3.3.5.1. Chế tạo cụm chi tiết
Chế tạo cụm chi tiết là khâu vô cùng quan trọng trong quá trình chế tạo phân đoạn. Vì một phân đoạn dù có to lớn đến đâu thì nó cũng được lắp ghép từ những cụm chi tiết cơ sở. Trong quá trình chế tạo phân đoạn 1 tàu kéo 4000CV ta phải chế tạo các cụm chi tiết: cụm chi tiết tấm phẳng, cụm chi tiết tấm phẳng có gắn nẹp gia cường.
Việc chế tạo cụm chi tiết được đưa các chi tiết về chế tạo ở dạng phẳng nên sẽ có rất nhiều thuận lợi trong quá trình sản xuất vì trong quá trình chế tạo cụm chi tiết ở dạng phẳng tư thế hàn chủ yếu là hàn bằng nên có thể áp dụng quy trình hàn tự động hoặc bán tự động. Nó giúp cho công nhân tránh được độc hại trong khi hàn. Và đó cũng là một nguyên nhân làm tăng năng suất lao động và nâng cao chất lượng sản phẩm.
1. Chế tạo cụm chi tiết tấm phẳng
Các cụm chi tiết tấm phẳng có trong PĐ1 bao gồm: tôn vách, tôn đáy, tôn mạn, tôn boong. Quy trình chế tạo các cụm chi tiết này tưong đương nhau nên chọn một cụm chi tiết bất kỳ để lập quy trình điển hình. Ở đây ta chọn cụm chi tiết tôn boong.
Hình 3.3. Cụm chi tiết tấm phẳng
Cụm chi tiết phẳng được thực hiện theo trình tự các bước của quy trình sau đây: a. Chuẩn bị đủ chi tiết.
b. Lựa chọn mặt chuẩn là mặt tôn boong chính. c. Chế tạo bệ lắp ráp phù hợp với mặt chuẩn. d. Chế tạo cụm chi tiết theo trình tự sau:
- Cẩu các tấm chi tiết đã được chế tạo xếp lên bệ lắp ráp theo thứ tự của hình 3.63. - Thả dọi điều chỉnh các mép tấm cho trùng với điểm định vị trên mặt bệ lắp ráp, điều chỉnh khe hở, rà khớp, hàn đính.
- Hàn suốt.
- Vạch dấu để lắp ráp các chi tiết ngang, chi tiết dọc, dấu kiểm tra, dấu lượng dư...
e. Kiểm tra mối hàn: vị trí, biến dạng. Khắc phục khuyết tật (nếu có). f. Kiểm tra tổng thể, nghiệm thu.
g. Bàn giao cho giao đoạn tiếp theo.
Chú ý: Các cụm chi tiết phẳng còn lại được chế tạo tương tự theo như quy trình trên.
2. Chế tạo cụm chi tiết tấm phẳng có nẹp gia cường
Các cụm chi tiết tấm phẳng có gắn nẹp gia cường có trong phân đoạn 1: vách ngang, vách dọc. Quy trình chế tạo các cụm chi tiết này tưong đương nhau nên chọn một cụm chi tiết bất kỳ để lập quy trình điển hình. Ở đây ta chọn cụm chi tiết vách 3.
Hình 3.4. Cụm chi tiết tấm phẳng có gắn nẹp gia cường (vách 3)
Cụm chi tiết phẳng có nẹp gia cường được thực hiện theo trình tự các bước của quy trình sau đây:
a. Chuẩn bị đủ chi tiết.
b. Lựa chọn mặt chuẩn là tấm tôn vách. c. Chế tạo bệ lắp ráp phù hợp mặt chuẩn. d. Chế tạo cụm chi tiết theo trình tự sau: - Đặt chi tiết chuẩn lên bệ lắp ráp.
- Kiểm tra các dấu vạch vị trí đặt các nẹp gia cường lên chi tiết chuẩn. - Lắp ráp các chi tiết nẹp gia cường lên chi tiết chuẩn trên vị trí đã vạch dấu theo thứ tự và hàn đính sau đó hàn suốt bằng máy hàn góc tự động CO2.
f. Kiểm tra tổng thể, nghiệm thu. g. Bàn giao cho giai đoạn tiếp theo.
Chú ý: Các cụm chi tiết phẳng có gắn nẹp gia cường còn lại được chế tạo tương tự theo như quy trình trên.
