- Thực hiện nghiêm túc các chế độ thường trực kiểm tra, đặc biệt là tuần tra tuyến cáp quang, đường dây trần, cáp thông tin tín hiệu và chế độ kiểm tra hàng ngày của công nhân trực đối với các thiết bị tổng đài điện tử, tổng đài điều độ, các loại, ghi khóa, tín hiệu, đóng đường, phân cơ, máy điện thoại, thiết bị đường ngang, cầu chung …
- Giám đốc, Phó Giám đốc và cán bộ giám sát các Trung tâm cần thực hiện đầy đủ việc kiểm tra và chỉ đạo xử lý các tồn tại thiết bị của các Tổ sản xuất mỗi tháng/lần. Lãnh đạo Công ty, cán bộ phòng Kỹ thuật thiết kế cần tăng cường kiểm tra đột xuất, nhất là tại các điểm xung yếu (các ga, đường ngang).
- Việc bảo dưỡng thiết bị phải tuân thủ định kỳ, đối với thiết bị trực tiếp chạy tàu thực hiện 02 lần/tháng, đối với thiết bị khác 01 lần/ tháng. Để việc duy tu, bảo dưỡng đạt chất lượng cần coi trọng việc sử dụng vật tư đúng chủng loại, chất lượng cao và bố trí
công nhân đúng trình độ. Sau các nội dung duy tu, bảo dưỡng thiết bị, Tổ trưởng sản xuất phải chủ động lập kế hoạch kiểm tra lại chất lượng công việc của công nhân.
Các nội dung công việc trên là quy định của Ngành đường sắt Việt Nam nhưng thực tế việc triển khai thực hiện chưa nghiêm túc, cần có các biện pháp chế tài mạnh mẽ như: tùy theo các vụ việc để xử lý buộc thôi việc, cảnh cáo, hạ bậc lương đối với các cá nhân sai phạm và liên đới trách nhiệm (từ công nhân đến lãnh đạo Công ty); hàng tháng căn cứ hiệu quả công tác để tính lương trên cơ sở hệ số hoàn thành công tác là 0.8, 0.9 hoặc 1.0.
- Trên cơ sở bộ tiêu chuẩn ISO 9001:2000 và các quy trình, quy phạm của ngành, Phòng Tổ chức chất lượng phối hợp cùng Phòng Kỹ thuật thiết kế định kỳ kiểm tra, rà soát hệ thống để loại bỏ, chỉnh sửa hoặc biên soạn mới các quy trình, hướng dẫn, quy tắc, tiêu chuẩn cho phù hợp với tình hình thực tế. Đồng thời tổ chức hướng dẫn và kiểm tra việc vận hành đi vào thực chất, đạt hiệu quả và hỗ trợ mạnh mẽ cho công tác quản lý kỹ thuật nói chung.
- Phòng Kỹ thuật thiết kế cần tham mưu các văn bản để ban hành quy định thống nhất việc trao đổi thông tin, lưu hồ sơ và báo cáo các vụ việc trở ngại (đặc biệt là chậm tàu) nhanh chóng, chính xác, đúng quy trình (cả nội bộ, thanh tra, lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam).