2.2.14 Lò xo. B ng 2.4Thông số lò xo. B ng 2.4Thông số lò xo. WL35X30 D (mm) d (mm) L (mm) (N/mm) mm 40% (mm) (N) WL35X125 35 18 125 3.30 65 50 1618.1 Hình 2.19Lò xo.
Hình 2.19 mô t chi tiết lò xo đặt phía dưới mặt bích giữ phôi và ở trên mặt bích chày, dùng giữ phôi để phôi không bị tu t khi phôi vào lòng cối. Khi phôi t t đi vào cối thì diện tích tiếp xúc giữa phôi và tấm kẹp gi m dần, nhưng khi đó l c lò xo tăng dần do bị n n xuống, kích thước và hình dáng lò xo như hình 2.19. Đ cứng lò xo k = 3.30 N/mm.
Cuối cùng là b n vẽ lắp tổng thể của khuôn dập tạo hình được trình bày trong hình 2.20.
Hình 2.20B n vẽ khuôn tạo hình.
2.3 Kết quả đo lực dập.
2.3.1 Mẫu 01 vớit = 1mm.
Kết qủa đo l c dập của mẫu t = 1mm với ba vận tốc dập khác nhau v = 5, 10 và
15mm/s với hành trình 25mm được trình bày trong các hình 2.21, 2.22 và 2.23.
Vận tốcv = 5 mm/s.
Hình 2.21L c dập(KN), t= 1mm, v = 5mm/s.
Trên hình 2.21 biểu đồ l c cho thấy hành trình tăng dần khi s tăng t 0 đến 22.09mm và khi đó l c có giá trị lớn nhất 17.8 KN ở vị trí 22.09mm.
Vận tốcv = 10 mm/s.
Hình 2.22L c dập(KN), t= 1mm, v = 10mm/s.
Trên hình 2.22 biểu đồ l c cho thấy hành trình tăng dần khi s tăng t 0 đến 25mm và khi đó l c có giá trị lớn nhất 18.78 KN ở vị trí 25mm.
Vận tốc = 15 mm/s
Hình 2.23L c dập(KN), t= 1mm, v = 15mm/s.
Trên hình 2.23 biểu đồ l c cho thấy hành trình tăng dần khi s tăng t 0 đến 22.91mm và khi đó l c có giá trị lớn nhất 17.18 KN ở vị 22.91mm.
Kết luận: Trên hình 2.21, 2.22 và 2.23 ở ba vận tốc khác nhau thì có l c lớn nhất 18.78KN ở vận tốc v = 10mm/s cho cùng b dày t = 1mm.
2.3.2 Mẫu 02 với t = 1.2 (mm).
Kết qủa đo l c dập của mẫu t = 1.2mm với ba vận tốc dập khác nhau v = 5, 10 và 15mm/s với hành trình 25mm được trình bày trong các 2.24, 2.25 và 2.26.
Vận tốc v = 5 mm/s.
Trên hình 2.24 biểu đồ l c cho thấy hành trình tăng dần khi s tăng t 0 đến 25mm và khi đó l c có giá trị lớn nhất 19.76 KN ở vị trí 25mm.
Vận tốc v = 10 mm/s.
Hình 2.25L c dập(KN), t= 1.2mm, v = 10mm/s.
Trên hình 2.25 biểu đồ l c cho thấy hành trình tăng dần khi s tăng t 0 đến 25mm và khi đó l c có giá trị lớn nhất 19.97KNở vị trí 25mm
Vận tốc v = 15 mm/s.
Trên hình 2.26 biểu đồ l c chothấy hành trình tăng dần khi s tăng t 0 đến 22mm
và khi đó l c có giá trị lớn nhất 19.52KNở vị trí 22mm.
Kết luận: Trên hình 2.24, 2.25 và 2.26 ở ba vận tốc khác nhau thì có l c lớn nhất
19.97KN ở vận tốc v = 10mm/s chocùng b dày t = 1.2mm.
T các kết qu đo được với b dày t = 1 và 1.2mm ở th c nghiệm cho thấy với vận tốc v = 10mm/s có l c lớn nhất.
