Những năm gần đây, tỉnh Thừa Thiên - Huế tập trung đầu tƣ cho dịch vụ hậu cần nghề cá, góp phần thúc đẩy ngành đánh bắt thủy sản phát triển bền vững.
Thừa Thiên - Huế là một trong những địa phƣơng có nghề khai thác hải sản phát triển mạnh. Sản lƣợng đánh bắt trên biển trung bình khoảng 35.000 tấn/năm. Những năm gần đây, tỉnh cũng tập trung đầu cho dịch vụ hậu cần nghề cá, góp phần thúc đẩy ngành đánh bắt thủy sản phát triển bền vững. Ngƣ dân địa phƣơng nhờ thế mà ngày càng liên kết chặt chẽ, hỗ trợ nhau trong vƣơn khơi đánh bắt và tiêu thụ hải sản.
Nếu nhƣ năm 2016 doanh nghiệp thủy sản Chính Thủy, thị trấn Thuận An, huyện Phú Vang, tỉnh Thừa Thiên - Huế, mỗi ngày chỉ cấp đơng đƣợc 10 tấn thủy sản, thì con số nay năm nay đã tăng lên 30 tấn. Phục vụ tốt cho công tác hậu cần nghề cá.
Ngồi các loại hải sản có giá trị kinh tế cao đƣợc thu mua tiêu thụ kịp thời, các hộ sản xuất chế biến thủy sản cũng đã chủ động ký cam kết với các chủ tàu để thu mua sản phẩm ngay tận cảng, vừa góp phần tiêu thụ sản phẩm cho ngƣ dân, vừa đảm bảo nguồn cung ứng nguyên liệu tƣơi ngon cho các làng nghề truyền thống chế biến hải sản.
Thừa Thiên - Huế hiện có khoảng 335 chiếc tàu đánh bắt xa bờ, trong đó, tàu có cơng suất trên 400CV là gần 100 chiếc. Bên cạnh đó, đội tàu 45 chiếc chuyên làm dịch vụ hậu cần nghề cá, đã góp phần rất lớn trong việc giảm chi phí nhiên liệu, giúp ngƣ dân tăng thời gian đánh bắt dài ngày trên biển. Cơ sở vật chất phục vụ neo đậu, mua bán thủy sản cũng đang đƣợc chú trọng đầu tƣ xây dựng.
Trong năm nay, tỉnh Thừa Thiên - Huế phấn đấu sản lƣợng đánh bắt hải sản vƣợt kế hoạch hơn 35.000 tấn/năm. Bên cạnh các chính sách hỗ trợ, cải tạo, đóng mới tàu thuyền có cơng suất lớn, việc đầu tƣ, phát triển hậu cần nghề cá sẽ góp phần hƣớng đến một mơ hình kinh phát triển tế biển khép kín và hiệu quả từ khai thác, thu mua, đến chế biến, giúp ngƣ dân có thể yên tâm vƣơn khơi bám biển, đánh bắt đạt sản lƣợng cao trên ngƣ trƣờng của Tổ quốc. (Đài Truyền Hình VN 23/4) đầu trang
Đi chợ giữa biển Hồng Sa: “Bộ óc” của những con tàu hậu cần
Là ngƣời khai sinh ra ngành dịch vụ hậu cần nghề cá, hỗ trợ đắc lực sự phát triển của ngƣ dân miền Trung, cha con ông Lê Mến - Lê Văn Sang (phƣờng Thuận Phƣớc, quận Hải Châu, Đà Nẵng) hiện có một đơi tàu dịch vụ hậu cần lớn nhất miền Trung, 3 tàu công suất lớn cùng nhiều tàu đánh bắt xa bờ thuộc biên chế gia đình. Để vận hành một cách trơn tru đội tàu hậu cần và đánh bắt, làm ra của cải, phải cần những bộ óc dám nghĩ dám làm và hiểu tƣờng tận về biển khơi...
Năm nay tuy đã ngoài 60 tuổi, và đã hơn 40 năm đạp sóng Hồng Sa, ơng Lê Mến nhìn vẫn nhƣ thanh niên, nói chuyện ầm oàng đúng dân “ăn sóng nói gió”. Trong đám đông, bao giờ ông cũng là ngƣời nổi bật nhất. Ơng kể với tơi về q trình thành lập đội tàu ví nhƣ taxi chạy trên biển của mình, bắt đầu từ những chiếc ghe nhỏ.
