A – Van điện từ số 1 (tắt); B – Van điện từ số 2 (bật);C, D, E – Van chuyển số 3 – 4, 2 – 3, 1 – 2; F – Xả; B3 – Tới B3 (chỉ cho d y “L”); C0 – Tới C0; 1 – Áp suất cơ bản; 2 – Áp suất cơ bản (từ bơm d u); 3 – Áp suất cơ bản (từ van điều khiển d y “L”).
3.2.2.2.2. D y “D” số 2
Tr n h nh 3.6 m h nh ho t ộng ủ á y hợp ph nh v á bánh răng hi t y số ở y “D” hộp số ng ở số 2.
y hợp số tiến C1 ng ho t ộng nh hi ở số 1. Chuyển ộng qu y ủ trụ s ấp ợ truyền ến bánh răng b o tr ớ m qu y á bánh răng h nh tinh tr ớ theo hiều im ồng hồ ồng thời éo ần n tr ớ qu y theo hiều im ồng hồ. Cùng ú huyển ộng ủ á bánh răng h nh tinh tr ớ m h i bánh răng mặt trời xu h ớng qu y ng ợ hiều im ồng hồ. Tuy nhi n, o á bánh răng mặt trời tr ớ v s u
bị ph nh số 2 B2 v hớp một hiều F1 ngăn h ng ho qu y theo hiều im ồng hồ. Cùng ú o á bánh răng h nh tinh tr ớ ng qu y theo hiều im ồng hồ n n ần n tr ớ ũng sẽ qu y theo hiều im ồng hồ. Do bánh răng b o s u v ần n tr ớ iều ợ ắp then ho n trụ trung gi n n n trụ trung gi n sẽ qu y theo hiều im ồng hồ trụ trung gi n i ợ ắp then ho với bánh răng hủ ộng trung gi n n n sẽ éo theo bánh răng hủ ộng trung gi n qu y theo hiều im ồng hồ. Tố ộ qu y ủ bánh răng h nh tinh tr ớ xung qu nh bánh răng mặt trời ớn h n so với hi ở số 1 huyển ộng qu y n y s u ợ truyền ến bánh răng ảo hiều hủ ộng qu ần n tr ớ v trụ trung gi n nh h nh 3.6.