2.4 Bề dày chi tiết.
Khi gia công chi tiết dạng trụ bằng phương pháp dập, theo lý thuyết thì b dày phần chi tiết được gia công mỏng đi. Tuy nhiên, trong quá trình th c nghiệm gia công dập chi tiết dạng trụ, thay đổi tốc đ của xy lanhdẫn đến b dày cũng thay đổi. Để thuận tiện kiểm tra b dày chi tiết, sau khi gia công xong chi tiết được cắt làm hai như hình 2.27.
Kiểm tra b dày trên b mặt chi tiết gia công dập ở các vị trí khác nhau trên suốt chi u dài gia công có s biến đổi.
B dày chi tiết của b mặt sau gia công dập tăng dần t vị trí bắt đầu ở góc lượn chi tiết hình trụ đến vị trí kết thúc gia công dập, và các vị trí kế tiếp theo sau thì b dày tăng lên,do đó biến dạng dẻo gi m.
Khi b dày phôi dập tăng lên (t = 1.2mm), thì b dày chi tiết sau gia công dập thay đổi ít hơn khi gia công dập chi tiết có phôi mỏng hơn(t = 1mm). Cụ thể:
Phôi tấm nhôm có t = 1(mm) lượng biến đổi b dày trên chi u dài gia công là: Dt = 1.08 –0.96 = = 0.12 = 12%, ở các vận tốc v = 5, 10 và 15mm/s
Phôi tấm nhôm có t = 1.2(mm) lượng biến đổi b dày trên chi u dài gia công là: Dt = 1.22 –1.14 = 0.08 = 8%, ở các vận tốc v = 5, 10 và 15mm/s
Kết luận: phôi có b dày càng lớn thì lượng biến đổi b dày trên suốt chi u dài dập càng ít.
Hình 2.27Chi tiết được cắt làm hai để kiểm tra b dày.
2.5 Độ nhám bề m t.
B dày phôi gia công tăng lên thì đ nhám của chi tiết gi m.B dày phôi càng tăng
thì đ nhám b mặt chi tiết gi m được thể hiện ở trong hình 2.28,2.29 và 2.30 khi tăng tốc đ của cối thì đ nhám gi m.
Như vậy, ph i kết hợp giữa tốc đ của cối, thời gian gia công để chọn ra chế đ gia công phù hợp với năng suất gia công. Ở đây, tốc đ tiến của cối v = 15(mm/s) thì thời gian gia công gi m, tuy nhiên chất lượng b mặt chấp nhận được.
Với tấm hợp kim nhôm A1050 có chi u dày 1mm, sử dụng tiêu chu n đo ISO97, chi u dài đo chu n 0,8mm với 3 lần đo, tiêu chu n đánh giá đ nhám là Ra và Rz thì kết qu đo là:
Tốc đ tiến của cối v = 5(mm/s) thì đ nhám b mặt tương ứng Rz6.30(μm) như
hình 2.28.
Tốc đ tiến của cối v = 10(mm/s) thì đ nhám b mặt tương ứng Rz5.89(μm) như
hình 2.29.
Và tốc đ tiến của cối v = 15(mm/s) thì đ nhám b mặt tương ứngRz4.27(μm) như
Hình 2.28Đ nhám của mẫu có b dàyt= 1 mm
Hình 2.30Đ nhám của mẫu có b dày t = 1mm(v = 10mm/s)
Hình 2.31Đ nhám của mẫu có b dày t = 1mm (v = 15mm/s)
Với tấm hợp kim nhôm A1050 có b dày 1.2mm, sử dụng tiêu chu n đo phù hợp
với đ nhám và đ bóng ISO97, chi u dài đo tiêu chu n với đ nhám trung bình 0,8(mm) với 3 lần đo, tiêu chu n đánh giá đ nhám là Ra và Rz thì kết qu đo là:
v = 5, 10 và 15mm/s.
Hình 2.32Đ nhám của mẫu có b dày t = 1.2mm.
Như vậy, khi tốc đ tiến của cối tăng t v = 5mm/sđến v = 15mm/sthì đ nhám b
mặt gi m. B dày phôi tăng, đ nhám cũng tăng thì chất lượng b mặt gi m. Như vậy, có thể nh hưởng.
