- Nĩi một cách chung nhất, ở trên tàu những thiết bị tiếp nhận năng lượng ở các dạng cơ năng và nhiệt năng để hoạt động thực hiện chức năng của chúng gọi là các hộ tiêu thụ năng lượng.
- Tuỳ theo dạng năng lượng do thiết bị tiếp nhận, người ta phân ra các hộ tiêu thụđiện năng thành các nhĩm chính: hộ tiêu thụ cơ năng, hộ tieu thụđiện năng.
- Ở tàu nhỏ thì ngồi hệ chân vịt là tiêu thụ từđộng cơ chính, các hộ tiêu thụ cịn lại cơ năng cịn lại đều được bố trí sử dụng điện năng.
- Trạm điện tàu được dùng để cung cấp điện năng cho các hộ tiêu thụ, đảm bảo việc điện khí hố các hộ tiêu thụở tất cả các chếđộ làm việc của tàu.
Thành phần của trạm điện tàu gồm động cơ sơ cấp (Diesel) - Máy phát điện, bảng phân phối điện với thiết bị điều khiển, điều chỉnh, kiểm tra, bộ ắc qui và lưới điện.
* Trên tàu thiết kế ta sử dụng điện xoay chiều 220 V cho tất cả các bơm, đèn chiếu sáng và điện một chiều cho tất cả các hộ sử dụng cịn lại.
Việc sử dụng đồng thời 2 nguồn điện ngồi ưu nhược điểm riêng của từng loại điện, hệ thống cịn các ưu, nhược điểm sau:
· Ưu điểm
+ Tiện lợi cho việc sử dụng các thiết bịđiện.
+ Khơng cần cĩ thêm hệ thống phụ dùng điện, ắc qui riêng khi máy phụ khơng hoạt động (các đèn sinh hoạt, vơ tuyến điện..sử dụng khi tàu cập bến). + Cĩ thể dùng nguồn điện bờ.
+ Các máy bơm sử dụng điện xoay chiều sẽ cĩ kích thước nhỏ gọn hơn và dễ tìm mua trên thị trường.
· Nhược điểm
+ Phải lắp đặt 2 hệ thống điện riêng biệt, một hệ thống dùng điện xoay chiều, một hệ thống dùng điện một chiều.
+ Dễ gây lầm lẫn, nguy hiểm cho người sử dụng chúng. + Tốn kém vì phải lắp đặt bộ chỉnh lưu cĩ cơng suất lớn.