Motor trợ động

Một phần của tài liệu NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TRÊN XE TOYOTA VIOS 2015 (Trang 76 - 80)

CHƯƠNG 4 : HỆ THỐNG ĐIỀU HỒ KHƠNG KHÍ TỰ ĐỘNG

4.2.3 Motor trợ động

4.2.3.1. Motor trợ động trộn khí

- Cấu tạo

Motor trợ động trộn khí gồm cĩ mơ tơ, bộ hạn chế, chiết áp, và tiếp điểm động v.v. Như được chỉ ra trên hình vẽ và được kích hoạt bởi tín hiệu từ ECU.

Hình 4-11 Motor trợ động trộn khí

- Nguyên lý hoạt động

Khi cánh điều khiển trộn khí được chuyển tới vị trí HOT, thì cực MH sẽ được cấp điện và cực MC được nối mát để quay motor trợ động điều khiển cánh trộn khí. Khi cực MC trở thành nguồn cấp điện và cực MH được nối mát thì motor trợ động quay theo chiều ngược lại để xoay cánh điều khiển trộn khí về vị trí COOL.

Hình 4-12 Hoạt động của motor trộn khí

Khi tiếp điểm động của chiết áp dịch chuyển đồng bộ với sự quay của motor trợ động, tạo ra các tín hiệu điện theo vị trí của cánh trộn khí và đưa thơng tin vị trí

thực tế của cánh điều khiển trộn khí tới ECU. Khi cánh điều khiển trộn khí tới vị trí mong muốn, motor trợ động trộn khí sẽ ngắt dịng điện tới motor trợ động

Motor trợ động trộn khơng khí được trang bị một bộ hạn chế để ngắt dịng điện tới motor khi đi đến vị trí hết hành trình. Khi tiếp điểm động dịch chuyển đồng bộ với motor trợ động tiếp xúc với các vị trí hết hành trình, thì mạch điện bị ngắt để dừng motor lại

4.2.3.2. Motor trợ động dẫn khí vào

- Cấu tạo

Mơtơ trợ động dẫn khí vào gồm cĩ một mơ tơ, bánh răng, đĩa động v.v… Như được chỉ ra trên hình vẽ.

Hình 4-13 Motor trợ động dẫn khí vào

- Nguyên lý hoạt động

Ấn lên cơng tắc điều khiển dẫn khí vào sẽ làm đĩng mạch điện của motor trợ động làm cho dịng điện đi qua motor và dịch chuyển cánh điều khiển dẫn khí vào

Khi cánh điều khiển dẫn khí vào chuyển tới vị trí FRESH hoặc RECIRC, thì tiếp điểm của đĩa động nối với motor được tách ra và mạch nối với motor bị ngắt làm cho motor dừng lại.

Hình 4-14 Hoạt động motor trợ động dẫn khí vào

4.2.3.3. Motor trợ động thổi khí

Motor trợ động thổi khí gồm cĩ một mơ tơ, tiếp điểm động, bảng mạch, mạch dẫn động motor v.v… Như được chỉ ra trên hình vẽ.

Hình 4-15 Motor trợ động thổi khí

- Nguyên lý hoạt động

Khi cơng tắc điều khiển thổi khí hoạt động, mạch dẫn động motor xác định xem vị trí của cánh điều khiên nên được dịch chuyển sang bên phải hay bên trái và cho dịng điện vào motor để dịch chuyển tiếp điểm động đối với mơ tơ. Khi tiếp điểm động dịch chuyển tới vị trí theo vị trí cơng tắc điều khiển thổi khí, thì tiếp điểm với đĩa của mạch điều khiển được nhả ra, làm cho mạch bị ngắt và motor dừng lại.

Khi cơng tắc điều khiển thổi khí dịch chuyển từ FACE tới DEF

Đầu vào A sẽ là 1 vì mạch bị ngắt, đầu vào B sẽ là 0 vì mạch được tiếp mát. Kết quả là đầu ra D sẽ là 1 và đầu ra C sẽ là 0 và cho dịng điện của motor đi từ D tới C. Sau khi motor quay về tiếp điểm động B thơi tiếp xúc với DEF, đầu vào B sẽ là 1 vì mạch bị ngắt. Kết quả là cả hai đầu ra C và D sẽ là 0, dịng điện tới motor sẽ bị ngắt và motor dừng lại.

Một số kiểu xe khơng cĩ tiếp điểm trong motor trợ động.

Một phần của tài liệu NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TRÊN XE TOYOTA VIOS 2015 (Trang 76 - 80)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(85 trang)