Tốc đ tiến của cối v = 5(mm/s) thì đ nhám b mặt tương ứng Rz2.41(μm), v =
10(mm/s) thì đ nhám b mặt tương ứng Rz2.29(μm) và tốc đ tiến của cối v =
15(mm/s) thì đ nhám b mặt tương ứng Rz1.90(μm) như hình 2.32.
2.6 Một số hình ảnh th nghi m:
Hình 2.33Thiết bị dập và chi tiết dập.
Hình 2.34Phôi đặt lên tấm giữ phôi.
Hình 2.35 thể hiện quá trình gia công dập, phôi được chày p vào khuôn cối dạng trụ với góc lượn của cốiR15, thiết bị đo l c và cối gắn tr c tiếp lên thiết bị dập.
Hình 2.35Cận c nh quá trình gia công.
Hình 2.36 thể hiện cận c nh đang gia công dập được chày p phôi vào cối để tạo
hình chi tiết.
Hình 2.37 kết thúc quá trình gia công chi tiết, và s n ph m sau khi gia công đạt được.
Hình 2.37S n ph m sau gia công.
Hình 2.38 thể hiện s n ph m sau khi được gia công xong có bút để đánh số và thước cặp điện tử dùng đo kiểm kích thước chi tiết.
Hình 2.39 thể hiện s n ph m sau khi được gia công xong và cắt đôi được đánh số để kiểmtrab dày chi tiết.
CHƯƠNG 3 MÔ PHỎNG QUÁ TRÌNH DẬP BẰNG PHƯƠNG PHÁP
PHẦN TỬ HỮU HẠN VỚI PHẦN MỀM PAM –STAMP
3.1 Tổng quan về ph n mềm Pam –Stamp.
Mô phỏng quá trình dập được th c hiện bằng phần m m Pam-Stamp do Tập đoàn
ESI phát triển, phiên b n mới nhất của phần m m này là Pam-Stamp 2017. Pam-
Stamp là phần m m mô phỏng chuyên dụng cho mô phỏng dập kim loại tấm, được
sử dụng r ng rãi trong ngành công nghiệp Ô tô. Điểm mạnh của phần m m Pam-
Stamp là kh năng d đoán chính xác, đặc biệt là kh năng tính toán nhanh, và d
đoán đ đàn hồi của kim loại sau khi dập (springback) khá chính xác. So với phần
m m mô phỏng phổ biến hiện nay như Ansys, Abaqus thì phần m m Pam-Stamp
mô phỏng bài toán dập kim loại tấm nhanh hơn nhi u, t việc thiết lập bài toán dập, tính toán. Hiện nay, m t số công ty tại Việt Nam đang áp dụng phần m m này: VPIC, Yamaha, Thaco, …
Pam-Stamp là phần m m tính toán sử dụng phương pháp phần tử hữu hạn (FEM). Tính toán tất c các thành phần củakim loại tấm hoặc ống, chi tiết, ... được hiển thị dưới dạng lưới, hình dáng rời rạc. Đối với các vật thể không biến dạng, chia lưới chỉ tượng trưng v hình dáng, và phần tử hữu hạn mô t phần tử tương tác. Ngược lại, đối với phôi tấm, ống hoặc chi tiết biến dạng được chia lưới nhỏ bằng phương pháp phần tử hữu hạn với đặc trưng của vật liệu. Các hiện tượng cơ học x y ra trong phôi tấm hoặc trong ống được nhân r ng theo quy luật sử dụng số lượng lớn các yếu tố này. Trong đó, chia lưới mịn sẽ cho kết qu chất lượng tốt hơn, trong khi số phần tử càng lớn thì thời gian tính toán càng dài. Phần tử có 2 nút (thanh), phần tử 3 nút (hình tam giác), phần tử 4 nút (hình tứ giác), phần tử khối6 hoặc 8 nút (hình khối 6,8 mặt) và nút được định nghĩa ở góc đ hình dáng hình học. Mỗi nút có hai bậc t do: tịnh tiến và xoay. Đ dịch chuyển t do của m t nút đại diện cho kh năng tịnh tiến theo m t hướng, khi đó mức đ quay t do của m t nút thể hiện kh năng xoay quanh trục. M t nút có 3 tịnh tiến theo ba trục X, Y và Z và 3 bậc xoay t do quanh ba trục này.