thống treo phụ thuộc và hệ thống treo độc lập?
• Hệ thống treo phụ thuộc
Khái niệm : Hệ thống treo phụ thuộc là hệ thống treo gồm trục cứng, lò xo lá. Trục dẫn động được kẹp vào lò xo lá bằng bu lông chữ U và ống giảm chấn được bắt trực tiếp vào trục bằng bu lông. Hai đầu của lò xo lá (nhíp) và đầu còn lại của ống giảm chấn được bắt trực tiếp vào chassis.
Hình vẽ minh họa :
Ưu điểm của hệ thống này là có cấu tạo đơn giản, ít chi tiết cho nên dễ dàng bảo dưỡng. Hơn nữa, hệ thống treo phụ thuộc này có độ cứng vững cao nên cho khả năng chịu được tải nặng cũng như khi đi vào đường vòng thì xe rất ít bị nghiêng. Định vị của bánh xe cũng ít thay đổi do chuyển động lên xuống của chúng nên bánh xe ít bị mài mòn. Do vậy, chúng ta dễ bắt gặp hệ thống treo này tại các dòng xe tải hoặc xe SUV với kết cấu khung vỏ rời.
Nhược điểm của hệ thống này chính là tính êm dịu của xe kém. Hơn nữa việc chuyển động của hai bánh xe bên trái và phải có ảnh hưởng lẫn nhau nên dễ tạo ra dao động và rung động. Hơn nữa để đảm bảo cho dầm cầu có thể thay đổi vị trí thì khoảng không gian phía dưới sàn ô tô phải lớn. Do đó, chiều cao trọng tâm của ô tô sẽ lớn và làm giảm đi diệc tích chứa hàng hóa phía sau.
• Hệ thống treo độc lập
Khái niệm : Hệ thống treo độ lập thường ở trục cầu trước của xe ô tô. Cấu tạo hệ thống treo độc lập là mỗi bánh xe được lắp trên một tay đỡ riêng gắn vào thân xe
tạo ra sự linh hoạt chủ động cho mỗi bánh. Vì vậy bánh xe bên trái và bên phải chuyển động độc lập với nhau.
Hình vẽ minh họa :
Ưu điểm hệ thống treo độc lập:
• Khối lượng không được treo nhỏ nên khả năng bám đường của bánh xe cao, tính êm dịu cũng tốt hơn.
• Các lò xo không liên quan đến việc định vị bánh xe, vì thế có thể sử dụng các lò xo mềm.
• Do không có dầm cầu liền nối thân, cố định 2 bánh xe nên có thể bố trí sàn xe và động cơ thấp nhằm hạ thấp trọng tâm, giúp xe vận hành ổn định ở tốc độ cao.
Nhược điểm hệ thống treo độc lập:
• Cấu tạo khá phức tạp, việc bảo trì - bảo dưỡng cũng nhiều khó khăn.
• Khoảng cách và định vị của bánh xe bị thay đổi cùng với chuyển động lên xuống của bánh xe, nên nhiều xe có trang bị thêm thanh ổn định để giảm hiện tượng xoay đứng khi xe quay vòng và tăng độ êm ái cho chiếc xe