Điện áp: DC 12V
Nồng độ ion: ≧7x106PCS / cm³ (Kiểm tra ở 100mm) Điện trở cách nhiệt: ≥40M
Cường độ điện môi: AC3000V 50Hz Công suất: ≤1W Input
Dòng điện: ≤20mA
Nồng độ Ozone: <0,05PPM
Nhiệt độ làm việc: -10 ° C ~ 50 ° C Độ ẩm làm việc: 35% ~ 85%
Lưu trữ Nhiệt độ: -20 °C ~ 50 °CI
27
CHƯƠNG 3: TÁC ĐỘNG CỦA ĐỀ TÀI ĐẾN XE, NGƯỜI SỬ DỤNG VÀ CÁC CHỈ TIÊU ĐÁNH GIÁ
Độ ẩm không khí có ảnh hưởng rất lớn tới con người, không gian nội thất bên trong và bên ngoài xe, đến độ bền của các cụm, chi tiết trên xe.
Độ ẩm không khí là một trong những thông số của chất lượng không khí ảnh hưởng đáng kể đến sự thoải mái khi lái xe ô tô và sức khỏe con người [1], [2]. Nguồn ẩm chủ yếu trong cabin xe khách là người lái xe và hành khách bên trong xe khách. Việc tạo ra độ ẩm của con người phụ thuộc chủ yếu vào cường độ thể chất của con người và có thể dao động từ khoảng 30 g/h khi ngủ đến hơn 300 g/h khi hoạt động thể chất cường độ cao. Chất lượng không khí trong cabin ô tô đã được nhiều nhà nghiên cứu đã nghiên cứu, và một số ít trong số họ đã phân tích độ ẩm. Theo Simone Aquino [3], nghiên cứu về sự nhiễm nấm của các bộ lọc điều hòa không khí được thu thập từ 21 chiếc ô tô đã được thực hiện và nghiên cứu cho thấy một quần thể nấm trong tất cả các mẫu được lấy (100%), bao gồm các loại nấm hình thành độc tố như Penicillium, Fusarim và Aspergillus, chỉ ra rằng chất lượng không khí trong nhà có thể là một mối nguy hiểm cho sức khỏe. Các loại nấm này gây ra các bệnh dị ứng nghiêm trọng và đường hô hấp phổi. Vì lý do sức khỏe và để đảm bảo sự thoải mái về nhiệt, độ ẩm tương đối của không khí ở nhiệt độ 20–22°C có thể là 30–65%. Ở nhiệt độ khoảng 26°C, độ ẩm tương đối không được vượt quá 55%. Khi độ ẩm tương đối vượt quá 70% sẽ có điều kiện hình thành các loại nấm, mốc gây hại cho con người và có thể phá hủy kết cấu của ô tô. Giải pháp tự động hoá kiểm soát các thông số môi trường về nhiệt độ, độ ẩm, giúp cảnh báo và điều chỉnh kịp thời. Bên nông nghiệp đã có rất nhiều ứng dụng về việc kiểm soát độ ẩm. Sonali Kesarwani và các cộng sự [4] đã nghiên cứu về xem xét phun đất của vùng đất trồng trọt bằng cách sử dụng cảm biến độ ẩm của đất. Hệ thống giám sát độ ẩm của đất được đề xuất dựa trên vi điều khiển Wi-Fi, ESP8266 NODEMCU-12E (Kodali & Sarjerao, 2017), cảm biến độ ẩm của đất FC-28, ứng dụng di động, blynk và internet. Nhóm sử dụng cảm biến độ ẩm của đất cảm nhận được giới hạn ngưỡng trên và dưới và bơm nước hoạt động theo tình huống tự động. Hriday Chawla và các cộng sự [5] đã nghiên cứu về hệ thống trồng nước tự động sử dụng cảm biến độ ẩm cảm nhận mức độ ẩm của đất. Tùy thuộc vào độ ẩm hoặc độ ẩm của đất, máy bơm
29
nước đang được đặt hoặc tắt. Nghiên cứu này đang được thực hiện bằng Arduino trên Arduino IDE. Tại bất cứ điểm nào một yêu cầu đối với nước được cảm biến nhận được. Tín hiệu đang được gửi từ Arduino đến máy bơm để bắt đầu phun cho đến thời điểm nó đạt đến giới hạn thiết lập. Kết quả tốt và bất ngờ đã được thu được trong quá trình thực hiện và thử nghiệm. Hệ thống phát triển đúng cách mà không bị khô và nước được hệ thống cung cấp theo yêu cầu thời gian xảy ra.
Tổng hợp các nghiên cứu trên cho thấy, việc kiểm soát độ ẩm trên xe ô tô được quan tâm rất ít. Bài báo này tập trung vào việc thiết kế một hệ thống tự động điều chỉnh độ ẩm và lọc không khí bằng phương pháp lọc ion hóa trên ô tô. Hệ thống kết hợp này đảm bảo nhiệt độ và độ ẩm trên xe luôn thích hợp, tạo cảm giác thoải mái, không gây hại sức khỏe cho người sử dụng.