Đĩa ép làm bằng gang có khả năng dẫn nhiệt tốt. Mặt tiếp giáp với đĩa bị động được gia công nhẵn, mặt đối diện có các gờ lồi định vị lò xo ép và một số gờ có lỗ để lắp cần bẩy liên kết với vỏ ly hợp.
KẾT LUẬN
Với sự giúp đỡ và hướng dẫn tận tình của thầy Trịnh Đắc Phong, em đã hoàn thành đề tài “ Nghiên cứu, mô phỏng bộ ly hợp bằng phần mềm Inventor“. Quá trình tính toán thực hiện đúng quy trình. Kết quả tính toán hoàn toàn phù hợp với các điều kiện.
Qua quá trình thực hiện đề tài, em đã có cơ hội để tổng kết lại các kiến thức đã được học trong 4 năm qua. Và cũng tạo điều kiện để em có thể được tìm hiểu thêm các kiến thức mới.
Dù đã rất cố gắng để hoàn thành đề tài nhưng bài làm không tránh khỏi những sai sót do kiến thức của bản thân còn hạn chế. Vì vậy em mong có được sự nhận xét đánh giá và đóng góp của các thầy để đồ án của em được hoàn thiện hơn.
Cuối cùng em xin chân thành cảm ơn thầy Trịnh Đắc Phong và các thầy trong khoa đã giúp đỡ em hoàn thành đồ án này.
Em xin chân thành cảm ơn!
Hà Nội, ngày tháng năm 2022 Sinh viên thực hiện
DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1] Nguyễn Khắc Trai, Nguyễn Trọng Hoan, Hồ Hữu Hải, Phạm Huy Hường, Nguyễn Văn Chưởng, Trịnh Minh Hoàng. (2009). Kết cấu ô tô. Nhà xuất bản Bách Khoa Hà Nội.
[2] Nguyễn Trọng Hiệp, Nguyễn Văn Lẫm. (1999). Thiết kế chi tiết máy. Nhà xuất bản giáo dục.
[3] Ngô Hắc Hùng. (2008). Kết cấu và tính toán ô tô. Nhà xuất bản giao thông vận tải.
[4] Vũ Văn Hợp. (2011). Quy trình bảo dưỡng ly hợp trên xe Corolla. Hà Nội.
[5] Nguyễn Quốc Bảo (2011). Tính toán thiết kế ly hợp ô tô. Đà Nẵng. [6] Nguyễn Hữu Cẩn (2005). Lý thuyết ô tô máy kéo. Hà Nội.
[7] Lê Văn Tụy. Hướng dẫn thiết kế ô tô.
[8] Nguyễn Đức Quý, Lê Hùng Phong. (2015). Hướng dẫn sử dụng phần mềm Autodesk Inventor 2014. Vũng Tàu.