2.2 .Tổng quan về đặc điểm tự nhiên ở Campuchea
2.2.3. Cơ sở hạ tầng phục vụ dulịch
Giao thông
Cơ sở hạ tầng là một yếu tố then chốt để phát triển các ngành kinh tế quốc gia nói chung, đối với phát triển ngành du lịch là một trong những yếu tố tăng cường khả năng thu hút khách du lịch và các nhà đầu tư. Những cơ sở hạ tầng để phục vụ cho hoạt động ngành du lịch bao gồm:
Giao thông: Hệ thống giao thông tại Campuchia nếu so với các quốc giatrong khu vực thì cịn thua xa, đặc biệt các thành phố lớn và thị trấn của các tỉnh.
Đường bộ: nhìn chung, trong thời gian 4 năm qua du khách quốc tế đến CPC
(Campuchea) bằng đương bộ đã gia tăng tương đối khá đó do hệ thống đường bộ Campuchea được phục hồi và cải tiến những tuyến đường xa nối từ thủ đô Phnom Penh hoặc khu du lịch Angkor Wat đến các tỉnh giáp biên giới nước làng giếng có cửa khẩu quốc tế như: quốc lộ số 6 từ Phnom Penh – Siem Reap – Poi Pet; quốc lộ số 1 (đường xuyên Á) từ Phnom Penh – cửa khẩu Bavet; quốc lộ số 48 từ cửa khẩu Cham Yeam (cửa khẩu Campuchia – Thái Lan) đến thị trấn Koh Kong; cầu hữu nghị Campuchea – Nhật “KIZONA”, quốc lộ số 5 từ Phnom Penh – Poi Pet, đường từ thị trấn Takeo đến cửa khẩu Phnom Den cũng đã cải thiện hoàn toàn, đường từ thị trấn Rattanakiri đến cửa khẩu giáp Việt Nam (Gia Lai) đang phục hồi. Còn các tuyến đường và cầu nối liên tỉnh và liên khu du lịch cũng đang khôi phục.
Đường sắt: hệ thống đường sắt Campuchia chỉ có 2 dãy; một dãy từ Phnom
Penh – Banteay Mean Chey và một dãy nữa từ Phnom Penh – Kampot, xe lửa chạytrên hai dãy này hồn tồn cũ cịn từ thời Pháp chỉ hoạt động chở hàng hố và người dân nội địa, ít có khách du lịch nước ngồi lựa chọn làm tour.
Đường thuỷ: Campuchia có hai đường thuỷ chính đã hoạt động đưa du khách quốc tế đến; một là theo sông Mekong từ cửa khẩu Kaamsamnor giáp tỉnh Đồng Tháp đến Phnom Penh, hai là đường biển là cảng quốc tế Sihanoukville. Ngồi ra, cịn có đường thuỷ theo kênh số 8 từ cửa khẩu giáp Việt Nam (An Giang – Tịnh Biên) đến thị trấn Takeo cũng thỉnh thoảng đưa du khách quốc tế đến Campuchia; cịn có đường thuỷ nội địa từ Phnom Penh đến Kampong Cham – Kratie – Stung Treng theo sơng Mekong về phía Bắc, đường thuỷ tàu du lịch tốc hành Phnom Penh – Siem Reap xuyên biển hồ Tonle Sap đây là đường thuỷ rất hấp dẫn cho du khách quốc tế.
Đường hàng khơng : tình hình đường hàng không Campuchia trong năm 2004 có xu hướng phát triển khá ổn định; hai sân bay quốc tế là Pochentong (Phnom Penh) và Siem Reap đã hoàn toàn cải thiện – nâng cấp đường băng và trang thiết bị hiện đại theo tiêu chuẩn quốc tế. Trong năm 2004, hai sân bay này đã có 19 hãng hàng không quốc tế và nội địa hoạt động với 278 chuyến bay trong tuần, và đã đưa đón du khách quốc tế 626.121 lượt khách. Ngoài hai sân bay quốc tế, hệ đường hàng khơng Campuchia có các sân bay nội địa để phục vụ chuyến bay nội địa đến các tỉnh Battambang, Rattanakiri, Stung Treng.
