Cấu tạo:
Hình 3.15:Cụm vi sai giữa và hộp số phụ.
1- Bánh răng dẫn động vi sai giữa 2- Cụm vi sai trước
3- Bánh răng vành chậu vi sai trước
4- Cụm vi sai trước
5- Bánh răng dẫn động hộp số phụ 6- Bánh răng bị động hộp số phụ
Lực của động cơ từ hộp số được truyền đến cụm vi sai giữa qua bánh răng dẫn động vi sai giữa và bánh răng vành chậu vi sai giữa.
Bánh răng dẫn động và bánh răng bị động hộp số phụ được đặt trong hộp số phụ để truyền lực từ vi sai giữa đến trục các đăng và vi sai sau.
38
Hình 3.16: Các chi tiết chính của cụm vi sai giữa và hộp số phụ
Cụm vi sai giữa này bao gồm hộp bên phải vi sai giữa, hộp bên trái vi sai giữa, các bánh răng vi sai của vi sai giữa, bánh răng bên phải của vi sai giữa, bánh răng bên trái của vi sai giữa.
Hộp bên phải vi sai giữa được gắn liền với một trục rỗng có các răng ly hợp vấu ở đầu phía bên phải để khóa vi sai giữa.
Hộp bên trái vi sai giữa (cùng với hộp bên phải của vi sai giữa) được lắp lên bánh răng vành chậu vi sai giữa bằng các bu lông.
39 Hôp bên trái vi sai giữa (cùng với hộp bên phải của vi sai giữa) được lắp lên bánh răng vành chậu vi sai giữa bằng các bu lông.
Bánh răng bên phải của vi sai giữa được gắn liền với một trục rỗng mà đầu bên phải của trục có then hoa.
Một ống ly hợp vấu được lắp trên phần then hoa để khóa vi sai giữa. Bánh răng bên trái của vi sai giữa gắn liền với hộp vi sai trước.
Vi sai trước được đặt trong hộp bên trái của vi sai giữa để cho phép nó dịch chuyển tự do. Bánh răng bán trục phải của vi sai trước được nối với trục trung gian. Trục này xuyên qua bánh răng bên phải của vi sai giữa.
Nguyên lý hoạt động:
40
Khi chuyển động thằng:
Lực từ bánh răng dẫn động vi sai giữa được truyền đến hộp bên phải và bên trái của vi sai giữa qua bánh răng vành chậu vi sai giữa.
Do các bánh răng vi sai giữa được gắn vào hộp bên trái bởi trục bánh răng vi sai và trục chữ thập, lực được truyền đến bánh răng bên phải của vi sai giữa và bánh răng bên trái của vi sai giữa qua các bánh răng vi sai của vi sai giữa.
Do đầu bên phải của trục rỗng liền với bánh răng bên phải của vi sai giữa được nối với với bánh răng dẫn động hộp số phụ, lực được truyền từ bánh răng dẫn động hộp số phụ đến các đăng sau qua bánh răng bị động hộp số phụ. Mặt khác, bánh răng bên phải của vi sai giữa được gắn với hộp vi sai trước, nên lực từ bánh răng trái được truyền đến các bánh răng vi sai trước trái và phải qua hộp vi sai trước, trục bánh răng vi sai của bộ vi sai trước và bánh răng vi sai trước.
Khi quay vòng:
Khi xe quay vòng, bán kính quay vòng của các bánh sau bên phải và trái nhỏ hơn các bánh trước bên phải và bên trái.
Vì vậy, số vòng quay của các bánh sau nhỏ hơn các bánh trước, sinh ra sự chênh lệch về số vòng quay giữa các bánh răng bên trái và phải của vi sai giữa. Sự chênh lệch số vòng quay này được bù bởi chuyển động quay các bánh răng vi sai của vi sai giữa.
41