2.2. Kết cấu các bộ phận hệ thống phun nhiên liệu Common Rail (Động
2.2.7. Ống tích trữ nhiên liệu áp suất cao( ống phân phối)
1- Van giới hạn áp suất; 2- Đường dầu đến kim phun; 3- Lỗ bắt ống phân phối; 4- Ống phân phối; 5- Cảm biến
áp suất nhiên liệu; 6- Cảm biết nhiệt độ nhiên liệu.
Nhiên liệu có áp suất cao được dẫn vào ống phân phối thông qua đường ống cao áp. Ống phân phối sẽ giữ cho áp suất nhiên liệu có áp suất cao một cách ổn định để phân phối đến từng kim phun bằng các đường ống riêng biệt.
Ống phân phối nhiên liệu dùng để chứa nhiên liệu áp suất cao và giảm chấn do sự giao động áp suất của bơm cao áp tạo ra trong thể tích của ống. Khi kim phun lấy nhiên liệu từ ống phân phối để phun thì áp suất nhiên liệu trong ống phân phối không đổi. Điều này thực hiện được nhờ vào sự co giãn của nhiên liệu. Ở trên ống phân phối nhiên liệu có lắp một cảm biến áp suất nhiên liệu , một cảm biến nhiệt độ nhiên liệu và một van an toàn. Cảm biến áp suất nhiên liệu đo áp suất trong ống và được duy trì bởi van lưu lượng nhằm duy trì áp suất khoảng 2000 bar.
Ống này dùng chung cho các xylanh nên có tên là đường ống chung - Common Rail. Ngay cả khi một lượng nhiên liệu mất đi khi phun, ống vẫn duy trì một áp suất thực tế bên trong không đổi đảm bảo cho áp suất phun của kim phun không đổi ngay từ khi kim phun mở. Khi áp suất làm việc của hệ thống cao quá 2000 bar, van an toàn sẽ mở ra và nhiên liệu được hồi về thùng, mục đích của van an tồn nhằm đảm bảo an toàn cho hệ thống, ngăn ngừa sự hư
5 6 4 3 2 1
hỏng xảy ra do áp suất nhiên liệu gây nên. Van an tồn chỉ được phép mở có một lần, điều này có nghĩa nó phải thay thế nếu như nó đã mở một lần.
Thể tích bên trong của ống thường xuyên được điền đầy bằng nhiên liệu có áp suất cao. Khả năng nén của nhiên liệu dưới áp suất cao được tận dụng để tạo hiệu quả tích trữ. Khi nhiên liệu rời khỏi ống để phun ra thì áp suất thực tế trong bộ tích trữ nhiên liệu áp suất cao vẫn được duy trì không đổi. Sự thay đổi áp suất là do bơm cao áp thay đổi lượng nhiên liệu cung cấp để bù vào phần nhiên liệu vừa phun. Ưu điểm lớn nhất của ống phân phối là luôn giữ cho áp suất nhiên liệu khi phân phối đến các kim phun luôn bằng nhau.