B ảng 2.4 Phân bốc ường độ bão Tây Thái ình Dương
2.6.8. Xác định vị trí tàu trong bãọ
Một yêu cầu quan trọng nhất đối với người đi biển là: muốn điều khiển tàu tránh bão thì phải xác định vị trí của tàu hiện đang ở khu vực nào của cơn bão để có biện pháp điều động thích hợp.
Nếu chủ quan “đi liều” hoặc phó mặc cho trời thì dễ dàng bị cơn cuồng phong cuốn vào tâm gây thiệt hại nặng hay nhấn chìm tàụ Trước hết ta cần nắm rõ thực trạng các khu vực cơn bãọ
119,2oE 16,9oN
Hình 2.29. Cách tác nghiệp vị trí bão trên bản đồ bão
a, Cách phân chia các nửa vòng trong bão
Bằng kinh nghiệm đi biển khi gặp bão và căn cứ vào cấu trúc bão, các nhà hàng hải đã phân chia vùng bão theo hai khu vực (hai nửa vòng) sau đây:
Nếu ta lấy trục tiến của tâm bão là trục phân chia cơn bão thành hai nửa vòng: nửa vòng nguy hiểm là khu vực thường có sóng, gió, mưa mạnh nhất, lại tiếp cận gần đường đi của tâm bão nên dễ bị rơi vào tâm bãọ Nửa vòng đi được (hàng hải được) là khu vực gió, sóng có yếu hơn và khi di chuyển có khả năng xa đường di chuyển của tâm bãọ Ở Bắc bán cầu, nửa bên phải của bão được gọi là “nửa vòng nguy hiểm”, nửa bên trái gọi là “nửa vòng đi được” (hình 2.30).
b, Cách xác định vị trí tàu trong bão
Để xác định vị trí tàu khi ở trong vùng ảnh hưởng của bão đang ở khu vực nào, ta tiến hành đo hướng gió bão thổi tới (gió thực). Nếu qua nhiều lần đo gió (ít nhất 3 lần) với giãn cách từ 1 đến 3 giờ mà có kết quả là: (áp dụng cho Bắc bán cầu).
- Hướng gió thay đổi thuận chiều kim đồng hồ thì tàu đang ở nửa vòng nguy hiểm.
Ví dụ: lần 1 đo được hướng gió 30000; lần 2 đo được hướng gió 31000; lần 3 đo được hướng gió 34500.
Như vậy, qua 3 lần đo, hướng gió thay đổi thuận chiều kim đồng hồ, tàu đang ở nửa bên phải “ nửa vòng nguy hiểm”.
- Nếu thấy hướng gió thay đổi ngược chiều kim đồng hồ thì tàu đang ở nửa bên trái “ nửa vòng đi được” của bãọ
Ví dụ : lần 1 đo được hướng gió 27000; lần 2 đo được hướng gió 24500; lần 3 đo được hướng gió 20000.
Như vậy, hướng gió thay đổi ngược chiều kim đồng hồ, tàu đang ở nửa bên trái của bão “ nửa vòng đi được”.
- Cần chú ý: khi bão đang di chuyển đến, gió tăng mạnh, áp giảm nhanh, hướng gió hầu như không đổi thì tàu có thể đang ở trên trục tiến của tâm bãọ
Từ việc xác định vị trí tàu ở khu vực nào trong bão, cần áp dụng biện pháp điều khiển tàu tránh bão cho phù hợp sẽ được giới thiệu trong môn học Thực hành biển, phần điều động tàụ