Nhập thông số cho bơm cao áp HP và kim phun GDI

Một phần của tài liệu Nghiên cứu ứng dụng AVL boost hydsim trong mô phỏng hệ thống nhiên liệu động cơ xăng toyota d 4s đồ án tốt nghiệp ngành công nghệ kỹ thuật ô tô (Trang 88 - 91)

4.4.2.1. Nhập thông số mô phỏng cho bơm HP

Pump Chamber

Để mô phỏng mô hình buồng nhiên liệu trong bơm cao áp.

Hình 4.9. Nhập thông số cho hộp thoại Pump Chamber.

Đối với buồng chứa nhiên liệu của bơm xăng, ta nhập thể tích chứa ban đầu, áp suất tràn, nhiệt độ xung quanh.

Cam Profile (DI)

Mô phỏng cam dẫn động của bơm cao áp HP, thông qua các chu kì xoay cam vấu cam dẫn động tạo áp suất cho Plunger (pittong) chuyển động tạo áp suất đẩy nhiên liệu.

Hình 4.10. Nhập thông số của cam dẫn động pittong trong bơm cao áp.

Ta nhập các thông số về bán kính vòng quay cơ sở, bán kính lăn (quay), chọn số lượng cam dẫn động và các thông số về độ nhấc của cam theo góc quay trục khuỷu.

Plunger (Pittong)

Nhận lực dẫn động từ Cam Profile tạo áp suất cho nhiên liệu bên trong để đưa đến van 1 chiều và dẫn đến kim phun cao áp. Theo vấu cam, độ nhấc càng lớn thì khi nén áp suất nhiên liệu sẽ càng tăng cao, từ đó đưa nhiên liệu từ bên trong pittong đến van một chiều.

Van một chiều (Delivery valve)

Mô phỏng van một chiều của bơm cao áp, nhằm đưa nhiên liệu đến kim phun với một áp suất ổn định, thông qua van một chiều, một đường đi và một đường về. Khi áp suất tăng cao, nhiên liệu được đẩy đi thông qua qua hướng về kim phun đưa nhiên liệu đến đó, nếu như áp suất trên đường dầu quá cao thì van hồi còn lại sẽ mở và đưa nhiên liệu về lại bơm, như thế áp suất nhiên liệu trong bơm được giữ cân bằng.

Hình 4.12. Nhập thông số cho hộp thoại van một chiều.

Ta lần lượt nhập khối lượng động (gồm thân van và lò xo), độ nhấc tối đa của van là 0.054 mm, bán kính của bệ đỡ van là 1.4 mm, lực cản cu-lông là 3N, hệ số lực cản dòng tại bệ van là 2.78, áp suất để mở van là 3.9 MPa. Và cuối cùng là thông số của lò xo gồm độ cứng và độ đàn hồi.

4.4.2.2. Nhập thông số cho kim phun cao áp GDI

Lỗ phun

Hình 4.13. Nhập thông số lỗ phun của kim phun GDI.

Cũng tương tự như kim phun PI, ta tiến hành nhập lần lượt các thông số về số lượng lỗ phun là 10 và bán kính lỗ phun là 0.08mm, vì kim phun có các liên kết đặc biệt giữa các phần của kim phun và chúng có thông số cố định, như bảng 4.3 đã thể hiện rõ về các kích thước và thông số cố định của kim phun cao áp GDI, còn các thông số động sẽ được thể hiện trong biểu đồ ở phần phân tích kết quả mô phỏng và chúng thay đổi theo số vòng quay của động cơ, tương đương với số tải mà động cơ đang chạy.

Một phần của tài liệu Nghiên cứu ứng dụng AVL boost hydsim trong mô phỏng hệ thống nhiên liệu động cơ xăng toyota d 4s đồ án tốt nghiệp ngành công nghệ kỹ thuật ô tô (Trang 88 - 91)