7. Tổng quan về tài liệu nghiên cứu
1.4.3 Tiêu chuẩn CHAdeMO –Sạc nhan hở dòng điện một chiều
CHAdeMO là tên thương mại của một phương pháp sạc nhanh dành cho xe điện chạy bằng pin cung cấp dòng điện một chiều lên tới 62,5kW x 500V , 125A [1] thông qua một đầu nối điện đặc biệt . Đặc điểm kỹ thuật CHAdeMO 2.0 được sửa đổi cho phép tạo ra dòng điện một chiều lên đến 400kW x 1000V, 400A.
CHAdeMO là từ viết tắt của "CHArge de MOve", tương đương với "di chuyển bằng cách sạc" hoặc "di chuyển bằng cách sạc" hoặc "sạc 'n' đi", ám chỉ thực tế là bộ sạc nhanh. CHAdeMO có thể sạc ô tô điện tầm thấp (120 km hoặc 75 dặm) trong
400 kW (400 A × 1 kV) và hướng tới mục tiêu là 900kW vì nó hiện đang đồng phát triển với Hội đồng Điện lực Trung Quốc (CEC) tiêu chuẩn sạc điện siêu cao thế hệ tiếp theo với tên làm việc là “ChaoJi
Tiêu chuẩn CHAdeMO
Tiêu chuẩn CHAdeMO đưa ra các yêu cầu về an toàn đơn giản nhưng nghiêm ngặt để đảm bảo không xảy ra chạm chập điện trong suốt quá trình sạc ở mọi thời điểm.
Truyền thông sử dụng hai loại giao thức: tín hiệu tương tự và giao thức CAN- bus.
Các cơ chế chốt được thiết kế để ngăn chặn các việc mất kết nối bất ngờ trong quá trình sạc và ngược lại cơ cấu chốt sẽ không chốt kết nối giữa ổ cắm trên xe điện và đầu sạc từ trạm nếu có bất kỳ chân nào chưa được kết nối.
Cách thức vận hành của trạm sạc sử dụng tiêu chuẩn CHAdeMO
Các trạm sạc CHAdeMO sử dụng dòng điện một chiều ở Cấp 2 được trang bị một phích cắm CHAdeMO được thiết kế chỉ cho việc sạc dòng điện một chiều.
Hình 1.16. Chi tiết đầu sạc CHAdeMO [1-3]
Khi phích cắm Combo được đưa vào ổ cắm trên xe điện, kết nối được phát hiện bởi trạm sạc, tư đó trạm sạc gửi tín hiệu đến xe điện, mạch nạp DC đã được thiết lập trên chân công suất cao. Xe điện gửi tín hiệu phản hồi với khả năng đáp ứng với mức sạc và điện áp của hệ thống pin trên xe, cũng như khả năng của dòng điện mà nó có thể chấp nhận được. Sau khi đã đồng bộ, đầu nối và cáp được kích hoạt và bắt đầu
quá trình sạc.Việc sạc điện được quản lý bằng bộ điều khiển trong trạm sạc dựa vào thông số phản hồi liên tục từ xe điện được sạc.
Hình 1.17. Chi tiết ổ các trên xe điện sử dụng tiêu chuẩn CHAdeMO [1-3]