3.4. Quy trình tháo lắp một số bộ phận của hệ thống
3.4.1. Quy trình tháo lắp tuy ơ bơm cao áp, tuy ơ vịi phun
a. Quy trình tháo tuy ơ bơm cao áp, tuy ơ vịi phun:
Các hư hỏng sau khi sửa chữa phải xoá mã chuẩn đốn hư hỏng đó khỏi bộ nhớ của ECU động cơ. Chỉ thực hiện xoá mã trên máy ch̉n đốn, hoặc ta có thể tháo cầu chì đặc biệt là cực dương (+) của ắc quy.
1. Làm sạch các đai ốc bắt tuy ô cao áp bằng dung mơi hịa tan (loại làm sạch ô tô). Sử đụng chổi mềm sạch để chải.
2. Hút sạch các hạt bụi bẩn bám trên các đai ốc và đầu tuy ơ bằng vịi hút chân không kiểu hút vào trong
3. Dùng kìm mỏ nhọn để tháo các đầu giắc cắm (dây điện điều khiển) vòi phun ra.
4. Sử dụng clê miệng 17 mm nới lỏng từ từ các đâi ốc bắt tuy ơ trên các vịi phun ra.
3. Sử dụng clê miệng 17 mm nới lỏng và tháo các đai ốc trên ống phân phối ra. Chú ý: Nếu sử dụng không đúng sẽ tạo
lên các điểm có ứng suất lớn nhất và gây
ra sự biến dạng, hư hỏng các đai ốc.
4. Đưa đai ốc về phía trước của tuy ơ, giữ cho bề mặt côn của tuy ơ và vịi phun vẫn được tiếp xúc với nhau và hút sạch các hạt bẩn ở vị trí tiếp xúc giữa tuy ơ và lỗ cơn trên đầu vịi phun bằng đầu hút bụi.
5. Tháo ống tuy ơ ra ngồi và hút sạch các hạt bẩn bên ngoài của lỗ cơn trên vịi phun bằng vòi hút bụi.
b. Quy trình lắp tuy ô bơm cao áp, tuy ơ vịi phun:
1. Lấy tuy ô mới ra khỏi túi bảo quản trước khi lắp vào hệ thống. Chú ý: tuyệt đối không được sử dụng lại các ống tuy ô cũ.
2. Tháo nắp che bụi ở mỗi đầu ống ra.
4. Tháo các nắp bảo vệ trên đầu lắp của kim phun và ống phân phối ra. 6. Dùng chụp che bụi nắp ngay vào các đầu lắp ghép của vịi phun và ống phân phối.
3. Bơi trơn các bước ren của đai ốc trên tuy ô bằng chất bơi trơn có trong bộ phụ tùng được cung cấp trước khi lắp tuy ô vào.
5. Lắp các đầu nối của tuy ô vào các bề mặt cơn trên vịi phun và ống phân phối. Vặn các đai ốc bằng tay.
6.Lắp đầu nối của tuy ô vào bề mặt cơn của ống phân phối sau đó vặn đai ốc bằng tay.