Thông tin liên lạc: Bao gồm Telex, Fax, điện thoại, Internetchưa được đầu
tư đúng mức, chưa hiện đại hoá; giá cả của dịch vụ này còn đắt. Đặc biệt, khu du lịch Siem Reap và khu tắm biển Sihanoukville cước phí Internet đắt, tốc độ đường truyền chậm và giá cước điện thoại gọi quốc tế cao gấp 2-3 lần so với các quốc gia trong khu vực. Đây cũng là trở lực đối với việc quảng bá du lịch, khiến du khách có rất ít thậm chí là khơng có thơng tin về Campuchia.
Các dịch vụ công cộng khác:Bao gồm bưu điện, điện lực, nước sạch, Ngân hàn. Chính phủ cũng chưa tập trung đầu tư vào những lĩnh vực này; như dịch vụ
bưu chính – bưu điện chẳng hạn. Trong thành phố cũng như các tỉnh phát triển rất yếu kém, người dân muốn gởi thư hoặc bưu phẩm phải gởi theo xe đò hoặc người quen thân hoặc dịch vụ tư nhân có qui mơ rất nhỏ, vì dịch vụ bưu điện theo các tỉnh hoặc khu vực xa xôi không hoạt động. Những hoạt động gởi nhận của các công ty quốc tế như DHL Express, Fedex, EMS chỉ có hoạt động tại Phnom Penh và Siem Reap.
Hoạt động của các hàng lữ hành ở Campuchea
Mặt tích cực:Là điểm mạnh của các hãng lữ hành trong hoạt động kinh doanh dịch vụ – du lịch trong những năm qua. Chúng thể hiện ở các mặt sau:
Nếu so với những năm trước thì tình hình kinh doanh lữ hành của các cơng ty dịch vụ du lịch có nhiều thay đổi phát triển tốt. Cách đây vài năm, tình hình kinh doanh lữ hành là dễ dàng, các công ty tư nhân nội địa đua nhau phát triển theo đà tự phát nhất thì hiện nay các cơng ty lữ hành đã dần dần hình thành theo hướng chuyên mơn hố với trình độ và chất lượng dịch vụ cao hơn. Bên cạnh lợi ích cơng ty, doanh nhân rất quan tâm đến sự đảm bảo an toàn khách.
Theo báo cáo của Bộ du lịch về hoạt động du lịch trong năm 2004 có thể đưa ra một số nhận xét về sự thay đổi như: Nguồn nhân lực tại các công ty lữ hành đổi mới một cách nhanh chóng với đội ngũ nhân viên điều hành tốt nghiệp tại các trường đại học chuyên ngành du lịch trong và ngoài nước. Đội ngũ hướng dẫn viên du lịch có trình độ cao về nghiệp vụ cũng như ngoại ngữ.
Mặt tiêu cực:Nói về hoạt động yếu kém của hãng lữ hành trong khi thực hiện kinh doanh và làm giảm sự hấp dẫn của sản phẩm du lịch thể hiện sau:
Trong những năm vừa qua, ngành du lịch Campuchea đã tăng trưởng với tốc độ 27 – 30% hàng năm. Điều này đã khiến cơng ty lữ hành phát triển mạnh. Tình hình phát triển ồ ạt của số lượng cơng ty lữ hành làm nảy sinh nhiều vấn đề phức
tạp. Các cơ quan quản lý Chính phủ khó quản lý số lượng và hoạt động của hãng, mặt khác tình trạnghoạt động núp bóng, cạnh tranh thiếu lành mạnh, đạo đức và chiến lược kinh doanh gây khó khăn trong kinh doanh.
Hiện tại, có rất nhiều khó khăn trong vấn đề tổ chức hành chính đối với các đơn vị kinh doanh lữ hành. Nhiều công ty đăng ký kinh doanh lữ hành, nhưng trên thực tế lại kinh doanh nhiều loại dịch vụ khác, hoặc thay đổi liên tục địa điểm kinh doanh làm cho cơng tác quản lý gặp khơng ít khó khăn.
Nhiều hãng lữ hành phải chịu ảnh hưởng của các yếu tố khách quan như sự quản lý không chặt chẽ ở điểm du lịch, tính thời vụ của du lịch tạo ra tình trạng giá cả tăng thất thường lúc cao điểm, gây ra khó khăn trong việc hình thành tổ chức tour và tạo ra tình trạng cạnh tranh kém uy tín trong kinh doanh.