- lớp móng dưới: tùy theo điều kiện địa chất của nền đất, tùy thuộc vị trí của mặt đường và tùy thuộc vào cấp hạng sân bay mà có thể có
2. Đặc điểm và các yếu tố ảnh hưởng đến chất lượng MĐMSB:
Nói chung MDMSB khi thiết kế có nhiều điểm giống như thiết kế MĐM đường ô tô, song cũng có một số điểm khác nhau giữa hai loại mặt đường này. Đó là tính chất của tải trọng máy bay khác nhiều so với tải trọng ô tô. Tổng tải trọng của máy bay lớn, diện tích bánh truyền tải lớn, áp suất bánh lớn (tới 1,6 MPa), tốc độ chuyển động của máy bay lúc cất hạ cánh lớn (thời gian tác dụng của tải trọng nhỏ hơn so với đường ô tô). Với các loại máy bay có động cơ phản lực, mặt đường phải có khả năng chống lại những sự phá hỏng do va đập của các mảnh vụn (đất, đá, mẩu gỗ,…) bị hút vào phía sau máy bay khi máy bay cất hạ cánh trên đường băng. Hơn nữa trên mặt đường băng có các loại dầu bị tràn trên bề mặt và bị nóng lên do ánh nắng mặt trời làm cho mặt đường cục bộ tăng nhiệt độ, ảnh hưởng đến sự làm việc của mặt đường.
Chất lượng của MĐMSB phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau, tuy nhiên có thể chia thành các nhóm chính như sau:
- Tải trọng của máy bay;
- Tính chất của bản thân các lớp vật liệu làm mặt đường;
- Tính chất của nền đất nằm dưới mặt đường;
- Điều kiện môi trường: nhiệt độ và sự thay đổi nhiệt độ theo thời gian, lượng mưa và sự phân bố lượng mưa theo mùa, mực nước ngầm và sự ảnh hưởng của nó đến cường độ nền đường, lượng nhiên liệu (xăng, dầu) rơi vãi trên bề mặt đường;
- Chất lượng của công tác xây dựng mặt đường;