Người tham gia trên thị trường và mục tiêu của họ

Một phần của tài liệu chi tiết môn kinh tế cảng (Trang 25 - 28)

Người khai thác cảng

- Tối đa hoá lợi nhuận

- Tối đa hố số lượng hàng hố thơng qua - Tối đa hoá giá trị gia tăng

- Tối ưu hoá nhân sự

Người sử dụng dịch vụ

- Minh bạch về giá

- Giá cảng phản ánh được chi phí

Chính quyền

- Quản lí và sử dụng hiệu quả cơ sở vật chất - Phát triển kinh tế vùng, đảm bảo phúc lợi xã hội

Thúc đẩy sử dụng tối ưu các thiết bị

Duy trì các lợi ích từ kết quả đầu tư trong nước Bù đắp chi phí để đặt các mục tiêu về tài chính

3 Mục tiêu cụ thể

• Mục tiêu tài chính: Lợi nhuận trên: tài sản cố định, tổng tài sản, đầu tư, vốn chủ sở hữu, tỉ suất lợi nhuận

• Mục tiêu khai thác: Năng suất cầu bến, Năng suất kho bãi , Năng suất lao động, Năng suất trang thiết bị

• Mục tiêu marketing: Thị phần, Khối lượng phương tiện, Khách hàng mới • Mục tiêu phát triển kinh tế: Tỉ lệ phát triển kinh tế, Tỉ lệ phát triển việc làm 4 Phương pháp xác định giá

- Dựa trên chi phí: cung cấp dịch vụ( xếp dỡ hàng)

- Dựa trên hiệu suất: Cung cấp trang thiết bị (cầu bến, kho)

- Dựa trên giá trị: Cảng phí (đánh giá bở giá trị mà khách hàng gắn với) -

• Biểu giá dựa trên cảng phí: Dùng để đáp ứng mục tiêu marketing, tối đa hoá việc sử dụng dịch vụ cảng và mục tiêu về tài chính là bù đắp tồn bộ chi phí biến đổi cho dịch vụ của họ

• Biểu giá dựa trên hiệu suất: Dùng để đáp ứng mục tiêu khai thác, tối đa hố khả năng thơng qua của trang thiết bị tại cảng trong khi vẫn hạn chế được ùn tắc tại cảng và mục tiêu về marketing là tối thiểu hoá tổn thất từ việc ùn tắc tại cảng

• Biểu giá dựa trên giá trị: Dùng để đáp ứng mục tiêu tài chính là phân bổ doanh thu để bù đắp chi phí của cảng và mục tiêu marketing là tối thiểu hoá tổn thất từ ùn tắc tại cảng

a Phương pháp dựa trên chi phí:

Sử dụng dịch vụ liên quan đến xếp dỡ. sử dụng để đạt đưuọc mục tiêu và tài chính Dựa trên chi phí phát sinh khi cung cấp dịch vụ hoặc thiết bị

• Chi phí cố định: Chi phí khơng thể tránh khỏi cho dù có sử dụng dịch vụ hoặc trang thiết bị hay khơng

• Chi phí biến đổi: Chi phí khơng phát sinh khi khơng sử dụng dịch vụ hoặc trang thiết bị

• Chi phí cận biên: Chi phí phát sinh thêm khi sử dụng dịch vụ hoặc trang thiết bị trong khoảng thời gian phát sinh thêm so với kế hoạch

b Phương pháp dựa trên hiệu suất

Đạt mục tiêu về khai thác, tối đa hóa hiệu suất sử dụng trang thiết bị dùng cho cầu bến kho bãi, các trang thiết bị.

Khuyến khích tăng hiệu suất sử dụng đối với cở sở vật chất

• Sự thiếu hụt về số lượng cầu tàu tại cảng dẫn đến sự gia tăng về thời chờ cầu và thời thời gian quay trở, gây tăng chi phí khai thác cho chủ tàu

• Quy tắc áp dụng:

• +Tăng mức giá đơn vị khi mức độ sử dụng thấp hơn so với mức sử dụng tối ưu

• +Giảm mức giá đơn vị khi mức độ sử dụng cao hơn so với mức sử dụng tối ưu

c Phương pháp dựa trên giá trị:

Mục tiêu liên quan đến giá trị. Sử dụng cho cảng lớn Tập trung vào giá trị khách hàng sẵn sàng chi trả

- PP dựa trên giá trị tập trung vào giá trị gia tăng của các dịch vụ và thiết bị được cung cấp bởi cảng tới khách hàng

- Giá trị gia tăng được xây dựng từ việc sử dụng các dịch vụ cơ bản và dịch vụ đặc biệt

- Mục tiêu PP dựa trên giá trị là phân bổ doanh thu để bù đắp tồn bộ chi phí phát sinh khi cung cấp dịch vụ và trang thiết bị bao gồm cả phần không được bù đắp ở thời gian sử dụng dịch vụ theo phương pháp xác định giá theo chi phí biến đổi - Giá trị gia tăng được xác định dựa trên mức độ sẵn sàng chi trả đối với một dịch vụ hoặc một thiết bị hoặc dựa trên độ nhạy cảm về giá của khách hàng

5 Cấu trúc giá dịch vụ

- Giá cho tàu: sử dụng GT và NT tính cho tàu

- Tàu trả

Table 1 mức phí thu hoa tiêu theo cự ly dẫn tàu

• Giá hoa tiêu: là giá dịch vụ phải trả khi đặt một hoa tiêu có bằng cấp chun mơn hướng dẫn tàu ra vào cảng hoặc hướng dẫn mực nước của luồng(tàu

trả)

Table 2 giá hoa tiêu của một số tuyến

STTTuyễn dẫn tàuMức thu

USD/GT/HL

Mức thu tối thi ểu (USD/tàu/lư ợt)

1

Khu vực Bình Trị Hịn Chơng-Kiên Giang, Đầm Mơn-Khánh Hịa, Xn Hải-Cửa Lò, Phao O-Cảng Nghi Sơn, Chân Mây, Dung Quất, Vũng Áng

0,0045180

Một phần của tài liệu chi tiết môn kinh tế cảng (Trang 25 - 28)