Các phương tiện giao thơng thải khí độc hại gây ơ nhiễm khơng
nhim. Ơ nhim khơng khí ã khin giao thơng ùn tc nhiu ngày, nhiu tuyn "ng b óng ca do khói b=i dày c làm gi&m t5m nhìn, nhiu chuyn bay ã b hy. Trung Quc r>i vào c&nh “ngày c'ng nh" êm”.
C'ng nh" Trung Quc, Philippines c'ng ph&i i mt vi nh!ng thách thc t} ơ nhim khói b=i ti các thành ph ln trong ó có Th ơ Manila. Nguyên nhân ch yu ca tình trng ơ nhim khơng khí ti Manila là do khí th&i, khói b=i t} các ph">ng tin giao thông, chim 80% ngu0n gây ô nhim.
Quc gia ông dân khác ( châu Á là <n c'ng có 2 thành ph là New Delhi và Varanasi nm trong s 14 thành ph ca quc gia này có mc ơ nhim khơng khí cao nht th gii xét v l"$ng ht b=i PM2.5. Nh!ng thành ph khác ca <n có mt ht b=i rt cao, có th k n là: Kanpur, Faridabad, Gaya, Patna, Agra, Muzaffarpur, Srinagar, Gurgaon, Jaipur, Patiala và Jodhpur. H>n 2 thp k{ qua, nn kinh t <n t1ng tr"(ng vi tc cao, song hành vi ó là mc ơ nhim do khói b=i c'ng t1ng t bin.
Có th nói, nhiu quc gia châu Á ã ph&i “tr& giá t” cho vic t1ng tr"(ng nhanh kinh t, ơ th hóa vi tc cao ó là tình trng ơ nhim khói b=i nghiêm trFng. Các quc gia ã "a ra nhiu bin pháp khc ph=c tình trng này, tuy nhiên hiu qu& vEn cịn rt thp.
Chính ph Trung Quc nhn thc rõ các vn và ngun nhân gây ơ nhim khói b=i ơ th, 0ng thi ã có nh!ng n3 lc kim sốt tình trng này. Tc cơng
nghip hóa áng kinh ngc ( Trung Quc ã làm t1ng áng k nhu c5u v in. iu này dEn n s gia t1ng các nhà máy in than, n1ng lc s&n xut in ca Trung Quc t} n1m 2005 n 2011 ã t1ng gp ơi, trong ó 80% là s d=ng than. Ch4 trong n1m 2000, Trung Quc ã tiêu th= 1,5 t{ tn than, chim 28% tng l"$ng tiêu th= toàn c5u. n n1m 2011, l"$ng than tiêu th= ã t1ng 153%, lên 3,8 t{ tn, tc 47% l"$ng than tiêu th= ca th gii và hin vEn ch"a có du hiu d}ng li. Hu qu& là làm t1ng áng k khí th&i CO2 và tr( thành ngun nhân chính gây ơ nhim khơng khí.
Mt gi&i pháp cho vn ơ nhim khói b=i ã "$c s d=ng ti Tây An, t4nh Thim Tây. Mt tháp thanh lFc khơng khí cao 100m ã "$c xây dng và ã có hiu qu& trong vic c&i thin cht l"$ng khơng khí cho din tích 10km2. H thng này hot ng bng cách hút khơng khí vào chân tháp, khơng khí sau ó "$c làm nóng s` i qua nhiu lp lFc làm sch tr"c khi "$c phát ra ngoài ( 4nh tháp. Nu "$c xây dng 5y tịa tháp s` có cao 500m vi "ng kính 200m và có kh& n1ng lFc khơng khí cho din tích 30km2. iu ó có ngha là s` có khơng khí sch cung cp cho mt thành ph nh.
Chính ph Trung Quc c'ng "a ra nhiu bin pháp i phó tm thi và cp bách, nh": tm ng"ng hoc gi&m bt mt s nhà máy, hn ch s xe h>i l"u thông trên "ng trong thi gian nht nh, 0ng thi, t1ng c"ng h thng chuyên ch( cơng cng, trong ó có h thng tàu in ng5m, áp ng nhu c5u i li ca ng"i dân; khuyn cáo ng"i dân hn ch các hot ng ngoài tri,
NHNG VN QUC T VÀ I NGOI NHÂN DÂN
hFc sinh có th tip t=c ch">ng trình hFc thơng qua Internet… vào các ngày ơ nhim nghiêm trFng.
Tuy nhiên, Chính ph Trung Quc c5n ph&i "a ra "$c các chin l"$c lâu dài và có hiu qu& cho vic phát trin bn v!ng ca nn kinh t n"c này. Gi&i pháp 5u tiên là thay th than á bng các loi khí t t nhiên trong sinh hot, c'ng nh" hot ng th">ng mi. N0i h>i và lò t s d=ng nhiên liu là than á, g3, hoc các cht th&i là ngu0n phát sinh ơ nhim ln, có hi ti sc khe và tui thF ng"i dân, c bit là min Bc Trung Quc. Bên cnh ó, Trung Quc s` ph&i thay th mt s l"$ng áng k nhit in than, c bit là trong hoc g5n khu vc trung tâm dân c" ln. Mt gi&i pháp khác nhm gi&m t&i phát th&i t} các ph">ng tin giao thông là loi b các loi xe c> gii c' và gây ơ nhim cao.
