a. Áp lực về đổi mới trong quy định Chính phủ.
- Chủ trường Chính phủ hiện nay hạn chế sử dụng phương tiện cá nhân nhằm bảo vệ môi trường và tránh ùn tắc giao thông. Nên thuế về sản phẩm xe máy sẽ không được giảm bên cạnh đó có thể tăng cao,
b. Lạm phát tăng cao.
- Lạm phát mỗi năm càng tăng, tuy nhiên được sự kiểm soát của Chính phủ nên không vượt quá 4%. Nhưng không thể chủ quan, vì khi lạm phát tăng, giá xăng dầu cũng tăng, mọi thứ cũng có thể tăng ảnh hướng rất lớn đến tâm lý người tiêu dùng và sẽ hạn chế sử dụng phương tiện xe máy
c. Thảm họa về dịch bệnh
- Khi có dịch bệnh, mọi ngành đều bị ảnh hưởng trầm trọng, nền kinh tế các nước đều bị trì trệ. Trong đó phương tiện giao thông bị ảnh hưởng rất lớn.
- Dịch bệnh kéo dài dẫn tới nguồn nguyên vật liệu nhập khẩu từ nước ngoài có thể khó khăn, gián đoạn trong việc sản xuất sản phẩm mới.
Báo cáo đề án 2 33
PHẦN 5
MỘT SỐ GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ
5.1.Giải pháp
5.2.1. Chính về sản phẩm
a. Đa dạng hóa sản phẩm: khi ra đời các loại sản phẩm mới cùng một loại thì sản phẩm đó cần có sự khác biệt với sản phẩm cũ.
b. Chiến lược đặc tính sản phẩm: xe tay ga với đặc tính ưu Việt thuận tiện như cốp để đồ rộng, không phải sang số khi đi, mẫu mã đẹp sang trọng… Nhưng trong tình hình thị trường hiện giá xăng đang tăng cao, dù muốn sử dụng xe tay ga nhưng người dùng vẫn e ngại. Do vậy, công ty nên cho ra đời những dòng xe tiết kiệm được nhiên liệu tối đa nhất.
c. Dịch vụ hậu đãi: chưa thực sự thu hút. Công ty nên tổ chức câu lạc bộ thành viên Honda. Song song đó là việc tổ chức xây dựng các chương trình để các thành viên cảm thấy kích thích trong việc mua hàng của mình. Ngoài ra công ty nên thường xuyên tổ chức các buổi tri ân khách hàng thân thiết của mình và các khách hàng lớn của công ty. Từ đó tạo mối quan hệ thân thiết với người tiêu dùng.
d. Cải tiến về dịch vụ: Honda có một hệ thống trạm bảo hành rộng rãi trên toàn quốc. Việc cần phải làm là phải xây thêm đội ngũ nhân viên kỹ thuật có trình độ cao. Bên cạnh đó cần thúc đẩy sản xuất các sản phẩm hỗ trợ bộ phận chi tiết thay thế như dầu nhớt, má phanh, săm…
5.1.2. Chính sách về giá
- Trong thời điểm hiện nay, cùng với lạm phát cao và đồng tiền của chũng ta đang mất giá so với các ngoại tệ mạnh. Vì thế để giữ giá và bình ổn giá hiện tại hoàn toàn không đơn giản. Tuy vậy với sức mạnh về thương hiệu và quy mô về cả nhân lực lẫn vật lực Honda Việt Nam nên duy trì giá bán hiện tại vừa đảm bảo được uy tín và tìm lại được niềm tin nơi khách hàng.
5.1.3. Chính sách phân phối
- Ngoài việc sử dụng mô hình phân phối hiện tại: Hãng => Head => Đại lý => Người tiêu dùng. Mở rộng hệ thống phân phối bằng cách tăng chiều dài kênh phân phối: Hãng => Head => Đại lý => Người bán lẻ => Người tiêu dùng. Như thế vừa thuận tiện cho khách hàng hơn trong quá trình mua sản phẩm đồng thời có thể kích thích tăng doanh số.
5.1.4. Chính sách xúc tiến hỗn hợp
a. Quảng cáo:
- Bổ trợ và cập nhật thêm một số mẫu quảng cáo mới trên TV cho các sản phẩm xe máy của Honda Việt Nam.
