Là ựảm bảo khả năng thông qua cần thiết. đối với ựường ựơn khả năng thông qua cần thiết ựược xác ựịnh theo thời gian một cặp tàu chiếm dụng một khu gian khó khăn nhất (khu gian khó khăn nhất là khu gian có chu kỳ chạy tàu lớn nhất).
Khả năng thông qua của ựường sắt là số tàu hoặc cặp tàu thông qua trong một ngày ựêm: N = T 1440 (cặp tàu/ngày ựêm) (2-21) Trong ựó:
T (phút) - chu kỳ chạy tàu ở khu gian khó khăn nhất A A T τ B 1 t A t2 τ B B T t 1 t 2
Hình 2-24. Biểu ựồ chạy tàu
Chu kỳ chạy tàu là khoảng thời gian cần thiết ựể thông qua một cặp tàu trên khu gian. Chu kỳ chạy tàu ựược xác ựịnh từ thời ựiểm gửi ựoàn tàu ựầu tiên của nhóm ra khu gian ựến thời ựiểm gửi ựoàn tàu ựầu tiên của nhóm tàu sau ra khu gian cũng theo chiều ấỵ
Khi tàu có dừng ở ga:
T = t1 + t2+ τA+ τB (phút) Trong ựó:
t1, t2 - thời gian tàu chạy trên khu gian khó khăn nhất kể cả thời gian tăng thêm khi giảm tốc vào ga, tăng tốc ra gạ
τA, τB - thời gian tàu dừng ở ga t1, t2 phụ thuộc vào:
+ Loại ựầu máy
+ Trọng lượng ựoàn tàu
+ Hình dáng bình diện và trắc dọc khu gian + Chiều dài khu gian
τA, τB phụ thuộc vào: + Sơ ựồ ựường trong ga + Hệ thống thông tin tắn hiệu + Tác nghiệp ở ga
để ựảm bảo khả năng thông qua cần thiết thì: + Trường hợp tàu có dừng ở ga:
t1 + t2 =
N
1440
- (τA + τB) (phút) (2-22) + Trường hợp tàu chạy suốt qua ga:
t1 + t2 =
T
1440
(phút) (2-23)
Muốn cho số ga nhường tránh ựạt mức tối thiểu cần phải ựảm bảo ựiều kiện tương ựương về thời gian (ựảm bảo sao cho thời gian chuyển ựộng ở các khu gian như nhau)