Ti <n , khói mù bao ph dày c New Delhi vi hàm l"$ng các ht b=i siêu mn ti mt s khu vc lên n 500 - ng"ng “khjn cp” hoc “cc k nghiêm trFng”, ã buc nhà chc trách ph&i gii hn hot ng giao thơng hoc xây dng.
Mt ngun nhân khác gây nên tình trng khói b=i dày c ti th ơ New Delhi ó là vic ng"i dân t r>m r. Cách duy nht tránh t r>m r là s d=ng loi ph phjm nơng nghip này. Khí hóa r>m r trong mt q trình g0m 2 giai on to ra mt loi khí t nhiên có th s d=ng nu 1n, s"(i m và phát in.
~ <n , vic áp d=ng trên quy mô ln cơng ngh này có th giúp chm dt s gia t1ng áng k l"$ng khói b=i hàng n1m, 0ng thi gi&i quyt "$c nhiu vn v n1ng l"$ng. Trong ó bao g0m vic cung cp cho ng"i dân than sinh hFc vi 70-80% là carbon nguyên cht và không cha l"u hu nh.
Vào cui n1m ngối, <n ã th nghim vic s d=ng vịi r0ng phun n"c ( tc cao 100 lít/phút chng khói b=i. Vịi r0ng có th gt ra sch ti 95% các cht gây ô nhim trên không trung. Tuy nhiên, gi&i quyt b5u khơng khí ơ nhim nghiêm trFng ti New Delhi, thay vào ó ph&i c5n ti 30-40 vịi r0ng loi này. Bên cnh ó, “Súng chng s">ng”, vi thit k ging nh" mt máy phun n"c dng s">ng "$c ánh giá là mt gi&i pháp h!u hiu nhm làm gi&m mc ô nhim hin nay ti New Delhi.
Mt bin pháp khác mà chính quyn Th ơ New Delhi ã áp d=ng là ban b tình trng ơ nhim khjn cp, ình ch4 mFi hot ng xây dng, cm các xe t&i và xe c ln khác vào thành ph. Phí 3 xe trong ni ơ c'ng t1ng gp bn l5n.
Ti khu vc ông Nam Á, Th ơ Manila ca Philippines là mt trong nh!ng n>i có tình trng ùn tc giao thơng t0i t nht th gii. Mt ph">ng tin giao thông, c bit là xe h>i, ngày càng dày c khin cho vn ơ nhim khói b=i càng thêm tr5m trFng. khc
ph=c tình trng này Chính ph Philippines ã lên k hoch xây dng mt thành ph hoàn toàn mi mang tên New Clark giúp gi&m tc ngh`n và ơ nhim khói b=i cho Manila. Nm cách th ô n"c này kho&ng 120km, d án d kin kh(i công t} n1m 2022 và tiêu tn kho&ng 14 t{ USD. gi&m l"$ng khí th&i carbon, 2/3 din tích New Clark s` s d=ng cho t nông nghip, công viên và các không gian xanh khác. Các tịa nhà c'ng s` tích h$p cơng ngh làm gi&m thiu vic s d=ng n1ng l"$ng và n"c. Ngồi ra, s` ch4 có ơ tơ chy bng in "$c l"u thơng trên "ng ph gi&m phát th&i khí CO2. Nm ( cao ti thiu 56m trên mc n"c bin, thành ph s` i din vi nguy c> l' l=t thp h>n.
Vào 5u n1m nay Th ô Bangkok, Thái Lan ã hng chu tình trng ơ nhim khơng khí nghiêm trFng nht trong lch s. Nhiu ý kin ch4 trích rng, tình trng ơ nhim khơng khí nghiêm trFng ( Bangkok là do s bng lng qu&n lý v tiêu chujn khí th&i xe ôtô, quy hoch ô th yu kém và thiu không gian xanh. Mt trong nh!ng bin pháp gi&i quyt tình trng ô nhim khói b=i do các ph">ng tin giao thơng ó là áp d=ng cơng ngh b chuyn i xúc tác. B chuyn i xúc tác "$c gn vào ng x& ca xe, giúp chuyn hóa khí c và cht ơ nhim trong khói th&i thành cht ít c hi h>n.
Ti Hà Ni, tình trng ơ nhim b=i t1ng cao vào gi cao im, c bit là các loi b=i nguy hi PM10, b=i PM2.5. WHO ã c&nh báo ó là mt trong nh!ng ri ro môi tr"ng nguy hi nht vi sc khe ca con ng"i, i thng vào
nang phi, gây ra các bnh v hô hp, tim mch… Các bin pháp x lý ô nhim khói b=i ( Hà Ni và các thành ph ln vEn ch"a hiu qu&. Tin di di nh!ng c> s( gây ơ nhim ra khi ni ơ cịn chm. Trong khi ó, dân s Hà Ni vEn tip t=c t1ng mnh, s ph">ng tin giao thông cá nhân t1ng cao. Cùng vi vic tr0ng 1 triu cây xanh t} nay n n1m 2020, thì vic HND thành ph Hà Ni thơng qua án qu&n lý ph">ng tin giao thông, phát trin giao thông công cng. ây là án "$c các chuyên gia, nhà nghiên cu ánh giá cao vì s` “chn” ơ nhim t} gc. Song, có thc hin "$c hay khơng cịn ph= thuc vào quyt tâm ca chính quyn, c'ng nh" n3 lc ca ng"i dân.
Súng chống sương được sử dụng nhằm giảm ơ nhiễm khơng khí ở New Delhi. (ẢNH: DAILYHUNT)
PHẠM HỒNG CHƯƠNG*