Hình 2.36 Sơ đồ các rơle chính
SMR nối và ngắt dòng điện đến mạch cao áp dựa trên lệnh từ ECU HV. Tổng cộng có 3 rơle (1 cho bên âm, 2 cho bên dương), được cung cấp để đảm bảo hoạt động thích hợp.
Khi mạch điện được kích hoạt, SMR1 và SMR3 được đóng. Điện trở nối tiếp với SMR1 bảo vệ mạch điện từ dòng khởi động (dòng kích từ), tiếp theo SMR2 được đóng và SMR1 ngắt, cho phép dòng chạy tự do trong mạch điện.
Khi không kích hoạt, SMR2 và SMR3 ngắt và ECU HV kiểm tra lại cái đó với rơle tương ứng ngắt thích hợp.
*Ắc qui phụ:
Prius sử dụng 1 AGM (Absorbed Glass Mat) để bảo quản tự do ắc qui phụ. Ắc qui 12V này trong hệ thống điện của xe tương tự với xe thông thường trước đây. Ắc qui được nối mass với sườn kim loại của xe và được thông với môi trường không khí bên ngoài bằng 1 ống.
Hình 2.37 Ắc quy phụ
Ắc qui này rất nhạy với điện áp cao. Khi đang nạp ắc qui phụ bạn nên sử dụng bộ nạp của Toyota. Bởi vì một bộ nạp ắc qui không chuẩn, không điều khiển điện áp đúng và có thể hỏng ắc qui, nếu bộ nạp chuẩn không có sẵn bạn có thể sử dụng bộ nạp dòng điện nhỏ nếu dòng điện giữ dưới 3.5A.
CHƯƠNG 3: QUY TRÌNH KIỂM TRA, BẢO DƯỠNG VÀ CÁCH KHẮC PHỤC HƯ HỎNG CỦA HỆ THỐNG HYBRID TRÊN XE TOYOTA PRIUS.
3.1 Quy trình tháo lắp và kiểm tra bộ pin điện áp cao:
Bước 1: TẮT KHÓA ĐIỆN (đèn báo SẴN SÀNG đang tắt) Bước 2: THÁO ẮC QUY PHỤ
(1) Nới lỏng đai ốc và ngắt kết nối cáp khỏi cực âm (-) của acquy phụ. (2) Tháo 2 nắp đậy và mở nắp đầu nối pin.
(3) Nới lỏng đai ốc và ngắt kết nối cáp khỏi cực dương (+) của pin phụ.
Hình 3.1 Tháo các cọc của ắc quy phụ [4]
(4) Tháo bu lông.
(5) Tháo kẹp pin số 2 như trong hình minh họa. (6) Tháo pin phụ.
Bước 3. THÁO TẤM BẢO DƯỠNG PIN (1) Tháo một kẹp.
Hình 3.2 Quy trình tháo lỗ bảo dưỡng pin
Bước 4. THÁO KẸP KẾT NỐI (Thận trọng:
・ Mang găng tay cách nhiệt.
・ Không kiểm tra hoặc bảo dưỡng hệ thống điện áp cao khi đã lắp chuôi phích cắm.
・ Để giảm nguy cơ bị điện giật, hãy nhớ tháo chuôi phích cắm bảo dưỡng để cắt mạch điện áp cao trước khi bảo dưỡng xe.
・ Để giảm nguy cơ điện giật, hãy đảm bảo đợi ít nhất 10 phút sau khi tháo chuôi phích cắm để xả hoàn toàn tụ điện cao áp bên trong biến tần cùng với cụm chuyển đổi.
・ Giữ chuôi phích cắm đã tháo rời trong túi của bạn để tránh các kỹ thuật viên khác vô tình lắp vào khi bạn đang bảo dưỡng xe.