- Đăng quảng cáo về hình ảnh hoặc video về các sản phẩm xe máy cũng như công ty lên báo chí, internet để tất cả mọi người có thể biết đến nhiều thông tin hơn về công ty cũng như các sản phẩm mới.
b. Xúc tiến bán:
- Tạo ra các chương trình khuyến mại như tặng quà sau khi mua xe, dịch vụ gia tăng, các chương trình chăm sóc khách hàng hay các chương trình khuyến mại vào lễ tết,…
- Các hình thức khuyến mại:
- Tặng quà: tặng các vật phẩm kèm theo như áo mưa, dầu nhớt, khóa đĩa, mũ bảo hiểm,… - Giảm giá: nên giảm giá bán vào dịp lễ, nhưng đợt thi xong đại học áp dụng trong thời
gian khuyến mại. c. Quan hệ công chúng:
- Tích cực đóng góp vào sự phát triển chung của xã hội trên tất cả các lĩnh vực như: đóng góp cho Ngân sách Nhà nước tuyên truyền an toàn giao thông và hướng dẫn lái xe an toàn, hỗ trợ phát triển giáo dục,…
Báo cáo đề án 2 34 - Phân chia ngân sách marketing cho từng bộ phận:
+ Nghiên cứu sản phẩm mới: một mặt luôn cập nhật và cải tiến công nghệ mới tạo ra các loại xe máy nhiều mẫu mã đẹp chất lượng tốt, tiết kiệm chi phí. Mặt khác đảm bảo cạnh tranh với các sản phẩm cùng loại.
+ Nghiên cứu marketing: trước khi tung sản phẩm mới ra thị trường ta phải đánh giá thái độ của khách hàng để có biện pháp marketing cho phù hợp.
+ Chi phí bán hàng: quyết định doanh số doanh thu và lợi nhuận của công ty đồng thời đánh giá hiệu quả của chương trình marketing.
5.2. Kiến nghị
- Tăng cường sự hợp tác với nước ngoài để học tập kinh nghiệm bán hàng và quản lý - Tăng cường sự kiểm soát hệ thống phân phối
- Cải tiến dịch vụ sau bán, đảm bảo kiểm soát giá sản phẩm, tránh sự bất mãn của khách
hàng
- Không những đa dạng hóa sản phẩm về mẫu mã, kiểu dáng, mà công ty cần sản xuất những
sản phẩm tiết kiệm nhiên liệu nhất có thể.
- Nghiên cứu thị trường các nước để đẩy mạnh hoạt động xuất khẩu. - Kiến nghị với các đối tác liên doanh nước ngoài.
+ Bên liên doanh nước ngoài của Honda Việt Nam gồm Công ty Honda Motor Nhật Bản và Công ty Asian Honda motor Thái Lan.
• Bên liên doanh nước ngoài cần hỗ trợ Honda Việt Nam về đào tạo nguồn nhân lực cao, bao gồm các kỹ sư và những người quản lý. Tạo điều kiện cho nhân viên của Honda Việt Nam sang học tập kinh nghiệm để về áp dụng tại Việt Nam.
• Tìm hiểu và mở rộng thị trường xuất khẩu xe máy: Honda Việt Nam đang được Chính phủ có những chính sách khuyến khích xuất khẩu xe máy. Mặc khác thời gian tới thị trường xe máy trong nước sẽ bước vào giai đoạn bão hòa. Vì thế các đối tác liên doanh nước ngoài thông qua kinh nghiệm của mình cần tích cực tìm kiếm, mở rộng thị trường xuất khẩu cho Honda Việt Nam.
• Nghiên cứu hỗ trợ trong việc nhập khẩu linh kiện xe máy như tạo nguồn cung ứng phụ tùng một cách ổn định, đầy đủ và luôn đảm bảo nguồn cung ứng không không bị gián đoạn kể cả khi có những biến động về kinh tế, chính trị tại các nước nhập khẩu phụ tùng cho xe Honda Việt Nam và dự đoán về những biến động về nguồn cung này có thể ảnh hưởng trong tương lai. • Giúp Honda Việt Nam trong việc nghiên cứu, đưa ra thị trường những sản phẩm mới với mẫu mã đa dạng, phù hợp với lứa tuổi thích năng động như sinh viên, người mới ra trường và đang đi làm và rút ngắn thời gian trong giai đoạn nghiên cứu để đưa ra sản phẩm mới một cách phù hợp nhất với tình hình thị trường Việt Nam.
