Tính kiểm nghiệm câc chi tiết trong cơ cấu phđn phối khí

Một phần của tài liệu ỨNG DỤNG máy TÍNH, KHẢO sát TÍNH TOÁN cơ cấu PHÂN PHỐI KHÍ VVT – i TRÊN ĐỘNG cơ 1TR – FE của TOYOTA (Trang 56 - 57)

Quy dẫn khối lượng câc chi tiết mây trong cơ cấu phối khí:

Để xâc định được lực quân tính của cơ cấu phđn phối khí, cần phải quy dẫn toăn bộ khối lượng của câc chi tiết mây trong cơ cấu phđn phối khí về đường tđm xupâp. Do đó lực quân tính tâc dụng lín cơ cấu phđn phối khí có thể tính theo công thức sau: Pjk= - mok .jk (3 – 20)

Trong đó:

- jk - gia tốc của xupâp.

- mok - khối lượng của cơ cấu phối khí quy dẫn về đường tđm xupâp.

Trong động cơ 1TR-FE, cơ cấu phđn phối khí dẫn động trực tiếp xupâp vì vậy khối lượng mok bằng tổng câc khối lượng của xupâp, cò mổ, móng hêm vă khối lượng quy dẫn của lò xo.

Do khối lượng quy dẫn của lò xo molx = . Nín ta có:

mok = mxp+ mđl + mcm+ mmh+mlx.

Trong đó: mxp- Khối lượng của xupâp; mxp = 95,5 (g). mđl - Khối lượng của đĩa lò xo; mđl = 20 (g). mmh- Khối lượng của móng hêm; mmh=8 (g). mlx - Khối lượng của lò xo xupâp; mlx= 55 (g). mcm- Khối lượng của cò mổ; mcm=86 (g).

mok = 95,5 + 20 + 8 + 55 + 86 = 264,5 (g).

Trong cơ cấu phđn phối khí dẫn động trực tiếp. Khối lượng của cơ cấu quy dẫn về đường tđm xupâp cũng chính lă khối lượng của cơ cấu quy dẫn về đường tđm xupâp.

Vậy: mot = mok = 264,5 (g) = 0,2645 (kg).

Trong đó: mot lă khối lượng của cơ cấu phối khí quy dẫn về đường tđm xupâp.

Lực quân tính tâc dụng lín cơ cấu phối khí quy dẫn về đường tđm xupâp được xâc định theo công thức (7 – 19).

Một phần của tài liệu ỨNG DỤNG máy TÍNH, KHẢO sát TÍNH TOÁN cơ cấu PHÂN PHỐI KHÍ VVT – i TRÊN ĐỘNG cơ 1TR – FE của TOYOTA (Trang 56 - 57)

w