VII. Bố cục luận án
4.1.4. Hệ thống cung cấp nhiên liệu khí thiên nhiên
Nhiên liệu sử dụng trong thực nghiệm được lựa chọn là nhiên khí thiên nhiên với thành phần chính mê tan (CH4) lưu trữ trong chai thép đặc biệt với áp suất khoảng 120 bar mỗi chai khí, một bộ van giảm áp được lắp vào sau van khoá của chai theo đường cấp khí từ chai chứa khí áp suất cao đến đường nạp động cơ. Hệ thống cung cấp nhiên liệu cho động cơ được lựa chọn là phương án phun liên tục khí thiên nhiên trên đường ống nạp. Phương pháp này đã khắc phục được nhược điểm của phương pháp dùng bộ hòa trộn khí thiên nhiên với không khí trên đường ống nạp, đồng thời phù hợp với điều kiện chuyển đổi, chế tạo động cơ ở Việt Nam.
vòi phun phải thiết kế gần cửa nạp, tránh hiện tượng xoáy quá mức trong hòa trộn không khí - nhiên liệu làm giảm hiệu quả của quá trình cháy. Lượng khí nạp vào xylanh động cơ được xác định thông qua cảm biến Mass Flow Controller (MFC), toàn bộ hệ thống nhiên liệu được trình bày trên hình 4.13.
Nguyên lý làm việc của hệ thống cung cấp nhiên liệu
Nhiên liệu được nén trong bình chứa với áp suất 200 bar. Khi bật khoá điện khởi động động cơ, dòng điện qua cuộn dây sinh ra một từ tính làm van điện từ mở ra cho nhiên liệu nén từ bình chứa qua bộ giảm áp. Tại bộ giảm áp, áp suất nhiên liệu được giảm xuống giá trị làm việc, sau đó nhiên liệu qua van điều khiển lưu lượng, thiết bị kiểm soát lưu lượng trước khi dẫn đến vòi phun. Lượng nhiên liệu được điều khiển tương ứng tỷ lệ với phần trăm vị trí bướm gió và tỷ lệ không khí/nhiên liệu thông qua cảm cảm biến được lắp trên đường ống xả (hình 4.14).
Hình 4.13. Bố trí nhiên liệu và động cơ trên băng thử