・ Đặt biển báo "CÔNG VIỆC CÓ ĐIỆN ÁP LỰC CAO. ĐỪNG CHẠM VÀO." Để ngăn các kỹ thuật viên khác vô tình kết nối lại nguồn điện trong khi công việc đang được tiến hành.
Lưu ý:
・ Sau khi tháo chuôi phích cắm, việc bật công tắc nguồn (SẴN SÀNG) có thể gây ra sự cố. Không bật công tắc nguồn (SẴN SÀNG) trừ khi có hướng dẫn sử dụng sửa chữa.
・ Không chạm vào các đầu cuối của chuôi phích cắm dịch vụ. Gợi ý:
Cần đợi ít nhất 10 phút để xả tụ điện cao áp bên trong bộ biến tần với cụm bộ chuyển đổi)
(1) Trong khi đeo găng tay cách điện, hãy xoay tay cầm của chuôi phích cắm bảo dưỡng và tháo tay cầm phích cắm bảo dưỡng như được chỉ ra bằng các mũi tên, theo thứ tự được hiển thị trong hình minh họa.
Hình 3.3 Quy trình tháo kẹp kết nối pin
Bước 5. THÁO DÂY ĐIỆN ĐỘNG CƠ (2) Tháo bu lông.
Hình 3 4 Tháo giắc nối kết nối động cơ
Bước 6. KIỂM TRA ĐIỆN ÁP CUỐI CÙNG
(1) Dùng vôn kế đo hiệu điện thế giữa các cực của 2 pha. Điện áp tiêu chuẩn: 0 V
Gợi ý:
Sử dụng dải đo DC 750 V trở lên trên vôn kế.
Hình 3 5 Quy trình đo điện áp
Bước 8. LOẠI BỎ LẮP GHÉP ĐỆM GHẾ NGỒI ĐỆM
2 móc khung đệm ghế sau ở mặt trước của cụm đệm ghế sau ra khỏi móc khóa đệm ghế sau.
Lưu ý: Đảm bảo giữ các bộ phận của cụm đệm ghế trực tiếp bên cạnh móc khung đệm ghế sau khi nâng nó lên. Nâng một phần khác của đệm có thể làm biến dạng khung đệm của ghế sau.
Đo lường tiêu chuẩn: Đo lường khu vực 135 mm (5,31 in.) A
(2) Tháo móc khung đệm ghế sau ở phía sau của cụm đệm ghế sau như trong hình minh họa.
Hình 3.6 Quy trình tháo ghế
Bước 9. THÁO TẤM BẢO VỆ DƯỚI (1) Tháo 2 cặp.
(2) Tháo 2 thanh dẫn để tháo tấm che phía sau khỏi cụm phụ để chân đệm ghế sau.
Bước 10. Tháo cụm phụ chân đệm ghế sau
(1) đối với PIN NICKEL METAL HYDRIDE BATTERY: a) Tháo 6 bu lông và cụm phụ chân đệm ghế sau.
Hình 3 8 Ảnh tháo cụm phụ chân ghế sau
Bước 11. THÁO LẮP LẮP RÁP LÀM MÁT TẤM PIN (1) Ngắt kết nối cụm máy thổi khí làm mát bằng pin. (2) Tháo 2 kẹp.
Hình 3.9 Tháo cụm quạt gió
(3) Tháo 3 bu lông.
(4) Tháo 2 kẹp để tháo cụm quạt gió làm mát pin. Bước 12. NGẮT KẾT NỐI DÂY HV DƯỚI SÀN
(1) Ngắt kết nối khối nối pin 2 HV khỏi các đầu nối lắp ráp. (2) Ngắt kết nối đất của tấm chắn khỏi pin HV.
Bước 13. THÁO PIN HV
(1) đối với PIN NICKEL METAL HYDRIDE BATTERY: a) Tháo 5 bu lông và pin HV khỏi xe.
Bước 14: Dùng đồng hồ đo điện để kiểm tra từng cell pin xem có đạt đủ mức điện áp yêu cầu hay không.