Sử dụng dung dịch thông két chuyên dùng có bán trên thị trường để thông rửa, hoặc trong điều kiện không sẵn có thì có thể cho đun két làm mát trong dầu hỏa.
3.2.6. Phân loại kiểm tra.a. Phân loại. a. Phân loại.
Phân loại các chi tiết lắp trong và lắp ngoài động cơ, các chi tiết của bơm nhớt tránh tình trạng cào xước các bề mặt của bánh răng bơm, thân bơm, vỏ bơm.
Phân loại bulong, ecu của từng nhóm bộ phận của hệ thống.
b. Kiểm tra.
* Kiểm tra bơm dầu:
- Kiểm tra cặp roto có bị mòn, nứt vỡ khe hở giữa cánh rô to chủ động và bị động (ở vị trí nhỏ nhất).
Dùng căn lá đo khe hở giữa đỉnh răng của 2 rôto. Khe hở tiêu chuẩn là: (0,11÷0,24) mm
Khe hở lớn nhất cho phép là: 0,35 mm
- Kiểm tra mòn hỏng giữa rôto bị động và lòng thân bơm, tra khe hở giữa lòng thân bơm và rôto bi động(dùng căn lá).
- Kiểm tra mòn hỏng giữa nắp bơm và mặt đầu rôto, dùng căn lá và thước phẳng đo khe hở đầu rôto và bề mặt lắp ghép của bơm.
Khe hở tiêu chuẩn 0,03- 0,09 (mm). Khe hở lớn nhất cho phép 0,15 (mm).
- Kiểm tra gioăng đệm có bị rách hỏng không, chai cứng…\
* Kiểm tra lọc bầu dầu:
Kiểm tra vỏ bầu lọc có bị vỡ, gioăng đệm có bị nứt rách chai cứng, các đầu nối ren có bị trờn.
Kiểm tra lõi lọc có bị tắc rách, bị cặn.
* Kiểm tra két làm mát dầu:
Kiểm tra khả năng lưu thông của két.
Bằng phương pháp quan sát để xác định vết nứt lớn, móp, méo các ống dẫn và hiện tượng chờn ren của các lỗ ren hoặc hư hỏng các ống dẫn mềm.
Để kiểm tra sự rò rỉ ở các ống bên trong két dầu có thể dùng khí nén có áp suất bằng cách: làm kín hai đầu ống dầu vào và đầu ống dầu ra, nối ống dẫn không khí vào một lỗ thông với giàn ống, sau đó sử dụng bộ điều khiển áp suất không khí, điều chỉnh áp suất đến giá trị yêu cầu và thổi vào giàn ống (mỗi loại két dầu có áp suất kiểm tra tương ứng, cần sử dụng tài liệu hướng dẫn sử dụng). Ngâm giàn ống vào nước nóng khoảng
80 ͦ C, nếu có các bọt khí xuất hiện, thì vị trí xuất hiện bọt khí bị rò rỉ.
* Kiểm tra van áp:
Kiểm tra lò xo van xem có bị nứt gãy, kẹt xỉ, khả năng đàn hồi lò xo , độ cứng bằng đồng hồ đo.
3.2.7. Lắp máy.
Qui trình lắp ngược lại với qui trình tháo hệ thống.
Chú ý lắp đầy đủ gioăng tại các bề mặt lắp giáp, bôi keo gắn gioăng để đảm bảo kín khít tránh dò rỉ dầu bôi trơn.
3.2.8. Chạy thử.
Láp máy tiến hành chạy thử.
Kiểm tra lượng dầu bôi trơn trong động cơ. Kiểm tra áp suất dầu, áp suất tiêu chuẩn khi động cơ làm việc từ 2- 6kg/cm2.
PHẦN IV