Trong thực tế khi xe ở tốc độ 31km/h đến 60km/h khi xảy ra va chạm, lực va đập trực diện lúc ban đầu không đáng kể khi xe va chạm với vật thể dễ biến dạng, hoặc có khối lượng không lớn để tạo ra gia tốc tức thời lớn hơn 2G (VD: va chạm với xe máy khi cả hai xe dưới 60km/h, đâm vào các vật dễ biến dạng…) thì ACU sẽ không gửi tín hiệu kích hoạt hệ thống, vì chỉ cần đai an toàn giữ cố định người ngồi trên xe là đủ. Mặc khác với tốc độ như vậy nhưng xe va chạm trực tiếp vào bức tường đứng yên hoặc đâm trực diện với xe đi ngược chiều, thì lúc đó cảm biến gia tốc sẽ xác định độ giảm tốc tức thời lớn hơn 2G thì ACU sẽ gửi tín hiệu kích hoạt túi khí.
Để giả lập một vụ va chạm như vậy với tốc độ 31km/h đến 60km/h, thì xe phải đạt đúng tốc độ như trên mới có thể kích hoạt hệ thống túi khí, nhưng vì là xe mô hình nên việc đạt được tốc độ lớn là điều rất khó, vì vậy việc điều chỉnh ngưỡng gia tốc ở mỗi dãy tốc độ khác nhau là điều cần thiết, sau nhiền lần thử nghiệm thực tế trên mô hình nhóm nhận thấy rằng nên chia tốc độ xe thành 4 dãy tốc độ khác nhau:
Dưới 30km/h
Khi ở tốc độ thấp dưới 30km/h giống như trên xe thực tế thì hệ thống túi khí sẽ không hoạt động khi có xảy ra va chạm.
85
Từ 31km/h đếm 60km/h
Ở dãy tốc độ trung bình này, các vụ va chạm phải đạt mức độ nghiêm trọng liên quan đến tính mạng thì hệ thống túi khí sẽ được kích hoạt cùng với đai an toàn trên xe, vì vậy muốn hệ thống túi khí trên xe mô hình được kích hoạt thì phải dùng một lực đẩy mạnh mới có thể kích hoạt hệ thống.
Từ 61km/h đến 100km/h
Ở dãy tốc độ tương đối cao này, các vụ va chạm thường nghiêm trọng hoặc rất nghiêm trọng trên xe thực tế, khi có xảy ra va chạm ở phía trước đầu xe thì hệ thống túi khí sẽ được kích hoạt, vì vậy hệ thống túi khí trên xe mô hình sẽ được kích hoạt khi xét ở dãy tốc độ từ 61km/h đến 100km/h với lực đẩy vừa đủ.
Từ 101km/h đến 220km/h
Ở dãy tốc độ cao này, các vụ va chạm xảy ra thường đặc biệt nghiêm trọng và trong thời gian rất nhanh, nên khi vừa xảy ra va chạm ở phía trước xe thì hệ thống túi khí trên ô tô sẽ được kích hoạt để đảm bảo an toàn tính mạng cho người ngồi trên xe, vì thế khi xét ở dãy tốc độ cao từ 101km/h đến 220km/h thì chỉ cần lực đẩy nhẹ khi xe vừa chạm ray cố định thì hệ thống túi khí sẽ được kích hoạt.
86 CHƯƠNG 5: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