Lựa chọn công chất làm lạnh

Một phần của tài liệu THIẾT kế hệ THỐNG LẠNH và bảo QUẢN THỰC PHẨM tàu CHỞ HÀNG 7 500 tấn (Trang 43 - 45)

2. Đánh giá chất lượng luận văn tốt nghiệp (so với nội dung yêu cầu đã đề ra

4.1.Lựa chọn công chất làm lạnh

Trong quá trình phát triển của kỹ thuật làm lạnh, trong đó có thể phân loại theo mức độ an toàn và độc hai theo ba nhóm sau:

− Nhóm I: các công chất an toàn: R11, R113, R114, R12, R13, R132, R14, R22, R30, R500, R502, R744, ...

− Nhóm II: các công chất độc hại có thể cháy: R1130, R160, R611, R717, R764.

− Nhóm III: các công chất dễ nổ, dễ cháy, nguy hiểm: R600, R601, R290, R170, R1150, R50.

Theo thực tế sản xuất, người ta sử dụng hai loại công chất ở nhóm I làm công chất làm lạnh cho hệ thống máy lạnh dưới tàu, đó là R12 và R22. Ngoài ra, R502 là môi chất dạng đồng sôi gồm 48,8% R22 và 51,2% R115 theo nồng độ khối lượng, do có thành phần R115 nên nhiều nhược điểm của R22 đã được cải thiện, tuy nhiên R502 đã bị cấm. Và ngày nay R502 được thay thế bằng R404A, R407A/B, R507 và cả R290

Bảng 4.1. Tính chất cơ bản của công chất làm lạnh

Tính chất cơ bản Đơn vị R12 R22 R502

Nhiệt độ sôi ở áp suất khí quyển

(1kG/cm2) (

0C) - 29,8 - 40,8 -47,2

Áp suất ngưng tụ ở 380C. (kG/cm2) 8,7 14,0 15,5 Năng suất làm lạnh đơn vị ở

-150C. (kJ/kg) 158,6 218,0 161,0

Kích thước tương đối của máy

nén ở điều kiện tiêu chuẩn 1,72 1 1

Tính hòa tan: - Với dầu nhờn. - Với nước Vô hạn Hoà tan vô cùng ít Hữu hạn Có khả năng hấp thụ Hữu hạn Có khả năng hấp thụ

Frêon 12 có công thức hoá học là CF2Cl2, ký hiệu thương mại là R12.

Hay được dùng cho các máy lạnh thực phẩm dưới tàu, trong các hệ thống điều hoà không khí của một số tàu, trong các tủ lạnh và tủ bảo quản.

Đây là loại công chất rất an toàn, không độc hại, không cháy nổ.

Tính an toàn của R12 còn ở chỗ nó ngưng tụ ở áp suất không cao trong các điều kiện bình thường, R12 hoà tan trong dầu ở mọi nhiệt độ trong điều kiện công tác của máy lạnh. Điều đó không những làm cho vấn đề hoàn dầu đơn giản mà còn tăng hiệu suất và sản lượng lạnh của hệ thống. Vì R12 hoà tan các màng dầu trên bề mặt các ống của dàn bay hơi và bầu ngưng, cải thiện điều kiện truyền nhiệt của các thiết bị trao nhiệt.

Tuy nhiên các hơi Frêon hoà vào dầu sẽ làm giảm độ nhớt của dầu và khi máy nén ngừng hoạt động, lượng Frêon hoà vào dầu tăng thêm làm tăng dung dịch dầu - Frêon trong cácte máy. Khi khởi động máy nén áp suất trong cácte tăng nhanh, làm giảm Frêon trong dầu sôi dẫn đến gián đoạn việc cấp dầu.

Nước hầu như không hoà tan trong R12. Nước lẫn vào trong Frêon không những tạo khả năng tác dụng lên kim loại, mà còn phá hoại hoạt động của máy nén lạnh như làm tắc van tiết lưu.

R12 tinh khiết thì gần như không ăn mòn kim loại, nếu lẫn nước thì ăn mòn sắt thép, thiếc, chì... trong các mối hàn, không ăn mòn đồng.

Tính bền vững hoá học cao, cách nhiệt tốt. Nặng hơn không khí.

Có khả năng hoà tan mỡ bôi trơn, phá huỷ cao su tự nhiên.

Không màu, không mùi, không độc hại với con người, ở nhiệt độ cao có thể phân tích thành Frêon rất độc.

Sản lượng lạnh đơn vị thể tích của R12 không cao so với Frêon thông dụng khác.

Ưu việt cơ bản của R22 so với R12 là sản lượng lạnh đơn vị thể tích lớn hơn. Với cùng một thể tích máy nén, sản lượng lạnh của máy nén R22 lớn hơn 60% so với sản lượng lạnh của máy nén R12.

R22 có khả năng hấp thụ nước lớn hơn R12, do đó trường hợp tắc ẩm ở van tiết lưu ít gặp hơn.

Theo [2] thì R12 bị đình chỉ sử dụng vào tháng 12 năm 1995 tại Viên, còn R22 thì cho sử dụng đến năm 2030 thì đình chỉ hoàn toàn. Vì chúng là những hợp chất hoá học gây ra các lỗ thủng tầng ôzôn và hiện tượng lồng kính.

R502 có nhiều cải thiện hơn so với R22: Nhiệt độ cuối tầm nén giảm

Năng suất lạnh tăng 20% Hoà tan dầu tốt hơn Nhiệt độ sôi thấp hơn (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Vì R502 đã bị cấm, nhưng được thay thế bằng một số công chất khác. Vậy từ những phân tích và so sánh trên, cùng với đặc điểm của máy lạnh thiết kế ta chọn công chất làm lạnh cho hệ thống là R404A.

Một phần của tài liệu THIẾT kế hệ THỐNG LẠNH và bảo QUẢN THỰC PHẨM tàu CHỞ HÀNG 7 500 tấn (Trang 43 - 45)