3.3.5.2. Quy trình công nghệ chế tạo phân đoạn lái – PĐ1
Phân đoạn lái – PĐ1 được chia thành nhiều phân đoạn trung gian và được thực hiện như sau: chế tạo các phân đoạn trung gian hoàn chỉnh, sau đó lắp ráp thành PĐ1.
Các phân đoạn trung gian gồm: PĐ1 – Đáy, PĐ1 – Mạn trái, PĐ1 – Mạn phải, PĐ1 – Boong.
1. Quy trình công nghệ chế tạo phân đoạn trung gian PĐ1 – Đáy
Các công tác chuẩn bị đã được hoàn thiện.
Quy trình chế tạo phân đoạn phân đoạn trung gian PĐ1 – Đáy tàu kéo 4000CV được tiến hành theo trình tự sau:
Chuẩn bị đầy đủ các chi tiết, cụm chi tiết. Lựa chọn tôn đáy làm mặt chuẩn.
Chế tạo bệ lắp ráp phù hợp mặt chuẩn (tôn đáy). Chế tạo phân đoạn theo trình tự sau:
- Cụm chi tiết tôn đáy đã được chế tạo trên bệ lắp ráp.
- Lắp đặt sống chính: di chuyển sống chính đến vị trí lắp ráp, kiểm tra vị trí vạch dấu lắp ráp, cân chỉnh, hàn đính.
- Hàn suốt bằng máy hàn góc CO2 tự động.
- Đặt cụm chi tiết đà ngang đáy đã được chế tạo đến vị trí lắp ráp, kiểm tra vị trí vạch dấu, cân chỉnh, hàn đính và hàn suốt bằng máy hàn góc CO2 tự động từ giữa ra 2 bên mạn để hạn chế ứng suất.
- Lắp đặt sống phụ trình tự thực hiện giống như lắp đặt sống chính. - Cẩu các vách ngang, vách dọc đến vị trí lắp ráp.
- Tiến hành cân chỉnh, kiểm tra vị trí lắp ráp đã được vạch dấu. - Hàn đính bằng tay với máy hàn CO2.
- Làm sạch mối hàn sau đó tiến hành hàn suốt bằng máy hàn CO2 để hoàn thiện các đường hàn.
Kiểm tra mối hàn: vị trí, biến dạng. Khắc phục khuyết tật (nếu có). Kiểm tra tổng thể, nghiệm thu.
Đặt cụm chi tiết đáy đã được chế tạo tại bệ lắp ráp để chờ tiến hành lắp ráp các phân đoạn tiếp theo.
2. Quy trình công nghệ chế tạo phân đoạn trung gian PĐ1 – Mạn trái, PĐ1 – Mạn phải
Hình 3.6. Phân đoạn trung gian PĐ1 – Mạn phải Các công tác chuẩn bị đã được hoàn thiện.
Quy trình chế tạo phân đoạn trung gian PĐ1 – Mạn trái, PĐ1 – Mạn phải tàu kéo 4000CV được tiến hành như sau:
Các chi tiết và cụm chi tiết được chế tạo hoàn chỉnh ở bước trên. Lựa chọn tôn mạn làm mặt chuẩn.
Chế tạo bệ lắp ráp phù hợp với mặt chuẩn (tôn mạn). Chế tạo phân đoạn mạn theo trình tự sau:
- Đặt cụm chi tiết tôn mạn lên bệ lắp ráp làm chuẩn sau đó hàn cố định vào bệ lắp ráp.
- Đặt các cụm chi tiết mạn thép chữ T đã được chế tạo đến vị trí lắp ráp, kiểm tra vị trí vạch dấu lắp ráp, cân chỉnh, hàn đính, hàn suốt bằng máy hàn CO2.
- Lắp đặt các chi tiết sườn mạn L90x90x8 và sống dọc mạn thực hiên các bước giống như lắp đặt cụm chi tiết mạn thép chữ T.
Kiểm tra mối hàn: vị trí, biến dạng. Khắc phục khuyết tật (nếu có). Kiểm tra tổng thể, nghiệm thu.
Di chuyển phân đoạn mạn tàu đến khu vực tập kết để tiến hành lắp ráp với phân đoạn đáy hoàn chỉnh.