“Trƣớc năm 1975, tơi cũng đi làm biển, nhƣng hồi đó chỉ đánh cá ven bờ với những chiếc ghe nhỏ công suất máy cực thấp, thƣờng đi đánh cá 2 ngày lại về một lần, số lƣợng cá bị hƣ hỏng do khơng đƣợc bảo quản khá nhiều. Từ đó tơi nghĩ, mình phải đi làm nghề dịch vụ, đi thu mua cá cho bà con và mang đá lạnh, cùng dầu, gạo, thuốc men để bà con có thể bám biển”.
Năm 2006, nhu cầu thu mua hải sản và phục vụ ngƣ dân đánh bắt trên biển ngày càng tăng, nhất là đối với ngƣ trƣờng Hồng Sa. Ơng Mến quyết tâm đóng con tàu lớn ĐNa 90424 có cơng suất 520CV. Khi có con tàu lớn này, ơng Mến bắt đầu vƣơn khơi xa hơn ở ngƣ trƣờng Hoàng Sa, vịnh Bắc Bộ để thu mua hải sản và cung cấp nhiên liệu, thực phẩm cho ngƣ dân. Mỗi chuyến ra khơi, tàu cung cấp hàng trăm cây đá, dầu, lƣơng thực, thực phẩm, thuốc men cho ngƣ dân. Nhờ sự hỗ trợ này, ngƣ dân lời từng chuyến biển, tiết kiệm phí tổn, thu nhập tăng lên, có thời gian bám biển dài hơn...
Từ năm 2012, UBND TP.Đà Nẵng chú trọng phát triển ngành thủy sản theo hƣớng khai thác xa bờ; ban hành Quyết định số 7068/2012/QĐ-UBND về hỗ trợ đóng mới tàu khai thác xa bờ cho ngƣ dân. Ngƣ dân Lê Mến quyết định đầu tƣ thêm con tàu hậu cần khác, đó là tàu ĐNa 90444 có cơng suất 1.160CV. Nhớ lại lúc quyết định đóng tàu hậu cần lớn, lão ngƣ Lê Mến tâm sự: “Khi dấn thân vào nghề, mới biết ngƣ dân trên biển cần gì, thiếu gì. Những con tàu hậu cần trƣớc đây chỉ cung cấp phần nào đó trong khi nhu cầu của ngƣ dân rất lớn, đặc biệt là làm sao để cá biển vào đất liền và đến tận tay ngƣời tiêu dùng vẫn tƣơi ngon. Vì vậy, tơi đã mạnh dạn đầu tƣ”.
Khơng dừng lại ở đó, cuối năm 2016 ông Mến lại tiếp tục cho ra đời con tàu dịch vụ thứ 3 của gia đình mình với tổng trị giá kinh phí lên 7,2 tỷ đồng. Đây là con tàu gỗ có lẽ hiện đại và lớn
nhất miền Trung, ngoài những thiết bị đi biển hiện đại, nó cịn đƣợc trang bị nhà tắm, nhà vệ sinh, đảm bảo cho những thuyền viên có một cuộc sống tốt và an tồn nhất.
Nói về “đội taxi” chạy trên biển của gia đình, ơng Mến tâm sự: “Nhà tơi làm nghề dịch vụ hậu cần, có những điều linh hoạt mà các cơ quan nhà nƣớc khó thực hiện, ví dụ: Tàu có ngƣời ốm đau trên biển, kêu tới tàu hậu cần; dù ở cách xa vài chục hải lý, khi nhận đƣợc điện thì kiểu gì chúng tơi cũng chạy đến để đƣa vào bờ. Từ khi tôi làm nghề chƣa từ chối bất cứ trƣờng hợp cấp cứu của ngƣ dân nào. Hay khi làm nghề trên biển, ai có việc phải về nhà, tơi cũng rƣớc vơ bờ, rồi đƣa ra tận bến xe để về quê. Những chi tiết máy hỏng, cần sửa chữa thay thế cứ điện vào bờ là nhà tôi mua và đƣa cả thợ ra sửa. Rồi tặng rau, tặng thịt, tặng bia, cung cấp nƣớc ngọt cho bà con... với ƣớc tính mỗi tháng tốn hơn 100 triệu đồng, tất cả đều miễn phí. Chỉ duy nhất tơi thu tiền dầu và tiền đá lạnh. Có hỗ trợ nhƣ vậy, họ mới gắn bó với mình”.
