0,08 3 0,24
5. Tình trạng ơ nhiễm của KCN, KCX trầm trọng 0,11 4 0,44
6. Quản lý theo mơ hình “một cửa, tại chỗ” 0,08 3 0,24 7. Hải quan, thuế vụ - cơng an cịn chưa thống nhất 0,04 2 0,08
8. Cơng tác quy hoạch và sử dụng quỹ đất chưa hợp lý 0,10 3 0,30
9. KCX, KCN được khách hàng tín nhiệm 0,05 2 0,10 10. Chỉ quan tâm cơng tác tiếp thị trong giai đoạn
mới hình thành
0,10 4 0,40
11. Cĩ mối quan hệ tốt với chính quyền địa phương 0,07 2 0,14
12. Thiếu vốn hoạt động 0,09 4 0,36
13. Cơ sở hạ tầng KCX, KCN tương đối hồn chỉnh 0,05 3 0,15
Cộng 1,00 3.28
Nhận xét: Từ bảng ma trận trên, tổng số điểm quan trọng là 3,28 (>2,50) cho
thấy KCX, KCN Tp. HCM ở mức khá cao trong việc tận dụng các điểm mạnh và hạn chế yếu kém