Mặt hàng điện gia dụng : Đang có giá trị hàng tồn kho cao nhất trong các năm , giá trị hàng tồn kho năm 2011 là 49 tỷ 077 triệu đồng và năm 2010 là 37 tỷ 693 triệu đồng ( số liệu phòng kế toán ) qua chứng tỏ công ty đang có vấn đề trong việc phân phối hàng hoá , công ty phải xem xét lại cụ thể giá bán từng mặt hàng tìm mọi cách để có thể giảm giá bán, giảm chi phí trong khâu vận chuyển bán hàng, thiết lập những quy tắc trong việc giao nhận hàng, đâu là khoản chi phí phát sinh trong quá trình mua hàng mà mình phải chịu đâu là khoản chi phí khách hàng phải chịu .Cần đánh giá chính xác hơn về giá trị hàng tồn trong kho, ghi nhận khoản giảm giá hàng tồn kho .Trong năm công ty chi hơn 2 tỷ đồng tiền quảng cáo sản phẩm ( số liệu bảng 3.12 ) nhưng hiệu quả chỉ là phần nhỏ không tương xứng với khoản chi đã bỏ ra, cần có một hướng đi về lâu dài cho hoạt động kinh doanh của công ty chứ không phải cũng phụ thuộc quá nhiều vào các nhà phân phối .
Ngành hàng ô tô : Doanh thu cao trong công ty nhưng công ty chủ yếu là bán các loại xe cũ vì giá thành thấp mà lại dễ bán hơn các loại xe mới ,cũng vì đó công ty phải gánh các loại chi phí cao như bảo hành , duy tu , sửa chữa toàn diện các loại xe mà phần hết các loại chi phí công ty phải chịu, qua bảng Qua bảng 3.12 chi phí sửa chữa là 1 tỷ 536 triệu chiếm xấp xỉ 10% trong tổng doanh thu ngành hàng ô tô là 197 tỷ đồng ( số liệu bảng 3.9 ) .Công ty chủ yếu kinh doanh các loại xe ngoại nhập nên không kiểm soát được lượng cung và cầu của thị trường , công ty vẫn chưa có phòng ban nghiên cứu về vấn đề này , việc cá nhân mua xe trả góp là rất nhiều và lãi suất trả góp còn thấp hơn với lãi suất ngân hàng với lãi trả góp công ty ưu đãi từ 0,8% - 1 % /1 tháng với thời hạn dưới 1 năm ( số liệu phòng kế toán ), trong khi đó ngành hàng ô tô doanh nghiệp chủ yếu là dùng tiền lãi vay để mua xe nên doanh nghiệp cần tính toán lại phần giá trị trả góp, tránh
những khuyến mãi không cần thiết vì giá trị xe đã thấp hơn khá nhiều so với giá thị trường của xe .
Ngành hàng mô tô : Là ngành hàng mới kinh doanh của công ty trong những năm gần đây nhưng đã có những phát triển khá tốt, cung như ngành hàng ô tô , doanh nghiệp không chủ động được nguồn cung và cầu nên phụ thuộc rất nhiều vào thị trường .Công ty còn phụ thuộc rất nhiều vào bên thứ 3 trong quá trình sửa chữa và bảo quản xe, phần lớn chi phí thuê mặt hàng để trưng bày các loại xe mà không có trung tâm bảo trì cần thiết .Công ty chưa có kinh nghiệm trong việc lắp ráp xe máy nhưng đã nhập ồ ạt các loại linh kiện xe để lắp ráp nhưng vẫn để trong kho làm tăng thêm chi phí bảo trì sản phẩm . Qua bảng 3.12 ta thấy chi phí bảo quản tiêu thụ là 20 tỷ 343 triệu chiếm khoảng 33% doanh thu ngành hàng này là 61 tỷ ( số liệu qua bảng 3.9 )