3. Quy trình công nghệ chế tạo phân đoạn trung gian PĐ1 – Boong
Hình 3.7. Phân đoạn trung gian PĐ1 – Boong Các công tác chuẩn bị đã được hoàn thiện.
Quy trình chế tạo phân đoạn trung gian PĐ1 – Boong tàu kéo 4000 CV được tiến hành như sau:
Chuẩn bị đầy đủ các chi tiết, cụm chi tiết. Lựa chọn tôn boong làm mặt chuẩn.
Chế tạo bệ lắp ráp phù hợp với mặt chuẩn (tôn boong). Chế tạo phân đoạn boong theo trình tự sau:
- Cụm chi tiết tôn boong được đặt lên bệ lắp ráp, tiến hành hàn cố định vào bệ lắp ráp.
- Đặt chi tiết xà ngang boong vào vị trí lắp ráp, kiểm tra vị trí vạch dấu lắp ráp, cân chỉnh, hàn đính, hàn suốt bằng máy hàn CO2 theo thứ từ giữa ra 2 bên để tránh tập trung ứng suất.
- Đặt chi tiết sống chính boong, sống dọc boong đến vị trí lăp ráp, kiểm tra vị trí vạch dấu lắp ráp, cân chỉnh, hàn đính, hàn suốt bằng máy hàn CO2.
Kiểm tra đường hàn: vị trí, khuyết tật, biến dạng. Khắc phục khuyết tật (nếu có). Kiểm tra tổng thể, nghiệm thu.
Di chuyển phân đoạn boong đến vị trí tập kết để chuẩn bị lắp ráp với các phân đoạn khác.
3.3.5.3. Đấu đà phân đoạn lái – PĐ1 1. Lựa chọn phân đoạn chuẩn
Phân đoạn đáy được chọn làm chuẩn để lắp ráp các phân đoạn còn lại.
2. Lắp đặt phân đoạn chuẩn
Phân đoạn đáy đã được đặt cố định trên bệ lắp ráp ở giai đoạn trước.
3. Lắp đặt các phân đoạn khác vào phân đoạn chuẩn
Hình 3.8. Phân đoạn lái – PĐ1
Quy trình lắp ráp các phân đoạn
Các phân đoạn sau khi chế tạo xong được di chuyển đến bãi tập kết, trước khi lắp ráp cần phải kiểm tra cáp cẩu, maní, móc cẩu, kiểm tra các tai cẩu của các phân đoạn về vị trí, số lượng.
Quy trình lắp ráp các phân đoạn trung gian PĐ1 - Mạn trái, PĐ1 - Mạn phải, PĐ1 - Boong vào phân đoạn chuẩn được tiến hành theo trình tự sau:
Cẩu phân đoạn mạn trái đến vị trí lắp ráp.
Tiến hành cân chỉnh, kiểm tra vị trí lắp ráp đã được vạch dấu. Hàn đính bằng tay với máy hàn CO2.
Hàn các thanh dầm, cột chống cố định phân đoạn mạn trái.
Làm sạch mối hàn sau đó tiến hành hàn suốt bằng máy hàn CO2 để hoàn thiện các đường hàn.
Kiểm tra mối hàn: vị trí, khuyết tật. Khắc phục khuyết tật (nếu có).
Cẩu phân đoạn mạn phải di đến vị trí lắp ráp.
Tiến hành cân chỉnh, kiểm tra vị trí lắp ráp đã được vạch dấu. Hàn đính bằng tay với máy hàn CO2.
Hàn các thanh dầm, cột chống cố định phân đoạn mạn phải.
Làm sạch mối hàn sau đó tiến hành hàn suốt bằng máy hàn CO2 để hoàn thiện các đường hàn.
Kiểm tra mối hàn: vị trí, khuyết tật. Khắc phục khuyết tật (nếu có).
Lắp đặt máy bơm, đường ống và các thiết bị phụ khác. Tiến hành bắt giàn giáo.
Cẩu phân đoạn boong đến vị trí lắp ráp.
Tiến hành cân chỉnh, kiểm tra vị trí lắp ráp đã được vạch dấu. Hàn đính bằng tay với máy hàn CO2.
Làm sạch mối hàn sau đó tiến hành hàn suốt bằng máy hàn CO2 để hoàn thiện các đường hàn.
Kiểm tra mối hàn: vị trí, khuyết tật. Khắc phục khuyết tật (nếu có). Tiến hành sơn.