Công nghệ ắc quy Niken-kim loại hydrua đã phát triển cho hệ thống hybrid cung cấp cả về mật độ công suất và độ bền tốt nhất, trọng lượng nhẹ thích hợp với
những đặc điểm của hệ thống hybrid. Hệ thống hybrid điều khiển tỉ lệ nạp và phóng để giữ cho ắc quy HV ở tình trạng nạp ổn định.
Ắc quy HV, ECU ắc quy, rơ le chính của hệ thống (SMR: System Main Relay) được bọc kín và được đặt trong khoang hành lí phía sau chổ ngồi sau để đảm bảo hiệu quả khoảng không gian xe.
Một bộ nối điện dùng để ngắt mạch điện được lắp ráp ở chỗ giữa 28 mô đun (giữa môđun 19 và môđun 20). Trước khi bảo dưỡng bất kì thành phần nào của mạch điện cao áp, phải bảo đảm tháo bộ nối điện.
Đảm bảo tính năng hoạt động của ắc quy HV tính đến nhiệt được tạo ra trong ắc quy trong thời gian nạp và phóng, ECU ắc quy điều khiển hoạt động của quạt làm mát.
---Những thay đổi chính ở Prius 04 trở về sau THS-II---
Ắc quy HV của Prius thế hệ 03 bao gồm 228 ngăn((1.2V x 6 ngăn) x 38 môđun) với điện áp là DC 273.6V. Ắc quy HV của Prius thế hệ 04 bao gồm 168 ngăn(1.2V x 6 ngăn) x 28 môđun) với điện áp là 201.6V. Thông qua những cải tiến giúp cho ắc quy HV Prius thế hệ 04 có kích thướt nhỏ và trọng lượng nhẹ hơn. Prius thế hệ 03, giữa những ngăn của ắc quy HV được mắc nối tiếp với nhau. Ngược lại, Prius thế hệ 04 thì sự kết nối giữa các ngăn của ắc quy HV được mắc song song với nhau. Do vậy điện trở bên trong của ắc quy cũng được giảm đi nhờ cải tiến này.
Hình 2.31 Tổng quan bộ nguồn điện áp cao (Corporation, 2010)