Gia đình ơng Mến đang tạo cơng ăn việc làm cho 50 lao động, với 35 ngƣời trực tiếp đi biển và 15 ngƣời làm công tác bán cá ở chợ cá Thọ Quang. 50 lao động này đƣợc bao ăn ở, thu nhập hàng tháng từ 8 - 17 triệu đồng/ngƣời, tùy thuộc vào mùa vụ đánh bắt. Ông Mến bảo, những lao động làm cho nhà ông, sau 3 năm chƣa ai là không tiết kiệm đƣợc 300 triệu đồng. Không chỉ là ông chủ lo trả lƣơng, ông còn là ngƣời quản lý, bảo ban những ngƣời lao động của mình phải biết tiết kiệm, khơng ăn chơi cờ bạc, làm ra tiền là phải đƣa về với vợ con, ai vi phạm sẽ bị cho thôi việc...
Nếu nhƣ ông Lê Mến làm ngƣời ta biết tới về sự táo bạo của một ngƣời ngƣ dân dám nghĩ dám làm, thì con trai ơng - Lê Văn Sang (sinh năm 1985) lại đại diện cho thế hệ ngƣ dân mới, mà tôi gọi là “ngƣ dân của thời kỳ hội nhập và cơng nghệ”. Ngồi thƣơng hiệu cá sạch Sang fish, hiện nay Sang đang chuẩn bị cho ra khơi một cặp tàu đánh bắt mới, với một con tàu sắt trị giá 22 tỷ đồng hiện đại (có máy tự làm nƣớc đá và nhiều thiết bị điện tử khác); thuê lại một tàu của ngƣ dân Khánh Hịa. Sang nói: “Em đầu tƣ 2 tàu này để tập trung đánh bắt con lƣơn biển, xuất khẩu sang Hàn Quốc”.
Sang say sƣa kể với tơi về con lƣơn biển, nó là sinh vật sống dai nhất trên thế giới. Theo nghiên cứu, lƣơn biển tồn tại 350 triệu năm, sống ở độ sâu 500m, chỉ ăn xác thối. Tồn thân nó chứa hàm lƣợng collagen cực cao, đặc biệt nhớt của loại sinh vật này đƣợc dùng để dệt áo giáp chống đạn và đồ lặn cao cấp vì nó có độ đàn hồi cao và có sức bền gấp 11 lần so với thép.
Để chuẩn bị thu phục giống hải sản mới, Sang đã đặt sản xuất hệ thống lồng tại nhà máy chế tạo ở Quảng Ninh, dây thả lồng của Thái Lan. Trên cặp tàu của Sang, các hầm hàng cũng đƣợc ngăn nhỏ để nuôi lƣơn biển đƣợc tƣơi sống. “Đây là giống hải sản mới, vơ cùng phàm ăn, mình chỉ cần xay cá mồi bỏ vào lồng, rồi thả xuống độ sâu 500m là chúng tự chui vào, chỉ cần thả rọ qua một đêm là có thể kéo lên đƣợc. Kiểu đánh bắt này khá nhàn, nếu thành công đƣợc với con lƣơn biển này, sẽ mở ra hƣớng đi mới cho ngƣ dân. Hiện nay, các quán nhậu đã bắt đầu bán món này với giá thành 750.000 đồng/kg; xuất khẩu sang Hàn Quốc khoảng 30 USD/kg. Do nhu cầu thị trƣờng bên Hàn Quốc rất lớn, nên lƣơn biển phải đi máy bay mới đáp ứng đƣợc sự mong chờ của khách hàng” - Sang kể.
Ngồi nói chuyện với tơi Sang chia sẻ thêm: Nƣớc mình cơng nghệ đánh bắt tuy cịn lạc hậu, nhƣng cũng chƣa bằng cơng nghệ sau bảo quản và chế biến. Nhiều khi nhìn hải sản hƣ hỏng mà đau xót lắm... Ƣớc mơ của Sang là giờ có khoảng 500 tỷ đồng, sẽ đóng một con tàu, làm nhà máy chế biến nổi ngay trên mặt biển. Tàu ngƣ dân đi đến đâu, mình đƣa nhà máy đi tới đó, hải sản đƣợc chế biến tƣơi nguyên trong ngày, có nhƣ vậy thì mới nâng cao đƣợc giá trị của hải sản nƣớc nhà...
Nếu có thời gian, tơi có thể ngồi cả ngày nghe những ƣớc mơ và dự định về biển cả của cha con ông Mến mà không thấy chán. Nhƣng qua cuộc trị chuyện, tơi biết chắc một điều rằng, nếu làm biển bằng đầu óc và cơng nghệ, nhất định ngƣ dân có thể làm giàu đƣợc từ những vùng biển của Việt Nam rộng hàng triệu km2 với những ngƣ trƣờng giàu có nhƣ Hoàng Sa, Trƣờng Sa...
(Dân Việt 22/4, Gia Tưởng) đầu trang
THỊ TRƢỜNG