CHƯƠNG 6 : ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ, KẾT LUẬN
6.1 Kết quả đạt được
Sơ bộ quá trình thực nghiệm trên động cơ mẫu:
- Thực nghiệm lần 1 mạch bị nhiễu, một vòng quay phun xăng hai lần;
- Thực nghiệm lần 2, tiến hành khắc phục các lỗi và bắt đầu chỉnh xăng cho phù hợp;
- Thực nghiệm lần 3, lấy dữ liệu điều chỉnh trước đó nạp vào PIC máy chạy tương đối ổn định, nhưng lên ga cao máy vẫn còn thiếu xăng nên xảy ra hiện tượng máy chạy bị hụp. Sau đó nhóm chỉnh thêm code thì thấy khi tăng ga lên máy đã ổn định và đạt yêu cầu của một ECU cơ bản.
Sau thời gian thực hiện đồ án tốt nghiệp với đề tài “Nghiên cứu, thiết kế và chế tạo ECU điều khiển động cơ xăng”. Từ công đoạn đầu tiên là nghiên
cứu tài liệu, tính tốn lý thuyết thiết, viết code, thiết kế chế tạo và cuối cùng là thử nghiệm bo mạch. Sau bao nỗ lực cuối cùng đồ án tốt nghiệp của nhóm cũng đã hồn thành đúng thời hạn với một mơ hình ECU điều khiển phun xăng, đánh lửa cho một động cơ mẫu. Trong quá trình thực hiện đề tài, vì đây là một đề tài khá mới, có sự kết hợp độc lập của việc điều khiển phun xăng, đánh lửa và đòi hỏi sự hiểu biết rộng về kiến thức không chỉ là chuyên ngành ô tô mà liên quan đến điện-điện tử, nên những bước đầu nhóm thực hiện cịn gặp rất nhiều khó khăn. Nhưng với sự nỗ lực, cố gắng học hỏi cùng với sự giúp đỡ và động viên tận tình của thầy giáo hướng dẫn Nguyễn Văn Bản cùng các Quý Thầy trong bộ môn và một số bạn trong và ngồi lớp để nhóm có thực hiện hồn thành đề tài và mơ hình có thể hoạt động ổn định.
Do kiến thức của nhóm em cịn nhiều thiếu sót cùng với thời gian khơng dài, gặp nhiều khó khăn và hạn chế về tài chình nên mơ hình mạch ECU chỉ dừng lại ở việc điều khiển quá trình phun xăng và đánh lửa cho một động cơ mẫu, nhưng nhóm vẫn rất vui vì mơ hình đã và đang hoạt động ổn định dù cho
59
chưa được thật hoàn hảo và thẩm mỹ, nhưng với những điều đã đạt được trên, đã làm cho nhóm chúng em rất vui và tự hào về đồ án này của nhóm, dù đề tài này có thể đạt hay khơng được mai mắn thì nhóm chúng em vẫn tiếp tục hồn thiện cho nó khơng chỉ ứng dụng nhiều hơn mà cịn hồn hảo, thẩm mỹ hơn.
Về lý thuyết:
- Hiều biết rõ hơn về điều khiển tự động, điện-điện tử trên ô tô mà cụ thể ở đây là hệ thống phun xăng và đánh lửa lập trình trên ơ tơ hiện đại;
- Nắm được nguyên lý, chức năng, cấu trúc và các chế độ điều khiển của ECU;
- Hiều được một số kiến thức về vi điều khiển;
- Tìm hiểu và học hỏi thêm một số phần mềm như: Proteus chuyên vẽ mạch và mô phỏng.
Về thực hành:
- Biết cách bố trí sắp xếp các linh kiện trên một mạch điện sao cho hợp lý và thẩm mỹ;
- Hiểu được trình tự các bước làm 1 mạch điện từ căn bản. Trang bị thêm kiến thức về thực hành, kiểm tra, điều chỉnh để từ đó đưa ra phương án sửa chữa cho hệ thống phun xăng, đánh lửa trên mơ hình và thực tiễn;
- Tăng khả năng tìm kiếm nguồn tài liệu, học hỏi thêm được nhiều nguồn kiến thức từ các trường khác và trên mạng;
- Đã thiết kế và thì cơng hồn chỉnh ECU điều khiển động cơ theo mục tiêu ban đầu đặt ra, đã kiểm nghiệm trên động cơ thực tiễn và đáp ứng được yêu cầu kỹ thuật, kết quả đạt được đúng như dự kiến.
- Bên cạnh những điểm đã hồn thành được thì vẫn cịn nhiều vấn đề chưa giải quyết được như là: Đề tài đã hoàn thành đúng thời gian quy định nhưng do kiến thức, kinh nghiệm thực tế còn nhiều hạn chế và thời gian có hạn nên nội dung đề tài sẽ khơng tránh khỏi những sai sót, rất mong được sự xem xét của Qúy thầy và có thể nhận được nhiều sự đóng góp ý kiến quý giá để đề tài của
60 nhóm được bổ sung và hồn thiện hơn nữa.