- Kiến nghị với Bộ Công Thương
+ Phát triển các ngành công nghiệp phụ trợ: Một khi các ngành công nghiệp phụ trợ phát triển sẽ dẫn đến sự phát triển mạnh mẽ của ngành xe máy. Từ đó nâng cao năng lực công nghiệp của ngành xe máy tại Việt Nam hướng tới xuất khẩu tại các thị trường trên thế giới. Muốn vậy Bộ Công Thương cần phải có biện pháp phát triển ngành công nghiệp phụ trợ trong nước như: Tạo điều kiện cho các doanh nghiệp tiếp cận được nguồn vốn, thu hút FDI và nguồn vốn viện
Báo cáo đề án 2 35 trợ đầu tư phát triển hệ thống công nghiệp phụ trợ cho ngành. Cụ thể là ưu đãi đặc biệt cho những dự án đầu tư nước ngoài có chuyển giao công nghệ cao, công nghệ nền như: chế tạo khuôn mẫu, đúc chính xác, nhiệt luyện, gia công cơ khi chính xác, xử lý bề mặt,… Những ưu đãi này có thể được thực hiện qua những ưu đãi về thuế thu nhập, thuê mặt bằng, tinh giảm thu tục đầu tư hay cam kết liên kết, hỗ trợ tạo nguồn nhân lực.
+ Tiếp tục loại bỏ những trở ngại hành chính và luật pháp đối với việc chuyển giao công nghệ từ nước ngoài vào Việt Nam, thu hút các cán bộ nghiên cứu khoa học, kỹ thuật, quản lý,… có trình độ cao.
+ Tiến hành quy hoạch tổng kết phát triển ngành xe máy thời gian tới để Honda Việt Nam có định hướng phát triển trong tương lai chp phù hợp.
- Kiến nghị đối với Chính Phủ
+ Chính Phủ cần có những quy định, chính sách thống nhất về lĩnh vực kinh doanh xe máy như: khung pháp lý để tiến hành thành lập một doanh nghiệp, tránh tình trạng lan tràn.
+ Chính Phủ cũng cần có những chính sách quyết liệt hơn trong các vấn đề buôn lậu xe máy vào Việt Nam qua các cửa khẩu tại biên giới Việt – Trung, Việt – Lào, làm ảnh hưởng đến các doanh nghiệp xe máy Việt Nam.
+ Cần có những văn bản quy định rõ ràng về chính sách thuế đối với các sản phẩm xuất khẩu và cả những chính sách trong việc nhập khẩu các linh kiện, phụ tùng lắp ráp xe máy dành cho xuất khẩu.
+ Nạn vi phạm bản quyền về nhãn hiệu, vi phạm kiểu dáng công nghiệp đối với sản phẩm xe máy, làm giả, làm nhái các phụ tùng của Honda ở Việt Nam rất nhiều. Vì vậy, Chính phủ cần có những chế tài cụ thể trong luật bản quyền, phải có những biện pháp mạnh tay đối với những kẻ làm giả, làm nhái,.. để tạo ra môi trường cạnh tranh công bằng, lành mạnh cho các doanh nghiệp
Báo cáo đề án 2 36
PHẦN 6 KẾT LUẬN
Thị trường xe gắn máy ở Việt Nam được đánh giá là một thị trường đầy tiềm năng. Trong những năm gần đây, khi nhu cầu đi lại của người dân ngày càng tăng cao thì thị trường này ngày càng trở nên sôi động và hấp dẫn. Hơn 10 năm qua kể từ khi gia nhập vào thị trường Việt Nam, cùng với tiềm lực tài chính lớn, những nhà lãnh đạo tài ba, đội ngũ cán bộ công nhân viên có trình độ cao, hệ thống đại lý rộng khắp và những nỗ lực không ngừng nhằm cải tiến chất lượng sản phẩm, đáp ứng ngày càng tốt hơn nhu cầu của khách hàng, Honda đã từng bước khẳng định mình, trở thành doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp và kinh doanh xe gắn máy hàng đầu. Không những thế, Honda cũng rất chú trọng đến các hoạt động xã hội. Đặc biệt, trong những năm qua, Công ty Honda Việt Nam đã luôn sát cánh với Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, Cục Cảnh sát giao thông Đường bộ - Đường sắt, Trung ương Đoàn Thanh niên Cảnh sát Hồ Chí Minh, Bộ Giáo dục và Đào tạo tổ chức các khóa tập huấn cho Cảnh sát giao thông, các tuyên truyền viên An toàn giao thông, giáo viên các tỉnh dọc tuyến quốc lộ và sinh viên các trường đại học, cao đẳng trên toàn quốc trong mục tiêu xây dựng một xã hội giao thông an toàn. Do đó, vị thế của công ty trong tâm trí người tiêu dùng không ngừng được nâng cao, đưa thương hiệu Honda trở thành một trong những thương hiệu được ưa thích nhất. Tuy nhiên khi nền kinh tế thế giới ngày càng phát triển, xu thế toàn cầu hóa được mở rộng, công nghệ không ngừng thay đổi và sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt đòi hỏi các doanh nghiệp nói chung và Honda Việt Nam nói riêng phải có những bước đi, những chiến lược kinh doanh hợp lý nhằm phát huy triệt để những điểm mạnh, khắc phục những điểm yếu, tiếp tục khẳng định tên tuổi Honda với ý niệm là một doanh nghiệp của chất lượng, tiết kiệm và an toàn.
