Vận tải đa phương thức (Multimodal transport) đang trở thành ngành dịch vụ vận tải phổ biến trên thế giới, tuy nhiên tại thị trường vận tải Viêt Nam loại hình dịch vụ này mới chỉ đang trong giai đoạn đầu phát triển. Do đó các doanh nghiệp kinh doanh vân tải đa phương thức còn phải đối mặt với rất nhiều nhiều thách thức quan trọng trong việc vận chuyển hàng hoá xuất nhập khẩu. Hàng hoá được vận chuyển theo hình thức vận tải đa phương thức là các loại hàng hoá xuất, nhập khẩu. Về xuất khẩu chủ yếu là những mặt hàng như quần áo may sẵn, hàng nông sản, hàng đông lạnh và một số mặt hàng tiêu dùng khác, còn hàng hoá nhập khẩu là các nguyên liệu gia công như: vải, sợi, len, dạ hay các máy móc thiết bị... Trong vòng 10 năm qua, việc vận chuyển hàng hoá bằng công ten nơ tăng khoảng 19%/năm. Hạ tầng cảng biển và trên mặt đất sẽ sử dụng hết công suất và khả năng ách tắc sẽ gia tăng khi thương mại Việt Nam tiếp tục tăng trưởng. Việc thiếu cảng nước sâu có khả năng nhận tàu cỡ lớn, trang thiết bị cũ, thiếu hiệu quả và mạng lưới vận tải nội địa không đầy đủ là những khó khăn Việt Nam gặp phải. Nhiều cấp pháp lý liên quan trong việc quản lý đường bộ gây khó khăn cho việc cấp vốn và xây dựng. Hệ thống đường sắt cần nâng cao chất lượng dịch vụ để đáp ứng
nhu cầu khách hàng. Hiện tại, nước ta chưa có luật riêng về loại hình vận tải này, chỉ có Nghị định 125 của Chính phủ ngày 29/10/2003 quy định một số