Báo cáo đề án 2 37
PHỤ LỤC: BẢNG PHÂN CÔNG NHIỆM VỤ
1. THÀNH VIÊN NHÓM
- ĐẶNG THỊ YẾN NHI
- NGUYỄN THỊ THÙY TRANG - MAI TRẦN BĂNG TRINH - MAI THỊ THU HÒA LỚP: 20BA3
2. BẢNG PHÂN CÔNG NHIỆM VỤ
HỌ VÀ TÊN NHIỆM VỤ MỨC ĐỘ HOÀN THÀNH
Đặng Thị Yến Nhi PHẦN 1.1 1.2 1.3 100%
Nguyễn Thị Thùy Trang PHẦN 2 100%
Mai Trần Băng Trinh PHẦN 3 100%
Báo cáo đề án 2 38
TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1]: Cao, C., 2020. Bất chấp nhu cầu ô tô tăng mạnh, doanh thu của Honda Việt Nam đã vượt 100.000 nghìn tỷ đồng, lợi nhuận lớn hơn Thaco, Thành Công, Toyota, Ford, Mercedes… cộng lại. [ONLINE] Available at: https://cafef.vn/moi-phut-viet-nam-tieu-thu-6-chiec-xe-may- honda-da-kiem-loi-tai-thi-truong-viet-nam-nhu-the-nao-20200910231719147.chn. Truy cập ngày 24 tháng 5 năm 2021
[2]: Honda.com.vn. n.d. Honda | Xe máy | Danh sách sản phẩm. [ONLINE] Available at: https://www.honda.com.vn/xe-may/san-pham. Truy cập ngày 24 tháng 5 năm 2021
[3]: Tailieu.vn. n.d. Đề tài: Môi trường kinh doanh của doanh nghiệp xe máy Honda Việt Nam - TaiLieu.VN. [ONLINE] Available at: https://tailieu.vn/doc/de-tai-moi-truong- kinh-doanh-cua-doanh-nghiep-xe-may-honda-viet-nam-1596358.html. Truy cập ngày 24 tháng 5 năm 2021
[4] Text.123docz.net. n.d. Phân tích môi trường kinh doanh của công ty HONDA VIỆT NAM hiện nay - Tài liệu text. [ONLINE] Available at:
https://text.123docz.net/document/2271667-phan-tich-moi-truong-kinh-doanh-cua-cong-ty- honda-viet-nam-hien-nay.htm. Truy cập ngày 24 tháng 5 năm 2021
[5] Text.xemtailieu.net. n.d. 403 Forbidden. [ONLINE] Available at:
https://text.xemtailieu.net/tai-lieu/bai-tieu-luan-hoach-dinh-chien-luoc-phat-trien-cong-ty- honda-viet-nam-531130.html. Truy cập ngày 24 tháng 5 năm 2021.
[7] Công ty TNHH Chứng nhận KNA. 2021. Ma trận SWOT là gì? Và Ứng dụng trong chiến lược kinh doanh - Công ty TNHH Chứng nhận KNA. [ONLINE] Available at:
https://knacert.com.vn/blogs/tin-tuc/ma-tran-swot-la-gi-ung-dung-cua-swot-vao-phan-tich- chien-luoc-kinh-doanh. Truy cập ngày 24 tháng 5 năm 2021
[8] VAMM. 2020. Hiệp hội các nhà sản xuất xe 2 bánh Việt Nam - VAMM. [ONLINE] Available at: https://vamm.org.vn/ . Truy cập ngày 24 tháng 5 năm 2021